充电台位下吸式排酸雾装置效果评价

一、概况铁路客车的照明系由铅蓄电池供应,当运用一定时期性能降低时,需要入库检修或更换新品。新旧备用的蓄电池,都要利用直流发电机的电流进行充、放电的工艺过程。由于充电电流的作用,电极和电解液间引起化学变化,逸散出大量的硫酸雾,污染工作地带的空气,并危害着工人的健康。     

城市轨道交通列车自动监控系统主备控制中心切换方案

现在越来越多城市轨道交通线路需要增加ATS(列车自动监控)系统备用控制中心，为确保主要控制中心发生故障时备用控制中心有效启用，需研究有效的ATS主备控制中心切换方案。研究在线路同时设置主用控制中心和备用控制中心的情况下，从每个控制中心的系统架构、相关设备配置及切换原理等方面出发，分析线路正常运营时，主备控制中心的工作状态及故障情况下的切换场景，确保当主用控制中心部分或完全故障时，主用控制中心能够正常切换至备用控制中心，保障线路运营不受影响。     

全自动运行线路备用控制中心的配置与管理

介绍了全自动无人驾驶线路备用控制中心的主要功能定位及系统配置,从接口冗余性和冗余热备两方面进行主用控制中心/备用控制中心冗余性分析,提出了备用控制中心的日常管理及应急处置方案,并进行方案分析比选,讨论了不同备用控制中心接管场景的应急处置流程,为全自动线路备用控制中心设计及设备、人员配置提供理论依据。     

分布式DNC数控联网系统的规划与应用（一）

介绍了中国北车大同电力机车有限责任公司备料车间数控机床联网项目的方案规划,项目的实施显示了DNC系统对于车间管理数控设备程序方面的诸多优点,满足了车间对于数控程序的传输、管理等工作的需求。     

一种快速切换计算机IP配置的方法

使用笔记本电脑上网时，由于上网地点及所用网络不同，每次换地方或者网络都要人工换TCP／IP设置，不但很麻烦，而且要记住很多IP配置信息。为此，介绍一种通过制作批处理文件，将所有的IP配置信息和更改命令集合在一起的方法，需要切换网络时，不用记住配置，只需要几秒钟，即可顺和上网。     

分布式DNC数控联网系统的规划与应用（二）

介绍了中国北车大同电力机车有限责任公司备料车间数控机床联网项目的方案规划，项目的实施显示了DNC系统对于车间管理数控设备程序方面的诸多优点。满足了车间对于数控程序的传输、管理等工作的需求。     

关于处置信号电缆隐患的方法及建议

信号电缆属地下工程,具有较大隐蔽性,容易受到施工、农耕等外界破坏,查找隐患点、实施隐患排查非常困难,特别是受伤电缆更是难发现、难查找、难处理。目前,现场处置信号电缆安全隐患最常见的方法是采用备用芯代替受损电缆,省时省力,但问题看似解决,实则往往是备用芯同时带伤,给设备安全埋下隐患,或是今后备用芯发生隐患,迫使更换整根电缆,造成维修成本损失巨大。     

南京地铁钢轨使用状况及换轨方式分析

对南京地铁1号线钢轨的使用状况和轨道设备病害进行概略性的阐述,并以此对地铁轨道设备的大修内容、分类及大修周期的确定进行初步的探讨,提出全面或成段更换钢轨是地铁轨道大修的主要内容。针对换轨大修可采取的基地焊接和现场焊接两种方式,着重从适用范围、人员组织、设备配置、造价等方面对其各自的优缺点进行分析比较,最后提出南京地铁今后适宜采取的换轨大修方式,主要包括全面或成段更换钢轨（包括弹条）、成组更换新道岔及新岔枕、道口大修、全面更换橡胶件等项目。     

城市轨道交通乘务员精细化配置方法研究

城市轨道交通乘务员配置目前大都采用经验法,缺乏对于乘务员职责及不同分工的精细化思考。针对此问题,细致考虑不同工种乘务员的职责和特点,提出城市轨道交通乘务员精细化配置方法。该方法将乘务员分为正线乘务员、备用乘务员和应急乘务员3类,分析了各类乘务员具体担任的角色和起到的作用,以及需要的配置因素。在此基础上构建各类乘务员配置的具体约束,并给出乘务员优化配置的具体计算方法。最后,以某地铁线路数据为例,通过案例分析了该配置方法的特点。     

科学安排割接流程 确保通信网络安全

1 网络系统割接 网络系统割接是指因工程施工、网络建设、网络优化、节点扩容等原因，传输、动力、语音、IP、数据等专业对已承载业务的网络系统中的电源、电路／链路、端口、板卡、设备、IP地址等网络资源进行有计划的维护操作，如更改、更换、改造、搬迁、调整、升级和维修等。割接操作期间将造成业务中断或对正常网络运行造成影响。     

