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对 SS3电力机车牵引电机主极断路故障原因进行了较为全面的分析 ,对此难于判断的故障提出了检测方法 相似文献
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交直型电力机车主电路接地检测保护系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析交直型电力机车主电路接地检测保护系统原理,提出接地检测保护装置的系统方案,并进行系统软硬件设计。交直型电力机车主电路接地检测保护系统提高了电力机车的安全性和可靠性,具有广阔的应用前景。 相似文献
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《中国铁道科学》2017,(2)
采用ANSYS软件,针对1块表面有长9.0 mm、宽0.2 mm、深度分别为0.1,0.2,0.5,1.0,1.5,2.0和5.0mm裂纹的钢板建立涡流检测模型,仿真计算表面裂纹深度与磁感应强度的关系,得到近似服从指数关系的拟合曲线。在实验室制作钢轨表面裂纹试块,钢轨表面垂直裂纹试块的裂纹深度分别为0.5,1.0,2.0和5.0mm,钢轨表面斜裂纹试块的等效垂直深度分别为1.0和2.0mm且倾角分别为15°,30°,45°和60°;按照指数关系对试块表面裂纹深度与涡流检测信号电压幅值的关系进行拟合,得到可靠度高的指数函数式。截取1段表面带有自然裂纹的钢轨进行涡流检测试验,再利用拟合得到的指数函数式计算钢轨表面裂纹的深度,并与实际测量结果进行对比。结果表明:利用拟合的指数函数式评估深度约为2mm以内的钢轨表面裂纹时,表面裂纹深度的计算误差不超过10%,但是随后误差越来越大,因此采用涡流检测方法能够对2mm以内深度的钢轨表面裂纹进行有效检测及定量评估。 相似文献
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阐述脉冲涡流的基本原理,并介绍TZ-2W型脉冲涡流检测仪的研制内容和主要功能。在机车轮心检测应用试验中,脉冲涡流检测可以有效发现表面裂纹等缺陷,并且能对机车轮心产生破坏的可能性进行预测。脉冲涡流检测技术有望成为在役机车轮心不动车探伤检测早期失效或疲劳裂损的有效手段。 相似文献
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介绍了涡流检测技术在整体机车轮辐板检测中的应用,对仪器校准、灵敏度标定、信号分析等进行了阐述。实际检测表明,采用涡流方法能够对整体机车轮辐板裂纹和焊补层进行有效检测。 相似文献
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进口的法国6G型电力机车,在运用中经常发生主断路器轴断裂,严重影响了铁路运输。为了及时把有裂纹的主断路器轴换下,以免在机车运行中发生断裂而造成机破故障,我们原先采用了电磁探伤。在每次小定修时,把主断路器轴解体下来,进行全面电磁探伤检查,发现裂纹时,合理进行更换,取得了一定成效。但解体主断路器轴需占库停 相似文献
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文章介绍了1TB2822-0SF02变频异步牵引电机的主要技术参数、基本结构、特性曲线和试验结果,并对其中的一些设计特点给出了分析和看法。 相似文献
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交流牵引传动系统及牵引电机台架试验负载反馈方案的比选 总被引:2,自引:1,他引:1
对交流牵引传动系统及牵引电机台架试验的几种负载反馈方案进行了分析和比较,探讨了转向架或整车无需陪 电气设备进行台架功率试验的负载反馈方法,同时也提出了通过行星差动传动箱联结异步牵引电机的负载反馈试验的方案。 相似文献
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对于架修阶段的地铁车辆交流牵引电机维修后,为了评价检修质量和牵引电机性能,需要对牵引电机进行负载试验,因此研制了地铁车辆交流牵引电机负载试验装置。该设备主要由安装基座、连接装置、电源柜、变频柜、发电柜、计算机检测控制系统等组成,试验装置的负载采用发电机,产生的能量反馈给变频器,形成闭路循环,节能环保。 相似文献
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文章讨论了通过空载试验解决牵引电动机配对的问题,介绍了单片机调速系统在牵引电动机空载试验中的应用,以及电路原理和程序框图。 相似文献
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通过对某地铁车辆牵引电机开展线路振动噪声测试,获取了车辆运行过程中牵引电机本体附近及车辆内部的振动噪声数据,通过频域分析、品质分析和阶次分析等研究了不同工况下牵引电机的噪声性能及其对车底和车厢的影响,可为牵引电机设计开发提供参考。 相似文献
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文章运用ANSYS软件对O′ZBEKISTON型机车牵引风机柜进行了模态分析和静态强度、刚度分析,认为机车牵引风机柜振动及开裂是因风柜的固有频率与风机的工作频率相接近、风道板的强度低、刚度小、风柜刚度分布不合理引起的,据此提出对风柜的改造方案,并对改造方案的可行性进行分析。 相似文献