重载铁路抢修梁快速架设方案研究

为解决重载铁路桥梁损毁后的快速抢修架设问题，研究了重载铁路抢修梁快速架设装备方案。比较了现有桥梁抢修器材的架设方法与战术指标，分析用于重载铁路桥梁抢修的适用性；介绍了重载铁路抢修梁快速架设装备的性能参数及组成单元，并对各单元的构成部件进行说明；论述了重载铁路抢修梁快速架设装备的架梁步骤。研究的装备具有专业化、一体化、机械化、自动化、智能化等特点，可实现一孔32 m及以下跨度的重载铁路抢修钢梁在6 h内完成架设，并具备通车条件。该研究成果极大提高了我国重载铁路桥梁快速抢修的技术水平，具有很大的应用价值。     

规范光缆接续工艺以提高光缆运行质量

随着高速铁路的快速发展以及铁路装备水平和铁路信息化应用的逐步加强,通信在铁路运输生产中的地位越来越重,同时用户对通信质量要求也不断提高。如何提升网络质量和减少电路的中断时长,是铁路通信维护工作必须面对和解决的问题。其中如何减少因光缆线路原因造成网络质量下降和电路中断是关键点。从规范光缆接续工艺的角度来探讨如何在现有条件下提高光缆运行质量。     

第七届中国国际现代化铁路装备展览会在北京举行

“第七届中国国际现代化铁路装备展览会”于2005年7月5～8日在北京中国国际展览中心举行。本届展览会以“先进的铁路技术与装备”为主题，整体宣传中国铁路跨越式发展。从中国尽快建设发达的铁路网，特别是客运专线、重载铁路建设和快速提升铁路技术化等技术发展和装备现代化。     

基于锂离子电池技术的铁路冷藏车辆装备供电系统应用

随着锂离子电池技术的不断发展，该技术在轨道交通领域成为了研究热点并且已经有了一定的应用。为提升我国铁路冷链运输装备的技术水平，提出了基于锂离子电池技术的新型铁路冷藏集装箱供电方案，研究了锂离子电池系统架构，通过对样机不同工况下的运行跟踪，分析了电池系统运行数据，为锂离子电池技术在铁路冷藏车辆装备上的应用提供了参考方案。     

我国铁路引进时速200km客车动车组技术

我国铁路通过国内公开招标方式，引进时速200km铁路客车动车组制造技术。这对于铁路实现既有线第六次大面积提速，扩大铁路运输能力，缓解铁路运输瓶颈制约，以及提高我国铁路装备制造企业的研制开发能力，打造中国品牌的客车动车组，加快铁路装备现代化和装备制造业现代化的进程，具有重要意义。     

铁路在线检测技术应用及其对策

介绍了在线检测技术及其在铁路系统中的作用,通过铁路系统应用在线检测装备现状和发展新动向的论述,就我国铁路系统如何提高在线检测技术装备的应用水平进行了探讨,以供有关部门和领导参考。     

中国铁路物资总公司与攀钢集团签订战略合作协议

2009年7月2日，中国铁路物资总公司与攀钢集团在攀枝花市举行了战略合作协议签字仪式。攀钢集团是依托攀西资源优势发展起来的我国最大的铁路用钢生产企业，在铁路用钢方面拥有国际一流的技术、装备和产品，目前正在推进“一四五”战略，加快建设具有国际竞争力的现代化大型钢铁钒钛企业集团。     

11月中国轨道交通大事及点评

中国铁路养路机械整体装备水平进入世界先进行列 为加快提升铁路养路机械整体装备水平，铁道部经过慎重考察和论证，对采用大型养路机械开“天窗”进行线路维修作业达成共识，并引进国际先进大型养路机械产品及其制造技术，由昆明中铁大型养路机械集团等单位组成大型养路机械联合体进行生产。至2007年年末，该集团已生产制造各类大型养路机械800多台并投入使用，彻底扭转了中国铁路工务工作长期以来的被动局面，在铁路大提速工程和新线建设中发挥了至关重要的作用，使中国铁路养路机械的整体装备水平跨越了与国外近30年的差距，进入了世界先进行列。     

加强铁路军事运输装备建设发展的思考

铁路军事运输是我军综合运输体系的骨干力量,铁路军事运输装备是我军军交运输装备体系中的重要系列之一。通过分析我军铁路军事运输装备建设现状及存在的主要问题,提出完善我军铁路军事运输装备体系,提高铁路军事运输装备技术水平,有效增强部队远程快速投送能力,大力发展铁路专用投送装备、研发新型活动端特种敞车、生产军民两用专用货车、增强铁路军事运输装备的智能水平等建议。     

关于铁路装备投资计划管理的思考

我国经济发展逐步进入新常态,铁路的快速发展势必会带动铁路装备投资规模的扩大,如何进一步提高铁路装备的运用效率和效益是一项需要深入研讨的问题。科学控制投资规模及投资方向是提高铁路装备运用效率的有效手段之一,也是铁路装备投资计划管理的目标。分析铁路装备投资管理的具体思路,提出切实可行的管理措施,为进一步加大铁路装备投资计划管理提供借鉴。     

