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重载铁路LTE网络主要承载重载列车机车同步操控(列控)、调度通信、调度命令等业务,对无线网络可靠性、时延性和稳定性等要求较高.若无线网络发生故障,将直接影响重载列车的行车安全,故障恢复时长亦影响重载铁路的运行效率.为及时处置网络故障,保障列车安全运行,重点对LTE网络应急处置策略进行研究.首先,依据重载铁路LTE网络线... 相似文献
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介绍一种用于重载列车机车同步操控系统的适应于多山地区及隧道线路条件的无线数据传输系统。该系统能够保证同步操控数据的传输质量,提高同步操控系统的可靠性。 相似文献
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朔黄铁路基于LTE-R网络,实现重载铁路的同步操控、可控列尾、调度通信和调度命令传递。同步操控和可控列尾实现多机车间的通信连接,从而实现多机车同步可控;调度通信通过IP化的语音实现日常通话功能;调度命令则直接利用LTE-R网络的数据传输功能在车—地间传递。这些应用技术为重载铁路的安全可靠运行提供了有力保障。 相似文献
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介绍了同相供电技术的基本原理,在分析神朔铁路运能现状及提升措施的基础上,对同相供电技术在取消电分相以提升运能、利用机车回馈电能、动态无功补偿和谐波治理等方面对神朔铁路供电性能进行优化分析。经过技术、经济比较表明,同相供电技术满足神朔铁路提升运能的需求,并具有较高的性价比和应用推广价值。 相似文献
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基于对重载铁路机车同步操控业务的分析,首先提出5G-R承载机车同步操控业务的网络架构,以及核心网、无线接入网等冗余组网方式。其次从数据路由、会话和服务连续模式、IP地址分配等方面,研究机车同步操控业务在5G-R网络中的实现方式;其中数据路由可采用归属地路由方式,会话和服务连续模式建议采用SSC模式1,对于不同核心网架构给出3种IP地址分配实现方案。最后对既有重载铁路建设5G-R网络进行方案探讨,包括以大秦铁路为例,提出5G-R网络建设方案,以及机车同步操控系统地面设备和车载设备的改造方案;以朔黄线为例,提出与既有业务运用相适应的5G-R网络双网冗余组网且业务负荷分担方案。通过对5G-R系统承载重载铁路机车同步操控业务的网络架构、工程应用等研究和分析,为未来5G-R系统应用于重载铁路提供一些参考。 相似文献
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机车无线重联控制系统 总被引:1,自引:0,他引:1
正1概述重载铁路运输的核心技术之一是重载列车动力分布无线重联控制技术。现代重载列车控制技术逐步向电控制动及动力分布控制、驾驶同步操纵的方式发展。采用ECP及分布动力控制技术、新型交流传动机车及机车遥控监测系统和基于无线通信技术的列车控制系统及网络计算机技术、实现有效的运输指挥及安全监控等重载列车新型技术装备正在重载发达国家得到普遍的应用。机车同步操控技术是重载列车中的关键技术,直接关 相似文献
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《铁道学报》2015,(9)
国内万吨以上重载列车需采用多机车牵引同步操控(LOCOTROL)系统,GSM-R网络作为其通信平台能够在一般情况下满足该系统对通信服务质量的要求,然而,现有GSM-R网络存在铁路沿线弱场覆盖情况,且其通信链路环节过多导致丢包率和传输时延显著增长,因此需进一步提高同步操控系统的通信可靠性。针对此问题,本文在现有通信机制基础上提出了移动中继增强机制的多机车同步操控无线通信策略(简称移动中继增强机制),并通过Matlab仿真分析其通信可靠性,然后对移动中继增强机制基于有色Petri网建模,并对该机制下不同传输模式的可靠性进行了仿真。结果表明,移动中继增强机制不仅可以基本满足同步操控系统对通信可靠性的要求,且相比GSM-R机制,可以明显提高同步操控系统的通信可靠性。 相似文献
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网络化无线机车同步操作控制的研究与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
机车同步操作控制是世界重载铁路运输普遍存在且亟待解决的关键问题,无线机车同步操纵技术是当前研究的热点之一.本文提出网络化无线机车同步操作控制思路,在现有GSM-R网络基础上,论述网络化系统的组成与结构,车载通信单元子系统、地面应用节点子系统、网络监测子系统的功能设计,提出采用机车同步操控的安全数据会议、主备数据链路切换、多机车协同作业与数据处理、网络实时状态监测等关键技术,突破无线数据传输电台方式的局限性,解决山区可靠无线通信问题.同时,对比分析了两种无线机车同步操作控制系统的技术指标,并介绍了现场数据传输试验和综合试验结果. 相似文献
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针对神朔铁路机务段配属的72台SS4B型电力机车在运用中齿轮箱漏油故障频繁发生,造成临修及小辅修时大量齿轮箱落修的问题,根据神朔铁路的特点及机车齿轮箱的结构,分析了造成齿轮箱漏油故障的原因,并提出了解决措施. 相似文献
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大秦线机车同步操控通信系统综述 总被引:1,自引:0,他引:1
邸士萍 《铁路通信信号工程技术》2006,3(1):14-17,48
结合大秦线的业务需求,介绍大秦线机车同步操控的功能、意义和对通信系统的要求,分别介绍基于不同通信系统的实现方案。 相似文献
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介绍采用GSM-R的机车同步操控车载通信设备(以下简称OCU设备)的可靠性建模和可靠性预计,分析样品的可靠性预计数据,并对设计进行了改进. 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2021,(3)
为了解决神朔铁路重载机车操纵难度大的问题,神华号HX_D1型机车采用了智能驾驶系统。文章介绍了智能驾驶系统的设计目标,详细阐述了系统架构、功能原理、核心设备的设计方案,以及应用场景。经过装车试验证实智能驾驶技术的应用可以减轻司机劳动强度,减少能源消耗,提高列车运营效率。 相似文献
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朔黄铁路3.5亿吨扩能改造后,需开行2万吨重载列车,既有无线通信系统无法满足机车同步操控的业务需求。研究了朔黄铁路宽带移动通信的业务需求,并对适用于业务需求的移动通信技术进行了分析和论证。通过朔黄铁路40km试验段的测试验证,表明TD-LTE技术作为新一代通信技术,适用于构建朔黄铁路宽带移动通信系统。 相似文献
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大秦线是世界上第一条利用GSM-R技术与LOCOTROL技术相结合,实现2万t重载组合列车机车同步操作控制的铁路。作为机车同步操控信息传输的通信平台,GSM-R系统的可靠稳定运行对组合列车的行车安全至关重要。简要介绍了大秦线GSM-R系统的基本概况和在实际运行过程中不断实施的网络优化工作,对大秦线GSM-R系统目前实现的铁路业务功能进行了论述,并简单介绍了为确保GSM-R系统良好运行而配套的监测及检测系统。 相似文献
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2007年2月12日,太原铁路局科委组织部运输局、科技司,通号公司设计院,铁通公司,中铁电化集团及局内相关专家组成鉴定委员会,对太原局电务处、北京交通大学共同承担的"机车同步操控系统Abis接口监测系统"科技攻关项目进行了技术鉴定。 相似文献