列车检修四字作业法

为了保证提高车辆检修质量和铁路运输安全,根据铁路技术管理规程和有关车辆检修规章和作业标准的规定,结合作业的实际,用四个字的方法汇集和提出了客货车列车检修作业方法,便于掌握和运用.     

日本四国铁路集团的车辆维修

日本四国铁路运输集团公司设有一个检修工厂和5个运转区所(相当于列车检修所),承担着确保千里运输线的安全正点运营,并为乘客提供舒适、可靠车辆装备的繁重任务。文章介绍了四国铁路集团为实现对行车事故零容忍及对员工重大工伤事故零容忍;开展安全、高效运输的经营理念;正在夯实基础工作,着力做好技术传承,强化员工的检修业务知识培训;开展设备更新、车辆改造及建立车辆维修、运用综合管理系统方面开展的卓有成效的工作。     

广佛线地铁“系统修”的可行性研究与运用

分析广佛线地铁现行车辆维修模式中存在的不足,并调查国内其他城市地铁维修模式。结合广佛线地铁可用车辆数量减少,而供车数量增加的实际情况,以及列车各系统的季节性表现和实际运用情况,提出取消固定扣车,利用运营早晚高峰的"天窗期"对车辆某个系统进行检修,提高检修效率和质量。通过试行取得良好的效果,"系统修"不仅能维持列车关键设备半年间隔的检修周期不变,确保列车的安全可靠性,而且有效提高检修效率和车辆利用率,值得推广,为地铁车辆提供新的维修模式。     

城市轨道交通车辆轮轴检修资源共享方案

城市轨道交通车辆轮对维护检修质量主要取决于运用检修规程、检修设施设备配置、检修人员素质等因素,并直接影响到列车的运行状态.通过对城市轨道交通车辆轮轴检修工艺及特点的分析,提出城市轨道交通车辆轮轴检修资源共享方案的建议:线网每处大架修基地均设置完善的轮轴架修设施;根据线网规模、建设时序、用地条件等因素,集中设置1～2处轮轴大修基地,实现轮轴集中大修.     

基于激光技术的车辆基地列车动车预警系统设计

在既有以人控为主的管理机制下,由于地铁车辆基地内检修库、运用库为半开放式区域,人员进出和列车出入库较为频繁,故存在人车冲突的安全隐患。通过对车辆基地检修库、运用库的股道列位设置以及列车运用场景进行分析,提出一种基于激光的车辆基地列车动车预警系统设计方案。该系统以激光测距技术为基础,测量出列车运动过程中的不同距离信息,通过计算机技术的逻辑处理后,分析出列车的不同运动情形,实现列车动车的自动预警。目前已在上海地铁12号线金桥车辆基地试点应用,试点结果表明,该设计方案合理可行,一定程度上降低了作业人员人车冲突的安全风险。     

采用新干线车辆设备数据构建检修体制

2015年7月,东海铁路客运有限公司新设立了车辆数据分析中心,构建了可连续监测东海道新干线上运行的列车,采集并分析表征车辆各设备工作状态的数据的系统。据此,日常检查、轮换检查、部分运行管理业务利用车辆数据分析方法实施检查成为可能,从根本上重新评估车辆的检查体制的同时,也能够力求提高检修质量。介绍了运用设备监测数据构建的检修体制的结构、原理与实际应用,评价了新的检修体制在降低车辆故障方面发挥的重要作用。     

可靠性分析在广州地铁车辆维保中的应用研究

研究运用FMECA方法和经典故障统计分析法对车辆系统和车辆部件的可靠性分析,形成车辆可靠性分析管理思路,既提高列车质量,又降低列车检修维护成本。     

关于大秦线运用列车中定检到期车的调查及建议

根据大秦线开行万吨列车和年运量完成2亿t的跨越式发展战略目标，对大秦线运用列车中的定检到期车进行了调查、分析，结合车辆检修工作的实际需要，特别是针对即将开展的修制改革工作，提出了既能满足运输要求又能保证车辆得到及时修理的设想和建议。     

日本铁路新干线车辆检修管理系统

目前用于日本新干线车辆检修数据的管理系统包括新干线信息管理系统和工厂信息管理系统，相关的还有新干线运转管理系统（COMTRAC）。为适应列车监控装置和车一地间信息传送设备的发展，JR东海从2003年11月开始运用一元化的车辆检修管理系统（ARIS）。该系统由以下部分组成；车辆检修数据库；车辆管理系统；车辆状态信息；设备检修信息；试验器；图面管理系统。检修数据中心设置在浜松车辆基地，通过高速电路联系各工厂和车辆检修所。该系统所具有的功能包括检修信息、车辆状态监视信息、公用数据库、自由数据应用等内容，可以达到数据一元化和从预防维护过渡至状态监视维护的目的。     

厂修时制动梁支柱电磁探伤浅析

针对近期内运用货车槽钢制动梁支柱裂损频繁发生的现象,铁道部运输局装备部专门下发了<2003年第一季度运用货车制动梁故障信息通报>,要求车辆检修与运用部门要加大制动梁支柱的检修力度,确保货物列车的行车安全.