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以旋喷桩加固处理地基为例,介绍旋喷桩加固处理地基设计、施工要点及技术经济比较,认为旋喷桩加固处理地基在净空较低的中、小桥梁基础处理中具有其它加固处理方法无可比拟的优越性。 相似文献
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管桩桩筏基础在宿州站地基处理中的应用 总被引:2,自引:2,他引:0
针对高速铁路对路基工后沉降控制的严格要求,京沪高速铁路宿州站采用了PHc预应力管桩+钢筋混凝土筏板的桩筏基础对深厚第四系土质地基进行了加固处理.宿州站采用了桩筏基础设计和施工方法,现场监测数据分析表明,处理后路堤荷载主要由桩承担,加固区地基土几乎不承担荷载,处理后地基的沉降可大大减少. 相似文献
3.
引用某工程软弱地基处理的两种方法(碎石桩、CFG桩),并对其进行分析对比,探讨如何更合理地选用软弱地基加固的方法。 相似文献
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张志洪 《铁道标准设计通讯》1999,(12):18-20
总结在深圳某跨线桥桥墩基础砾砂混卵石层中挖孔桩施工的教训,说明用旋喷桩止水帷幕解决穿过透水砾砂层的措施基本上是可行的,部分桩需重新布孔补钻注浆及孔内局部加固处理,最终达到设计要求 相似文献
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青藏铁路DK1909+024涵洞地基处理采用碎石桩复合基础.该场地位于基坑内,场地内地下水埋深较浅.为了查明碎石桩复合地基承载力的改善情况,采用重型动力触探试验、桩间土钻探、静载试验、试坑检测四种方法,得出了相应的结果分析,对该涵基作出了综合评价. 相似文献
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为实现高速铁路低矮软土路基工后沉降控制并保证其长期动力稳定性,在高速铁路软土路基处理中采用了桩筏基础方案。选择典型工点开展桩土受力测试,分析桩土受力特征,揭示了桩土相互作用机理,提出了适用于高速铁路路基荷载特点的设计计算方法。 相似文献
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张玉轻 《铁道标准设计通讯》1996,(10):27-30
介绍京通快速公路采用生石灰土挤密桩处理挡土墙基础技术,论述了设计、施工及检验等方法。该项措施技术可行,施工简便,质量可靠,缩短工期,经济效益高。 相似文献
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结合上海武警指挥学校综合办公楼工程实例,采用桩-箱基础,在箱形基础上加桩,以满足加强承载力和防止变形要求。桩-箱基础系由底板,顶板外墙、内纵横墙构成了箱形结构,把上部荷载分配给桩。本文提出桩-箱分析与计算方法 。 相似文献
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CFG桩处理中等压缩性土地基试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
针对京沪高速铁路中等压缩性土的基本特性,以及路基设计中广泛采用CFG桩复合地基的处理措施,进行了CFG桩处理中等压缩性土地基的现场试验.对中等压缩性土基本特性、CFG桩施工工艺及质量检测、CFG桩复合地基和桩筏基础沉降变形特性、荷载分担规律等进行了研究.试验表明CFG桩复合地基可满足高速铁路工后沉降和差异沉降的控制要求,得出了京沪高速铁路中等压缩性土地基工程特性、CFG桩施工工艺及质量检验方法以及CFG桩复合地基和桩筏基础的设计原则. 相似文献
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冯丽君 《铁道标准设计通讯》2009,(5)
结合原太高速公路马坡头公路上跨铁路立交桥工程实例,介绍湿陷性黄土地基旋喷桩加固在公路桥梁设计中的应用,重点阐述旋喷桩加固设计中桩的布置、施工参数确定和桩的质量检测情况,同时针对基础施工中存在的问题提出处理方法,说明在既有线附近桥梁基础施工中采用旋喷桩复合地基加固,技术上可行,经济上合理。 相似文献
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介绍秦沈客运专线在处理松软地基中采用的砂桩加固方法,着重介绍砂桩的加固机理,施工方法,施工工艺以及砂桩加固的检测及效果等。 相似文献
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结合成都龙潭寺淤泥质粘土地基处理工程的实例,介绍采用碎石桩法与CFG桩法相结合的方法对淤泥质粘土地基处理的主要控制参数、技术方案和施工方法。检测结果表明其加固疲果均达到设计要求。 相似文献
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随着列车时速提高,要求路基沉降非常小.在路基设计中,对有些地基用复合地基处理,工后沉降也达不到控制范围之内,在国外采用桩板结构.该结构是由钢筋混凝土桩和钢筋混凝土板组成的一种新型路基基础结构形式,其内力计算非常复杂. 相似文献
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预应力管桩在复合地基工程中的应用 总被引:3,自引:2,他引:1
广州市江高—石井污水处理厂改良生化池基础施工中,采用静压沉桩法沉送预应力混凝土管桩(PHC桩)。在简要介绍PHC桩的施工方法后,重点分析了施工过程中出现的桩身倾斜、桩身断裂、爆桩头及接桩处松脱开裂等异常情况,并提出了相应的处理措施。 相似文献
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渣土桩又称“孔内深层夯扩挤密桩”,是一种新型地基处理方法,主要适用于湿陷性黄土、杂填土、软弱土及液化土的地基处理,可用于多层建筑物或构筑物。本文结合新丰站调楼施工实例,介绍了利用渣土桩进行地基处理的施工经验。 相似文献
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京沪高速铁路路堤地段,地基处理采用了桩顶设置"桩帽+土工格栅+碎石垫层"的桩网复合地基与桩顶设置"碎石垫层+混凝土板"的桩筏复合地基两种CFG桩复合地基形式.对这两种复合地基的由来、桩土荷载调节原理、沉降计算方法以及我国的研究进展做了详尽的阐述. 相似文献
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