直线电机大架修车辆段检修主厂房工艺设计研究

研究目的:广州地铁五号线鱼珠车辆段是我国第一座直线电机大架修车辆段,检修主厂房既承担直线电机车辆大架修任务,又同时设置国内第1条融合A、B、L三种车型的轮对检修作业线,针对直线电机车辆的特点,检修主厂房工艺设计对直线电机车辆检修模式、检修制度、轮对作业线柔性化设计进行研究,为今后国内直线电机大架修车辆段检修主厂房工艺设计提供了重要的参考标准。研究结论:直线电机车辆检修模式采用大修、段修合修制;检修周期比普通轮轨车辆检修周期延长约30%;检修主厂房组合以大架修库为主体进行设计,主要检修车间均靠近大架修库;轮对检修作业线采用柔性化设计,可同时满足三种车型轮对检修要求。     

广州地铁西朗车辆段大修架修扩容改造设计

阐述了广州地铁西朗车辆段与综合基地在广州地铁线网中的功能定位调整之后,其大、架修能力的缺口及进行扩容改造的必要性.介绍了西朗车辆段大、架修能力改造设计方案.对改造工程的经济与社会效益进行了评价.通过改造,西朗车辆段能够满足作为线网A型车大、架修基地的需要,可优化地铁线网车辆检修基地配置,实现资源共享.     

车辆段与上盖物业开发协同优化设计研究

在以往工程实践中,由于车辆段上盖物业开发与车辆段设计无法同步,导致车辆段物业开发规模强度普遍偏低,物业开发功能与车辆段本体功能存在干扰.在深圳市轨道交通14号线工程昂鹅车辆段设计中,同步考虑上盖物业开发需求,实现车辆段本体与上盖物业开发协同设计.通过优化车辆段工艺布局,压缩联合检修库及工程车库柱网跨度,进一步提高车辆段...     

西朗车辆段扩容改造对车辆大架修生产效能的提升

广州地铁西朗车辆综合维修基地的原设计生产能力已接近饱和,为此对西朗车辆段大架修库进行改扩建。介绍了大架修库改造方案。从大架修库房改造和大架修工艺设备改造两个方面论述了本次改造对于车辆大架修生产效能带来的提升。通过改造,提升了车辆大架修生产能力,完善和优化了大架修生产工艺,西朗车辆段将满足1、2、8号线车辆大架修生产需求。     

地铁车辆段大架修能力计算和联合检修库布置精细化设计

地铁大架修车辆段属于大规模的工业设施,占地通常在30~50 hm2,其中车辆段内的大架修设施无论是占地面积、厂房规模还是设备数量,在车辆段中都占着相当大的比重。着重研究如何根据大架修工艺,精确计算各检修股道的能力、精细化设计联合检修库库内外轨道数量和布置方式,在不增加现有联合检修库建筑面积的前提下,减少库内外的轨道数量和长度、减少工艺设备、增加用于检修各种车辆部件的面积,探索出一条减少投资、减少占地,提高车辆修理效率的新设计方法。如采用本研究成果可节约投资上千万元,联合检修库库内外轨道用地可以减少20%~30%。     

地铁车辆大、架修检修作业时间的研究与分析

目前国内不同时期的地铁设计规范、不同城市的地铁设计标准及不同的地铁车辆段采用的大架修检修作业时间都不尽相同。为了减少因地铁车辆大架修检修作业时间的不同对地铁车辆段的设计规模及地铁列车安全运营的影响,通过对影响大架修检修作业时间的因素的研究与分析,并结合国内地铁车辆段大架修检修模式和经验,提出一种规模计算时可采用的大架修检修作业时间,为车辆段大架修设计提供有益参考。     

南昌地铁2号线大架修车辆基地工艺设计研究

分析了南昌2号线红角洲车辆段作为南昌地铁线网大架修基地的建设规模;研究了大架修工艺流程及架车线与车体间的相互匹配关系;提出了大架修工艺布局设计方案。通过对工艺布局设计方案研究,优化了地铁车辆大架修工艺流程;为其他大架修车辆基地的工艺布局设计提供了参考。     

广州地铁5号线大架修车辆段工艺设计

广州地铁5号线鱼珠车辆段是国内首座直线电机地铁车辆大架修基地,具有用地受限、功能定位复杂、设计规模大的特点。设计充分发挥了直线电机车辆的优势,采用5号道岔和65 m曲线半径,对段内房屋优化整合,大大减少了车辆段占地面积;同时建成了国内第一条融合A、B、L型3种车型的轮对检修作业线。     

南京地铁小行车辆段大修、架修能力的研究

基于南京地铁已开通线路的列车年走行公里超过规定里程的现状,使车辆检修周期缩短,小行车辆段原设计检修规模已不能满足南京地铁1、2、10号线列车检修的需要.从理论与实际两方面的需求剖析了小行车辆段应扩建的规模,提出了小行车辆段大修、架修扩能改造工程实施的建议,并分析了由此给新线车辆段设计带来的启示.     

地铁快线车辆段工艺设计研究

以深圳地铁11号线松岗车辆段为例,结合深圳地铁11号线快线车辆的特点,从车辆检修周期、车辆段总平面布置、检修库工艺设计、试车线布置等方面进行了工艺设计研究,可为今后地铁快线车辆段工艺设计提供借鉴。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

隧道地应力测试与岩爆倾向性分析

研究目的:岩爆是深埋长隧道施工中发生频率较高的突发性地质灾害,岩爆研究对于隧道的勘测设计、施工组织及安全生产具有重要的现实意义.研究结论:采用水压致裂法进行地应力测试,依据Russenes判据、Turchaninov判据及Hoek判据等准则对隧道施工期岩爆发生的倾向性进行分析与评价.结果表明:隧道存在岩爆发生的可能性;...     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.     

对2起车钩钩尾框断裂故障的分析

车钩钩尾框是铁路车辆车钩缓冲装置中传递纵向作用力的重要部件。钩尾框断裂在货物列车的运用中时有发生，严重威胁着铁路运输安全。因此，只有客观地分析、查找钩尾框断裂的成因，才能采取切实有效的预防措施，消除列车运行中的安全隐患，适应列车提速和铁路实现跨越式发展的需要。