高铁上承式钢管混凝土拱桥钢-混结合梁顶推施工技术研究

西溪河大桥是国内首座高铁上承式钢管混凝土(简称:CFST)转体拱桥,本文针对该桥拱上主梁顶推过程中,立柱高度大且易受拉破坏、拱圈受偏压扭曲变形的难题,提出串联钢绞线控制变形的措施,利用Midas/Civil建立拱上立柱拱圈的三维有限元模型进行验算,分析了拱上立柱顶部水平位移、底部应力和拱圈竖向位移,保证施工的安全稳定。顶推施工过程中实时监控拱上立柱水平位移、墩底应力和拱圈竖向位移,保证了顶推过程的安全稳定。对比监控数据发现顶推过程施工控制良好,保证了施工安全稳定,为类似工程施工提供依据。     

有水平拉索异型结构上承式拱桥施工技术

该桥设计为二铰型上承式拱桥，净跨径62m，矢高为8．8m，拱上总跨径70m。拱肋的底面是二次抛物线形式，拱肋断面是不断变化粱高和宽度的多边形壳体；中立柱采用二十二面倾斜纤薄的变截面砼立柱，砼立柱倾斜20度；边立柱采用十二面倾斜的砼立柱，边立柱中心线倾斜22度，两侧边线倾斜20度和24度；纵横梁采用变截面连续现浇预应力砼形式，在支点位置与边立柱刚性连接；拱靴与拱肋的拱脚垂直摆放，拱脚与拱靴采用铰接形式。     

地铁停车场免装饰混凝土立柱关键施工技术研究与应用

随着环保理念的普及和绿色建筑需求的增长,免装饰混凝土在混凝土结构施工中的应用逐渐增多。基于此,文章以深圳地铁12号线赤湾停车场免装饰混凝土高大立柱工程为例,从模板选用与施工工艺、脱模剂优选与施工、钢筋混凝土原材料控制与施工3方面展开论述,探讨免装饰混凝土立柱关键施工技术。通过施工效果分析,实现免装饰混凝土“内实外美”的技术要求,应用效果良好。随着技术的不断进步和应用范围的扩大,免装饰混凝土将在未来的建筑行业中发挥更加重要的作用,文章相关研究可为其他类似免装饰混凝土立柱工程施工提供参考和借鉴。     

钢管格构墩高抛自密实混凝土技术研究

雅泸高速公路干海子特大桥下部结构钢管格构墩钢管立柱内设计为灌筑C50混凝土,受立柱钢管尺寸和高差限制,管内砼的浇注采取常规施工方法有很多困难,施工质量也难以保证。介绍了干海子特大桥桥钢管立柱采取的高抛自密实微膨胀砼施工技术。     

混凝土连续梁成桥方法对结构和施工支架受力状态的影响分析

本文在介绍混凝土连续梁桥变更施工方法三个案例的基础上,以某四跨连续梁桥为工程背景,分析了不同成桥方法对结构应力和变形的影响,研究混凝土连续梁桥变更成桥方法对结构内力、变形及施工临时结构的影响;对在支架上张拉预应力时支架立柱的内力变化进行了计算.结果表明,支架立柱的反力与常规计算的结果不同,需要对部分立柱进行加强.     

高性能混凝土模板侧压力分析

随着混凝土施工装备水平的提高和普及,以及高性能混凝土具有的高流动性,施工过程对模板产生了较高的模板侧向压力,近几年多有施工中发生"爆模"事故,影响安全。对影响模板侧向压力变化的机理及目前技术规程中模板侧向压力计算公式进行了分析,提出施工中保证模板设计加工和施工过程中模板安全的措施。     

混凝土梁横隔板锚端封堵方法

在运营线上进行混凝土梁预应力横隔板锚端封堵施工时，充分利用锚垫板，采取加设小模板，混凝土适当的配合比及振捣工艺，保证施工质量。     

城市轨道交通预制H型板柱组合轨道结构的研究与设计

目前,城市轨道交通车场停车库内立柱检查坑的立柱基本采用现浇混凝土结构形式,少数采用钢立柱或者预制混凝土小立柱结构.常规立柱方案存在施工作业环节多、施工精度不易控制、施工进度缓慢、施工质量不易控制等问题,难以满足城市轨道交通施工工期、施工精度、美观性要求.系统调研了常规现浇混凝土立柱方案、钢立柱方案、预制混凝土小立柱方案...     

