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《铁道建筑技术》2019,(11)
本文根据唐曹铁路项目的工程施工特点,针对目前桥上新建双线铁路有砟轨道500 m长钢轨铺设施工技术的现状和存在的问题,对其进行优化分析,改进了500 m长钢轨铺设施工方法,提出了Ⅰ线采用换铺法、Ⅱ线采用人工配合机械铺设的理念。且针对Ⅰ线的施工特点,对Ⅰ线临时非标准轨排的配置进行了统计分析,便于轨排的快速组合安装;根据Ⅱ线的施工特点,研制了一套"长钢轨辅助拨轨作业头装置",配合轨道车和可操控的机械臂,可高效、安全地完成拨轨入槽,与传统的纯人工直铺法进行比较,优势显著。500 m长钢轨铺设技术成功应用于唐曹铁路项目,在提高工效、降低安全风险、减少用工量、节省成本等方面取得了显著成效,以期为同类工程提供参考和借鉴。 相似文献
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《铁道建筑技术》2017,(6)
太原西南环铁路,处于太原市城乡结合部,征地拆迁十分困难,环保施工要求较高,同时既有线施工干扰较大,造成铺架基地建设难以选取。在铺架施工过程中,有砟铁路500 m长轨施工中采用"直铺法",使用YZ500-TY长轨直铺机直接铺设,省去了工具轨换铺和长轨基地建设;T梁运架采用"公路运梁车运梁+铁路架桥机架梁"新模式,利用现有城乡公路网公路运梁车运梁,DJ168公铁两用架桥机现场组装架梁,保证铺架和线下施工平行作业,成型一段,架设一段,彻底改变了传统铺架总是待线下统一贯通后再集中铺架赶工期的铺架模式,彻底摆脱铁路既有线制约,完全节省了铁路机车、平板车费用,极大提高了铺架施工作业效率和收益,是铺架模式的一种创新。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2010,(6):70-70
据铁道部官方网站消息,随着两条500m长轨徐徐铺设到位,5月31日18时30分,海南东环铁路北段提前6天铺轨到接轨点,为全线按期通车奠定了基础。在轨道铺设施工中,中铁十七局集团铺架分公司结合工程实际, 相似文献
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山西中南部铁路通道设计为重载铁路,正线采用有碴轨道,主要施工工序为:轨排生产、轨排铺设、长钢轨铺设、无缝线路施工。以山东段正线轨道施工为例,详细介绍了重载有碴轨道施工工艺及工艺创新。 相似文献
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李成栋 《铁路工程造价管理》2012,27(4):30-32,36
铁路列车速度越来越高,为保证列车运行的平稳性,轨道工程越来越多地采用无缝线路轨道技术。于是,厂焊500m长钢轨在铁路工程建设中得到广泛应用。为合理确定钢轨焊接标准单价,对既有焊轨基地生产线进行了调研,根据钢轨焊接工作内容、工艺,对所需人工、材料、设备及费用等进行统计分析与探讨,并由此提出工程建设可参考的钢轨焊接单价标准:目前100m定尺钢轨焊接单价约为4.3万元/km,25m定尺钢轨焊接单价约为5.95万元/km。 相似文献
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通过对兰渝铁路LYS-7标铺架通道方案的比选,运用风险管理的方法,分析各种方案中影响铺架工期的风险因素,综合考虑施工费用和铺架技术难点,确定最佳铺架通道方案。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2014,(10):5-9
结合马来西亚吉隆坡安邦轻轨延伸线项目,详细介绍一种无枕式整体道床长钢轨直铺法施工的新技术,包括施工工艺流程、施工配套机具以及施工质量验收标准。无枕式整体道床配合长钢轨直铺法施工无需进行轨枕厂建设及轨枕生产,无需配置铺轨基地。道床施工与长轨铺设同步进行,有效压缩施工工期,降低工程造价,特别适合城市轨道交通中小半径曲线整体道床的施作。 相似文献
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把普通钢轨焊接成长几百米乃至成千上万米长的一根钢轨条,铺设在线路上,这种铁路被称为“无缝线路”。 钢轨的焊接,最早1915年出现在欧洲的电车轨道上。1924年,德国在铁路隧道里铺设了焊接长钢轨。1926年,前苏联开始在站线铺设了焊接长钢轨。1930年,美国在铁路隧道里铺设长钢轨,1933年正式铺设在露天线路上。日本在1948年以后,迅速发展了无缝线路。如今,铁路无缝线路,已在世界各国普遍采用。而且高速铁路,必须采用无缝线路。 那么,我国是在什么时候开始铺设无缝线路的呢? 1957年1月22日,铁道部技术局在铁道科学研究院召集了焊接长钢轨铺设试验讨论会,确定成立由 相似文献
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蔡三友 《铁路工程造价管理》2015,(2):20-23
随着铁路建设和钢轨生产技术的发展,列车运行速度的提高,线路轨道结构由12.5 m钢轨发展到25 m标准轨。随着100 m定尺钢轨的不断采用,轨道线路又发展到长轨无缝线路,大大提高了线路的稳定性。但采用何种施工方法铺设100 m标准轨轨排,此文以门式铺轨机为例,在阐述其基本结构和功能的基础上,进一步论述采用门式铺轨机组和液压倒装龙门架及专用平车直接铺设100 m标准轨轨排的工序和方法。 相似文献
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无砟轨道长钢轨铺设在我国铁路史上尚属首次.介绍了京津城际轨道交通工程的长钢轨焊接、运输和铺设设备的结构设计特点和施工工艺.可供今后类似工程参考. 相似文献
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轻轨工程一次性铺设无缝线路施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
林宝民 《城市轨道交通研究》2003,6(5):83-85
根据大连市快速轨道交通3号线一次性铺设碎石道床无缝线路的工程实践,介绍了长钢轨基地焊接、单元轨节的工地焊接;无缝线路锁定和钢轨伸缩调节器的铺设等技术,并对长钢轨焊接和无缝线路铺设中应注意的问题进行了探讨。 相似文献
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铁路500m长钢轨生产工艺流程及规模的探讨 总被引:2,自引:2,他引:0
《铁道标准设计通讯》2015,(11):48-51
针对目前铁路焊轨基地的实际,对长钢轨焊接工艺进行说明,通过工艺流程示意图,详细介绍铁路500 m长钢轨生产的工艺流程。原料为100、25 m钢轨时,分别计算日生产长钢轨能力,从而确定年生产规模。根据生产能力和实际调研,确定原料轨存轨台、长钢轨时效台、长钢轨成品台、工位规模及辊道线间距,为将来新建或改建长钢轨焊接基地提供数据参考。 相似文献