基于Internet的地理信息系统WebGIS

介绍了GIS最新发展技术WebGIS的概念 ,阐述了WebGIS技术的特点 ,并对WebGIS技术的多种构造方法进行了分析     

关于预见性维修在和谐型机车上应用的探讨

阐述了预见性维修的概念与技术,结合和谐型机车自身技术特点与外部条件,对施行预见性维修进行了技术分析,并初步搭建现阶段预见性维修的应用平台。同时对应用效果进行了预期并给出开展预见性维修的建议。     

基于Grails的办公自动化系统的研究与实现

本文研究并设计了基于Grails的办公自动化系统;在阐述Grails框架技术优势的基础上,提出系统的软件架构,详细阐述系统的功能结构,并给出系统实现的Grails框架技术、工作流技术、系统集成技术、消息中间件等关键技术.目前该系统已经成功应用,其中的关键技术都得到了验证.     

板式换热器用于职工浴池供热的可行性

基于板式换热器技术的成熟和发展,在太阳能利用、化学工业、钢铁工业、机械制造业、食品工业等多个领域得到了广泛的应用,根据板式换热器技术的优点,本文提出了使用板式换热器技术对铁路职工浴池提供热水的技术方案,并提供了理论分析计算和模拟实例分析计算,并论证了该方案的可行性和实用性。     

风电整机研发技术现状与发展趋势

阐述了全球风力发电的发展状况,分析了我国风电整机研发技术现状以及与国外的差距,同时分析了我国风电技术发展过程中存在的风机质量、技术同质化竞争等问题,并对整机研发技术新趋势,如大型化技术、新型传动链技术、新的控制技术等进行了技术展望。     

数据访问技术ADO.NET、ADO和OLE DB的比较

介绍了3种访问数据库的技术,并对它们进行了比较,总结出了3种技术的优缺点.     

通信及其信息处理技术的发展与认识

文简要论述了通信技术、信息传输及其处理技术的发展过程,简要论述了模拟通信与数字通信技术的差异,并围绕数字通信的可靠性和信息编译码技术等内容进行了综述和探讨。     

浅谈GIS处理技术在CRM模式下的实施策略

GIS处理技术蓬勃发展,且其应用领域不断扩大.详细介绍了GIS的产生和发展概况,分析了GIS处理技术,并重点介绍了GIS技术在CRM模式下的应用.     

IPTV技术与发展探讨

随着信息时代的来临,IP技术越来越成为这一领域的主流技术。本文就IPTV技术进行了阐述，并就其发展进行了探讨。     

大功率永磁直驱技术优势及技术难点的深入研究

大功率永磁直驱驱动技术是继交流传动技术替代直流传动技术后又一新的重大技术跨越。文中对永磁直驱技术优势进行了分析,对国际同类技术发展现状进行了介绍,对直接驱动轮对技术、大功率永磁电机和永磁变流控制技术的技术难点进行了深入研究并提出解决方案,对永磁直驱技术的技术风险进行了阐述。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.