铁路既有线传输系统改造方案研究

从铁路传输技术发展的角度阐述铁路通信传输设备改造的必要性,对如何制定传输系统改造方案进行探讨。通过对传输方案的研究,提出在铁路传输系统改造中,通信设计应注意的问题。     

铁路电报通信系统的研究

分析既有铁路电报交换网存在的缺陷,从铁路局电报通信系统实际应用出发,对改造铁路电报通信系统、报所组网及电报终端、局端与报所IP传输通道的实现、新的铁路电报通信系统与既有电报网的互联互通进行研究。对铁路电报通信系统改造有一定借鉴意义。     

新建杭绍台铁路对相邻既有线通信系统的改造

在建设杭绍台铁路时引起了甬台温铁路通信系统改造.重点介绍了并线区段的移动通信系统改造方案,以及临海站传输系统改造割接方案,可为国内高速铁路邻近既有线通信系统改造提供参考.     

萧甬铁路电气化改造中通信网的思考

为满足电气化铁路对铁路通信的要求,萧甬铁路有限责任公司对管内的通信网络进行改造,新设SDH622Mb/s光纤接入网系统、铁路数字专用通信系统,新建电视电话会议系统,发展ADSL宽带业务。萧甬专用网与公网采用中继方式,并保留与电信公网的模拟中继联接。通信网改造后萧甬铁路通信网与铁通联网,可满足萧甬铁路调度系统、客票系统、红外线轴温、信息系统等信息传输和安全的需要。     

铁路线路改线引起的通信机房搬迁及过渡方案的讨论

针对铁路机房搬迁的方法,结合铁路通信设备、电源、光电缆及房屋的实际情况,依托陇海线三门峡改线工程,对铁路机房搬迁过程可能出现的各种问题进行讨论,为以后类似工程提供经验。     

鹰厦线数字调度通信系统改造方案研究

在既有铁路的450 MHz无线列调通信系统改造时,需要同步对传统的数字调度通信系统进行改造。以鹰厦线的数字调度通信系统改造为例,对传统车站FAS交换机方案、共用车站FAS交换机方案、共用备份车站FAS交换机方案等3种方案的优缺点进行比选,推荐采用共用车站FAS交换机方案,极大程度降低了工程投资,同时研究了FAS编号等问题及其解决方案,对其他既有铁路数字调度通信系统改造具有重要参考意义。     

既有铁路调度通信系统改造方案研究

既有铁路450MHz无线列调通信系统改建为GSM-R系统时,对应的有线调度通信系统需改造为与GSM-R系统能够互联互通的FAS型调度通信系统。收集调研了6个铁路局的既有铁路调度通信系统相关数据,基于设备的软、硬件配置情况,提出了新建和升级2种改造方案。由于升级方案实施难度大,对铁路运营影响大,且综合投资不一定具有优势,因此,建议各工程采用新建为主的改造方案。针对新建方案,提出了基于双端口值班台备份的多车站共用车站调度交换机的优化方案,对改建工程具有重要的参考意义。     

萧甬线通信接入网改造的思考

1通信现状随着萧甬铁路电气化改造和萧甬铁路公司的不断发展,铁路运输生产对通信的需求将不断增加,基本趋于饱和状态的既有通信接入网系统已难以满足铁路运输的需求。主要表现在:     

EPON技术在铁路区间通信系统的应用

以兰青二线内试验段区间通信系统改造工程为背景,在普通铁路区间通信系统中植入EPON技术,占用长途光缆中的光纤传输介质,即铁路长途光缆+光区话柱方式,实现铁路车站与区间语音、数据、图像综合通信业务的区间宽带接入,既符合普通铁路区间通信系统用户的使用习惯,又弥补了接入业务的不足,降低了维护成本,提升了工作效率。     

既有线GSM-R改造无线子系统技术方案研究

通过分析国内普速干线450 MHz无线列调通信系统的现状,以及国家对450 M~470 MHz频段的相关政策要求,讨论了450 MHz无线列调通信系统改造为铁路数字移动通信系统(GSMR)的必要性。针对基站+模拟直放站、基站+数字直放站、分布式基站BBU+RRU的改造方案,从噪声干扰、多径时延、设备兼容性、工程投资等方面进行比较,分析了3种方案的优缺点,并提出改造建议,对既有铁路450 MHz无线列调通信系统改造具有参考意义。     