半穿式钢管混凝土拱桥设计研究

常规的大跨度钢管混凝土提篮拱桥,由于拱上立柱较高,导致上部结构的纵向与横向刚度大幅度降低,这一问题制约了该桥型在铁路桥梁中的应用。采用半穿式提篮拱结构,使拱上立柱高度降低约10 m;同时由于拱顶140 m范围内两侧拱肋由混凝土梁实现了刚性连接,每处立柱下拱肋之间也设有刚性横梁,从而大幅度提高了结构整体横向刚度。     

异形墩柱模板设计与制作

大体积异形墩柱模板的加工制作质量,是混凝土墩柱实体外观能否得到控制的关键。借助画图软件,确定模板分段精确尺寸,通过对模板加工过程中放样、号料、焊接、异形曲面制作等工艺进行控制,有效地保证了异形墩柱模板整体加工质量。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土

以校区道路改建工程为例,介绍在旧水泥混凝土路面上铺沥青混凝土路面的施工方法,采取了铺设土工布防止反射裂缝的措施.     

混凝土路缘石配合比及其强度快速检测

介绍采用机器压力成型的超干硬性混凝土路缘石的配合比设计方法 ,以及利用相关专业知识快速检测路缘石混凝土强度的方法。     

粉煤灰混凝土应用浅谈

文章论述了粉煤灰掺量对混凝土材料性能的影响,并对粉煤灰应用在铁路建设时,应注意的问题进行了阐述.认为粉煤灰混凝土应用于铁路建设中,可以很好的减少铁路线路上存在的病害,为行车安全提供一定的保障,在保证混凝土具有良好耐久性和较高强度的条件下,能提供较好的工作性,确保施工的质量和效率.     

钢管混凝士拱桥混凝土质量缺陷分析及处理

介绍青银高速公路城阳南钢管混凝土拱桥拱肋混凝土质量缺陷情况、原因分析、加固方案及加固施工方法.     

对现代混凝土结构技术下混凝土造价计量的建议

在现代混凝土结构技术下设计的新型混凝土结构物中，含钢率远大于传统的混凝土结构物，在对这些新型混凝土结构物造价计量时，如果仍按现行的计量规则，不考虑其中钢所占体积对混凝土工程量计算带来的误差是不合适的。建议完善混凝土计量中工程量的计算规则，取消原规则中按体积计量混凝土工程量时，不扣减钢所占混凝土体积的这一规定，以更准确的计算工程项目造价，消除造价管理漏洞。     

桥墩混凝土温度测控及防裂施工技术

大体积混凝土在施工过程中容易由于内外温差大而造成开裂。针对西北地区气候条件，通过对大体积混凝土内外温度的测定，根据测定结果采取相应的工程措施进行温度控制，有效地防止了混凝土的开裂现象。     

预拌混凝土的质量控制

从混凝土配合比与顸拌混凝土质量控制的相互关系出发,提出了预拌混凝土质量控制的一些关键控制点,并着重强调试验和生产数据准确及时的反馈在预拌混凝土质量控制中的重要性.     

预应力混凝土轨枕C60混凝土配合比优化设计

采用对比试验方法研究了预应力轨枕混凝土在掺加15%矿渣粉前后的各项性能,并分析了矿渣粉在蒸养环境下的作用机理。结果表明:在相同蒸汽养护条件下,预应力轨枕混凝土在掺加矿渣粉后,混凝土脱模抗压强度和28 d抗压强度比基准混凝土分别提高8.8%和12.5%;轨枕芯部温度降低3.4℃,满足规范要求;脱模弹性模量降低4.4%,28 d弹性模量降低3.6%,轨枕静载抗裂性能得到提高。掺加矿渣粉的高强混凝土各项耐久性能指标均满足规范要求。     

混凝土工程的质量控制

阐述混凝土工程是单位工程的重要组成部分,其质量的好坏对单位工程的质量起着决定性的影响,应该是监理工程师进行施工质量控制的重点,并探讨监理工程师对混凝土工程的质量控制措施.     

解决钢管混凝土拱肋泵注混凝土脱空问题的设计方案

钢管拱肋泵注混凝土脱空问题存在已久 ,文章分析钢管混凝土拱肋泵注混凝土脱空形成的原因 ,介绍采用内置排气管抽气法解决泵注混凝土脱空问题的详细技术方案。