钢管结构中T型节点平面内抗弯刚度分析

空腹钢管桁架结构在实际工程中应用非常普遍,T型相贯节点的平面内抗弯刚度对结构的受力性能有很大影响。以空腹桁架中的平面T型节点为研究对象,采用通用有限元软件ANSYS对其抗弯刚度和极限承载力进行计算,得到各无量纲参数与T型节点平面内抗弯刚度之间的关系。通过与国内外现有计算公式的对比,给出T型钢管节点刚度判别的参考方法。     

多管相贯节点支管焊接前后主管受力性能变化研究

在相贯节点中,当与主管连接的支管较多时,主管的材料性能在焊接前后是否会发生改变是一个关系到结构是否安全的重要问题。以某火车站屋面网壳结构相贯节点为背景,通过对多管相贯节点的分析并进行试验,经对试验结果的分析得到了焊接支管对主管的材料性能影响的具体参数。试验主要分为两部分进行,一是未焊接支管的钢管轴向拉伸试验;二是焊接支管后钢管的轴向拉伸试验。通过实测比较分析两者的屈服强度、抗拉强度和断后伸长率等性能指标。     

钢管拱拱肋安装的放样方法及精度分析

浅谈彩虹大桥钢管拱架设测量控制方法及精度分析，通过对温度、支架、风力等因素影响的分析，采取切实可行的反向预留偏差，达到架设精度要求。     

海上风电大直径钢管桩沉桩精度控制措施研究

海上钢管桩沉桩定位方式比常规沉桩工艺具有更高的要求,本文以中船重工大连市庄河海域海上风电场址Ⅱ(300MW)项目风机基础施工Ⅰ标段为例,针对外海复杂海域环境条件下超大直径、超长钢管桩沉桩施工精度控制难题,对钢管桩沉桩施工工艺进行研究,并对沉桩施工精度控制措施进行分析探讨;对钢管桩垂直度观测理论允许偏差进行计算,以量化指导施工。实践证明,所采用的工艺措施有效提高了沉桩的施工精度,完全满足规范精度要求,沉桩效果良好。     

杭州湾跨海大桥南岸栈桥桩基打拔施工技术

本文切合杭州湾跨海大桥南岸滩涂区的工程地质和施工特点，针对栈桥基础钢管桩的打拔方案进行了比选；对振打设备的选择，应用了振动沉桩计算理论，对该理论进行了分析验证，成功解决了滩涂施工中钢管桩打入和拔出的技术难题，有力保证了南岸栈桥施工的快速顺利进行，同时，可为今后同类钢管桩施主提供借鉴。     

钢管混凝土轴心受压短柱的徐变分析

在继效流动理论的基础上，对长期荷载作用下钢管混凝土的轴心受压徐变进行了分析。针对钢管混凝土受力的特点，对计算模型进行简化，提出了一维的钢管混凝土徐变计算公式，与文献［５］中基于试验回归得到的徐变计算公式进行比较，结果符合较好。     

沈阳北站无站台柱雨棚钢管桁架制作过程质量控制

本文主要介绍了大跨度空间三维曲面钢管桁架的制作过程，以及对其尺寸精度和焊接质量的控制，有效地解决了三维空间尺寸平面化和焊接变形及收缩内应力的控制。     

隧道坚井定向测量优化的设计

本文论述以竖井定向测量误差对隧道横向贯精度影响最小为目标函数，对联系三角形和定向进行优化设计得出了两吊锤设在线路中线上，对减小地下导线起始点横向中误差最为有利的重要结论，对生产实践有指导意义。     

钢管拱制作技术

介绍钢管拱制作工艺及确保其精度的一些措施。     

“问路调车法”的探讨与采用

近年来，随着电气集中设备、平面调车灯显设备等新技术、新设备的不断投入使用，有效地提高了作业效率，保证了行车安全。尤其是联控设备的广泛使用，使联控互控办法进一步得到了落实，更是保证了铁路运输生产安全。但是对调车安全来说，并没有因此使调车作业“挤岔子”等一些惯性事故得到有效控制。因此，有必要对调车作业中不安全因素进行分析，并提出解决方案，杜绝调车惯性事故的发生。     

