长客股份获香港地铁客车合同

2008年12月10日，中国北车长春轨道客车公司（下称长客股份）与香港铁路公司在北京签约。长客股份将为香港铁路有限公司研制10列共计80辆地铁客车。该合同的签订，标志着国内企业首次成功打人国际高端城市轨道车辆市场，具备了与世界一流轨道客车制造商同台竞争的实力，对中国城轨车的未来发展具有里程碑意义。同时，作为国内第一个A型高强度不锈钢地铁车项目，该合同的签订也标志着中国北车长客股份将继成功研制出国内第一辆A型铝合金地铁客车后，再次填补国内高端城轨车产品的又一空白。     

铁路科技

长客率先研制A型不锈钢地铁 2011年将开赴香港，铁四院两项轨道科研项目达到国际国内领先水平，京九铁路电气化1050站改工程动工，南疆铁路中天山隧道攻克TBM施工世界难题，中国北车低地板轻轨车网络控制系统通过中期验收     

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长客率先研制A型不锈钢地铁 2011年将开赴香港，铁四院两项轨道科研项目达到国际国内领先水平，京九铁路电气化1050站改工程动工，南疆铁路中天山隧道攻克TBM施工世界难题，中国北车低地板轻轨车网络控制系统通过中期验收     

我国首列出口欧洲不锈钢地铁车辆启运

近日从中国南车株洲电力机车有限公司(简称中国南车株机公司)传来消息,我国出口欧洲的首列不锈钢地铁——安卡拉地铁车辆(3节编组)从上海港启运。这批地铁车辆依照欧洲标准,为土耳其首都安卡拉市量身定制,采用了适应欧洲气候特点、耐腐蚀的环保型不锈钢车     

太原地铁2号线首列全自动无人驾驶列车亮相

正5月4日,首列全自动无人驾驶列车运抵太原地铁2号线小店南车辆段,目前正在综合检车库进行紧张的组装和调试。太原地铁2号线所用车辆为A型不锈钢车辆并运用全自动无人驾驶技术,代表了国内地铁的最高要求和设计制造水平,与传统的铝合金车体相比,不锈钢     

北京“大胖子”列车将亮相14号线

锃亮的不锈钢车身在阳光下闪着金属光泽，车头则是酷酷的液晶面板式设计，打上了运营方京港地铁的标识，首列A型车的每节车厢将比北京京现在运行B型地铁车辆长3米左右，车门也由8对门增加到了10对门，同样6节编组的情况下，A型车比B型车长22米，宽0．2米，时速80公里，载客量达2580人，能比普通列车多运700人，运力提升三分之一。因为它个头大，容量大，被人们亲切的称为“大胖子”。该地铁A型车将于2013年上半年奔跑于开通试运营的地铁14号线上。     

首批“中国制造”美国波士顿橙线地铁车下线

<正>2017年10月16日,由中车长春轨道客车股份有限公司研制的首批美国波士顿橙线地铁车下线,预计将于12月运抵美国。这是"中国制造"的地铁车首次出口美国。该车在车辆结构强度、控制安全、质量管理体系等方面均采用美国标准,是我国首批具有完全自主知识产权的美国标准地铁车。该车不仅满足美方在技术、商务、本地化及法律等方面多项要求,而且将凭借人性化设计改善乘客的出行体验。车辆采用不锈钢车体,运营速度为102 km/h,车辆服务年限达30年。据悉,该车的不锈钢车体达到美标体系中更为严格的ASME RT-2 2014标准,此标准车体碰撞安全性更高。     

中国北车284辆地铁车辆出口美国

<正>2014年10月22日下午,美国马萨诸塞州交通局(MBTA)正式批准,将向中国北车长客公司采购284辆地铁车辆,装备波士顿地铁。这是中国轨道交通装备企业在美国面向全球招标中首次胜出登陆美国。284辆地铁列车包括152辆橙线车、132辆红线车,将在波士顿及周边都市圈运行。车体采用不锈钢材质、全动车结构。列车的结构强度、安全控制、RAMS要求等均采用美国标准。列车运营速度为102     

青岛地铁11号线列车下线,速度120 km/h列全国前列

正2018年1月23日,青岛地铁11号线列车在即墨下线。11号线车辆采用B型车,不锈钢鼓形车体,每列车4节编组,最大载客量约为1 200多人。国内目前运营的地铁列车主流速度是80 km/h,而11号线地铁车辆的最高运行速度达120 km/h,位于国内地铁列车速度前列。值得一提的是,     

地铁车辆车体材料的选型分析

分析了国内外地铁车辆车体材料的发展历史、现状和趋势，比较了铝合金车体和不锈钢车体的技术性能差异，用经验法估算了铝合金车体和不锈钢车体寿命周期费用。建议地铁车辆采用不锈钢车体。