对机车车辆零部件企业实施IRIS意义的探讨

机车车辆零部件产品是机车车辆的重要组成部分,由于我国机车车辆零部件企业分散在不同性质和技术水平的小型企业,企业技术水平和质量管理水平参差不齐,不能确保机车车辆整机质量水平。因此,从满足机车车辆整机质量的要求出发,指出零部件企业存在的可能影响到机车车辆质量的问题,并提出如何在零部件企业推行IRIS。     

货车车钩缓冲装置检修流水线的优化设计

根据货车车钩缓冲装置检修流水线的工艺流程，介绍了主要工装的选型，工艺布局及其他相关问题。     

建筑企业人才队伍建设分析与探讨

社会经济的快速提升带动了建筑企业的迅速发展,建筑企业在市场竞争从直接的信息技术、管理创造力的竞争转到人的竞争,尤其是人才,已成为最重要的战略资源。然而就我国建筑企业经营现状来看,人才流失已经成为制约企业发展的重要问题之一。阐述了人才对建筑企业健康经营的重要性,对人才流失存在的问题进行了分析,并提出了相应的改进措施。     

软土地区上跨既有铁路转体梁施工技术研究

西苕溪左线特大桥63#~66#墩(72+128+72)m单线转体梁为大跨度窄截面结构,上跨既有宣杭铁路线,桥区广布软土且施工点与运行线最小距离仅为3.36 m,存在施工干扰大、转体结构复杂、施工工艺繁琐等问题。对此,从既有线路基础加固防护、箱梁工装改进、转体精确控制等多个方面进行研究,设计采用了钢便梁加注浆锚杆挂网喷混加固技术,创新优化了一种内模架及钢绞线辅助牵引头,总结形成一套大跨度窄截面转体梁转体控制技术,从而保证转体连续梁的安全高效快速施工,以期为同类工程提供参考和借鉴。     

交流机车顶盖骨架柔性组焊工艺研究

针对目前国内交流机车顶盖骨架结构特点及组焊工艺,研制一种通用性组焊工装——可调顶盖骨架组焊胎模,实现了交流机车顶盖骨架的柔性组焊。     

长沙磁浮工程轨道铺设施工关键技术

在磁浮轨道铺设前,首先进行施工测量系统、轨道的临时定位支撑、轨道的精确测量和精确调整等关键工序的工艺性试验,并设计了适合磁浮轨道施工的测量棱镜基座、轨道支撑架等一系列配套工装,最后研发了一整套磁浮轨道铺设技术。此项技术各项技术参数符合相关技术条件要求,其工装设备能够满足施工作业要求。     

基于微服务的铁路企业协同办公系统研究与实现

传统的协同办公系统多采用基于单体架构进行构建,可复用性、可维护性和可扩展性较差。基于微服务架构相关技术,立足铁路企业实际情况和特点,进行办公业务领域模型分析,将复杂业务拆分为细小的微服务单元,构建了铁路企业协同办公系统,以达到降低耦合度、提高容错性和提升快速响应的目的。系统的各项关键技术得到了验证。     

DDS桩在高速铁路复合地基工程中的适用性

结合铁路建设工程实际,选择不同地质和工况条件的施工区段,对DDS桩(全螺纹灌注挤土桩)和CFG桩(水泥粉煤灰碎石桩)进行复合地基载荷试验,对比分析2种桩在复合地基加固效果上的差异;对DDS桩进行实体取芯、局部开挖,研究其未达到预期效果的原因.结果表明:地质条件、工装设备和工艺直接影响DDS桩的成桩质量和加固效果;桩底和桩身螺纹质量是保证复合地基处理效果的关键;在承载力以短桩端承力为主的加固区段不宜采用DDS桩技术进行复合地基处理;在承载力以长桩摩擦力为主的加固区段可采用DDS桩技术,但须采取改进措施.     

铁路行业信息化评价指标筛选方法的研究

随着信息化的飞速发展,信息化考核方式和内容也在不断变化。从信息化考核指标的角度和铁路企业信息化现状出发,分析、借鉴国家信息中心、发改委等不同行业和企业所发布的信息化考核指标,从中分析出企业信息化考核的发展趋势,提炼出对铁路企业有借鉴意义的评价原则和方法,最终提出铁路信息化评价考核指标体系。该体系涵盖了业务应用需求、技术平台需求、保障体系需求3个方面的内容,指标体系设计上,分别从基础指标和效能指标两个角度进行,在基础指标体系中,从"公共技术平台规划"和"保障规划体系"中提取出考核指标;在效能指标体系中,从效能角度提取战略决策、资源管理、铁路运输、经营开发、铁路建设、综合业务协同方面的指标。这套指标体系配合企业未来的发展战略,将企业未来的重点发展内容落实在具体的考核指标中,使企业的信息化战略具有可实施性。     

郑徐铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道施工关键技术

郑徐铁路客运专线是首次大规模采用CRTSⅢ型先张法预应力混凝土轨道板铺设的无砟轨道线路,轨道板预制、铺设精调以及自密实混凝土施工工艺、工装设备及施工效率、质量控制等都需要进行有针对性的研究。无砟轨道施工前,通过对正在施工的CRTSⅢ型后张法预应力混凝土轨道板铺设线路的参观学习,进行板场规划建设、线下工艺性揭板试验、专家评估验收、应用BIM技术管理,施工各项技术参数符合相关技术条件要求,工装设备满足作业要求,已正式上线施工的无砟轨道试验段满足设计要求。