高速铁路通信信号系统联调联试关键技术

阐述高速铁路通信信号系统联调联试的必要性、定义以及阶段划分,提出在高速铁路联调联试中,通信信号系统必须以高速铁路关键运营目标值为核心,并详细地论述通信信号系统联调联试的各项关键技术。     

通信传输系统与信号系统间接口方案优化建议

对目前信号系统信息传送组网方案进行描述,通过分析传输技术在铁路通信系统中的运用情况,分析现有采用的接口方案中存在的问题,从安全可靠、易维护管理方面考虑,提出通信传输系统与信号系统间接口方案优化建议,供后期铁路建设项目参考。     

计算机联锁安全接口防护技术的运用和研究

接口功能是计算机联锁设备安全功能的重要组成部分,通过对计算机联锁安全相关接口在运用中存在的典型风险进行分析,采取继电器双接点采集、继电器双断驱动、安全通信协议传输等技术措施,对接口存在风险进行防护,使继电器驱采接口和安全通信接口发生故障时,计算机联锁的控制输出能够导向安全侧,保障计算机联锁在普速和高速铁路的安全可靠运用。     

客运专线通信信号系统集成项目质量管理

立足客运专线通信信号系统集成项目,论述了质量管理的重要性,提出了质量管理的模式,按照系统集成实施主要阶段对如何实施质量规划、质量控制、质量保证以有效地确保客运专线系统集成项目的质量进行详细阐述,该模式可用于后续客运专线、高速铁路和城市轨道交通系统集成项目。     

山区电气化铁路贯通地线接地系统研究

针对目前国内山区电气化铁路存在因贯通地线接地电阻不达标,造成感应电流回流不畅,引起通信信号光、电缆烧毁及对信号设备干扰的问题,依托西康二线工程进行山区电气化铁路贯通地线接地系统的方案研究,通过贯通地线接地电阻理论分析,根据接地装置在不同土壤电阻率环境下接地电阻值的差异化,选取科学有效、设计合理的接地地网结构,采用合适的接地材料,结合山区铁路的特点,制定切实可行的改善贯通地线接地电阻实施方案,并成功应用到西康二线工程。     

关于高速铁路信号系统与地震监控系统接口方案的探讨

对高速铁路信号系统与地震监控系统接口设计方案作初步探讨,提出信号系统对地震报警信息的处理方案。     

大秦重载铁路信号设备联锁试验重点项目探讨

大秦线作为我国铁路发展的标志性工程、现代化煤运通道重载运输的示范性工程和既有线扩能改造的样板性工程,依靠重载技术的自主创新,在保持列车速度、密度不降低的同时,将列车重量由5 000 t提高到1万t和2万t。在电务技术方面,新技术、新装备大量开发运用,密集、复杂的信号设备改造大面积展开,信号设备联锁关键面临着前所未有的挑战。通过组织管内信号设备开通调试及处理设备电路问题,总结一些信号设备联锁试验容易发生问题需重点卡控的项目。     

集贲区域计算机联锁通信设计与实现

本文对首次在铁路应用的区域计算机联锁范围内的通信设计做了简要介绍，并针对区域计算机联锁的特点，阐述了行车指挥系统、铁路数字专用通信系统、列车无线调度电话（以下简称无线列调）在区域范围内的应用。     

高铁通信组网运用方案优化设计探讨

铁路通信系统是铁路信息化及自动化的基础,是高铁正常运营的神经中枢。通信系统技术层次多、结构复杂,与各系统接口关系密切,与铁路安全的关联程度极高。高铁通信组网及运用方案的合理规划设计对减少建设投资和确保铁路运输安全有着重要意义。     

《铁路信号显示的发展与思考》之一——信号显示制式的发展

我国铁路信号显示制式,经历了3个发展里程:进路式、速差式、速度式。各种信号显示制式的发展是渐进式的,逐步完善的,每个历史时期,通常都是多种信号显示制式并存。《铁路信号显示》总结和归纳"以地面信号机显示为主铁路信号显示制式"的基本知识和主要原则。