强化标准化管理 创安全生产佳绩

丰台水电段在实际工作中为了贯实施标准化管理，采取了一系列具有措施和方法，将安全生产，生产任务等方方面的内容全部纳入标准段，标准车间，标准班组的建设之中，从而取得了可喜成绩。     

对钢管混凝土拱桥的几点认识

本文主要介绍了钢管混凝土拱桥在设计和施工过程中的一些主要问题及设计、施工方法。由于钢管混凝土拱桥形式美观，受压性能良好，自重轻等综合优势，在未来的桥梁建设中应大力推广使用，而在设计和施工中积累宝贵的经验，更将使该结构得到更大发展。     

大直径、大跨度钢管混凝土顶升施工技术

研究目的:根据雁盐黄河大桥钢管混凝土施工,对泵送顶升钢管混凝土进行研究,解决钢管混凝土的施工难题。研究方法:结合桥址、地形等进行经济技术比较,采用结构分析计算和结构变形等方法,对对称顶升钢管混凝土进行了研究。研究结论:通过雁盐黄河大桥钢管凝土泵送顶升施工实践,说明钢管混凝土配合比设计和设备选型是保证混凝土连续灌注的关键,对大跨度、大直径钢管混凝土拱桥可以采用两岸对称、上下游不对称的方式泵送顶升施工灌注钢管混凝土。     

干海子大桥非标准尺寸管径钢管现场卷制技术

干海子科研桥结构大量采用了非市场标准管径的钢管,为满足施工需要,施工方采取了现场卷制方式进行生产,解决了钢管需求。对现场钢管卷制制作工艺技术进行了总结。     

基于虚拟仪器的机车信号设备抗谐波干扰测试系统

在电气化区段，机车信号设备经常受到不平衡牵引电流中谐波电流干扰，导致掉码。针对传统机车信号抗谐波干扰测试效率低和误差大等缺点，设计基于虚拟仪器技术的机车信号设备抗谐波干扰测试系统，利用PID控制，通过建立机车信号系统半实物半仿真环境，实现机车信号设备抗谐波电流干扰自动测试。该系统利用LabVIEW平台编程，开发简单，具有良好的人机界面，测试结果表明，使用该系统，机车信号抗谐波干扰测试效率和精度得到了明显提高。     

黄河施工便桥桥基钢管桩的拔除

介绍黄河施工便桥桥基φ550mm钢管桩的拔除试验和拔作业情况，叙述了岸上拔桩和水中拔桩采用的不同设备及如何解决施工中遇到的问题。     

超高层小截面钢管柱泵送高强自密实混凝土施工技术

随着超高层建筑技术的迅猛发展，钢结构技术在超高层建筑得到了大量的应用，小截面的钢管混凝土柱在施工中如何确保其质量和密实度是国内施工领域的难题。结合大连期货大厦的钢管混凝土柱泵送实例，在现场通过五次模拟试验与检测，从理论和施工技术上做了分析探讨，并通过工程的实践，形成了一套成熟的工艺。     

基于DSP的25Hz相敏轨道电路接收设备的研究和实现

为提高接收设备的抗干扰能力,设计了一种新的基于DSP的25Hz相敏轨道电路电子接收设备,包括硬件及软件的设计,增加了相应的滤波措施,并对接收设备进行了测试。测试结果表明,该接收设备的抗干扰能力得到了有效提高。     

偏心相贯孔倒圆角加工程序的研究

建立了偏心相贯孔倒圆角加工路径的数学模型,给出了刀具及刀具参数的选择原则及相贯孔倒圆角的宏程序.     

受多重约束的钢管内混凝土受力性能数值分析

基于受多重约束的钢管内混凝土受力性能试验研究结果,运用有限元软件ANSYS建立带有芯钢管的钢管混凝土节点核心区有限元分析模型,进行受多重约束的钢管内混凝土受力性能数值分析,与试验结果进行了对比,并对影响钢管内混凝土承载能力的因素进行了分析。研究结果表明有限元模型计算所得极限承载力与实测结果吻合较好,同时得到了混凝土强度、外围箍筋强度、芯钢管强度与受多重约束的芯钢管内混凝土极限承载力关系曲线。