铁路信号一体化UPS方案探讨

在以往的铁路信号工程中，车站各控制系统分别配置自己的电源，存在设备间重复配置、利用率低、占地面积大、经济上不合理等缺点。在运营维护中，由于各系统没有专业的电源维护人员，造成电源系统维护少或维护不当，导致蓄电池容量降低、不能达到备用时间要求。国内铁路车站也曾发生由于蓄电池的原因，导致设备停用造成行车中断的情况。     

HXD_2型机车主变流功率模块故障研究及措施

通过对HXD2型交流传动电力机车主变流功率模块的故障情况进行统计及原因分析,提出了对所有机车更换功率模块型号、对所有机车主变流风机进行整改、更改机车主变流模块冷却模式的措施,降低了机车故障,保证了大秦线的重载运输。     

高速动车组备用制动系统气密性故障诊断方法

针对影响高速动车组备用制动系统气密性故障检测效果的主要因素,从简化检测流程、提高检测效率和准确性方面进行研究,介绍了所研究的新型诊断方法及配套装置。该方法可以有效提高备用制动系统的气密性故障诊断精度,使其精确到具体元件,解决了当备用制动系统出现轻微泄漏点时无法准确排查的问题,同时避免了因检测精度低造成大范围更换元件的现象,降低了维修成本。希望以此为我国高速动车组运用、维修领域中各类故障诊断技术的研究提供参考和启发。     

铁路机车检修动态业务流程的建模与实现

为实现铁路机务段机车检修业务流程的建模与自动化管理,提出了应用状态机工作流建立检修业务流程管理系统。介绍了状态机工作流理论基础的有限状态机理论。以状态机工作流模型为基础,开发了一套检修业务流程建模与管理系统,为其定义了丰富的图形化建模工具,并建立了一套支持运行时业务流程运行与管理工作的轻量级工作流引擎核心程序,能够实现检修业务流程的快速建模、自动运行与管理,以及检修业务流程的动态更改、属性配置等。实践表明:业务流程建模简单快速,提升了检修系统柔性能力,易于推广。     

地铁车辆段工艺设备辅助设计软件开发

为实现地铁车辆段工艺设备标准化设计,提高设计质量和效率,通过研究工艺设备配置要求和设计要素,在My SQL数据库系统中建立地铁车辆段工艺设备数据库,利用Visual C#开发交互界面。软件内置地铁车辆段关键设备的三维模型,并按车辆段类型设定车间和设备配置模板,创建车辆段设计项目时可自动完成车间和工艺设备的配置,具有项目管理、三维模型导出、动画演示以及设备信息的查看与编辑等功能。该软件可应用于地铁车辆段工艺设备设计项目。     

如何更改ASE名称（在UNIX，OPENVMS平台上）

在SYBASE产品中没有特定的函数或者存储过程用来更改ASE Server的名称，因此，只能手工修改某些参数或者配置来完成此任务。     

接触网系统对高速铁路行车安全的影响

接触网系统是与高速铁路动车组运行速度及运输安全最直接相关的核心设备之一,其运行环境恶劣且无备用,一旦出现故障将直接影响高速铁路的正常运输和行车安全。针对接触网系统设计、施工安装质量、设备器材质量、维护检修和外部环境对行车安全影响进行全面分析,结合运营实践提出保证高速铁路行车安全的意见和建议。     

电气化区段更换道岔、线路牵引电流疏通方法探讨

电气化区段工务部门成组更换道岔道、成段更换钢轨需完全断开线路，将阻断机车牵引回流，如不采取有效的疏通、防护方法，轻者烧坏信号设备保险、器材，重者烧损信号电缆，造成重大损失。本文通过牵引回流对信号设备影响分析，结合工务部门现场施工的特点，提出了有效疏通、防护牵引回流方法，为施工、维护单位提供了借鉴经验。     

对铁路动车组轮轴检修工艺及装备的探讨

对中国铁路动车组轮轴检修工艺和装备选型进行分析研究,重点介绍总体设计思想、轮轴解体流水线、组装流水线的工艺流程、平面布局、工装设备配置原则、关键设备选择等,提出了动车组检修基地轮轴车间检修工艺和设备配置初步意见。     

新增物料表格进行手工更改的原因及解决措施

新增物料表包含了机车所涉及的各类物料信息，但原有的程序运行结果与实际所需存在差异，需要手工更改。通过采取改编程序，彻底解决了此问题。