轨道车辆制动系统用电空转换模块

文章介绍了一种轨道车辆制动系统用电空转换模块，该模块采用标准化设计，可接收充气斜率、排气斜率、目标压力值等指令信息以控制空气压力按照指令信息变化，同时检测模块内部关键零部件寿命及健康状态。作为轨道车辆制动系统的核心控制组成，该模块可用于动力集中电动车组制动系统、城轨车辆制动系统等多个领域，将有助于推动制动系统未来小型化、智能化的发展趋势。     

低地板有轨电车用液压夹钳试验台的研制

制动夹钳是轨道交通车辆制动关键零部件,在产品研发过程中,需要对产品进行大量试验验证,本文参考行业内对制动夹钳的供货技术要求及试验方案,对试验台进行研制,为产品的生产提供技术基础。     

我国城轨车辆制动系统介绍及选型

介绍了日本NABCO、德国KNORR和英国WESTINGHOUSE制动系统控制装置的组成、工作原理及在我国各地城轨车辆上的应用.提出了选用城轨车辆制动系统需注意的几个方面:在保证安全性的同时,尽量减少制动系统的运用.应考虑制动控制系统的寿命周期成本;在选用城轨制动控制系统时,需要研究其零部件维修的可能性,而不是自始至终从国外购买整机.     

货车制动管系漏泄故障原因分析及改进建议

针对2017年度天津车辆段发现货车制动管系压缩空气漏泄现象较多的情况,从制动管系法兰组装状态失效、制动管系及零部件裂纹、检修试验操作不规范、橡胶密封件破损等方面,分析产生漏泄的原因。从车辆制动装置检修角度,提出防止制动管系漏泄的一些行之有效的措施。     

诺伊达地铁车辆制动系统模块化工艺设计

介绍了印度诺伊达地铁车辆制动系统结构,采用模块化工艺设计方法对制动零部件进行设计,分别设计出风源模块、制动控制模块、辅助控制模块及管路模块,从而优化产品结构,简化组装,提高了工作效率,并且方便后续维护,提高产品竞争力。     

一种制动夹钳单元结构改进的研究

针对轨道交通车辆传统弹簧蓄能式停放制动夹钳单元体积大、重量高等特性,对制动夹钳单元关键零部件和冗余的停放弹簧机构进行结构简化,设计并试制了带有新的制动夹钳总成和锁止式停放制动缸的制动夹钳单元。通过有限元理论计算和各项型式试验,验证了该新型制动夹钳单元各项性能参数满足轨道交通车辆使用要求。研究结果表明新设计的制动夹钳单元减重占比39.5%,其停放制动输出力效率超过90%,具有更好的灵活和使用性,研究为后续制动夹钳单元轻量化设计提供了参考和理论依据。     

跨坐式单轨车基础制动用闸片磨耗过快原因分析

在跨坐式单轨车辆运用过程中,车辆运营考虑很多重要影响因素,比如安全可靠性、零部件使用寿命、舒适度等,其中车辆运营的经济性指标也是重点考虑的因素。前期重庆2号线延长线使用国产闸片存在磨耗过快的问题,闸片使用寿命为9万km,这不仅增加运营成本,同时还增加了维修和人力成本。针对进口闸片和国产闸片进行磨耗分析,利用11制动动力试验和运营制动曲线综合分析,发现国产闸片和国产电制动性能略差,是影响闸片寿命的主要原因。建议改善车辆电制动状况,提升闸片自身性能,降低车辆运营成本。     

转向架制动零部件维修的研究

介绍了西日本铁路公司下关综合车辆所为掌握基础制动装置零部件磨损的趋势,以开展适当合理维修并确定零件更换周期,防止制动装置故障为目标所开展的系列研究工作,阐述了取得的研究成果,指出了今后的研究方面.     

轻轨车辆横向油压减振器研制

作为车辆悬挂系统的重要部件之一,油压减振器不仅可以衰减车体的振动,提高运输舒适性,而且还可以衰减转向架上零部件的振动,以延长零部件及整个转向架的使用寿命.与干线铁路比较,轻轨铁路曲线半径小,车辆启动和制动频繁,因此,要求油压减振器转动灵活,转角范围大,性能稳定,密封可靠.四方车辆研究所根椐轻轨车辆的运用特点,研制出新型横向油压减振器,现介绍如下:     

我国和AAR重载列车制动系统相关标准分析及研究

以重载列车制动系统为研究对象，梳理和分析我国重载列车制动系统相关标准中关于试验的内容，搭建起“列车级—车辆级—零部件级”三级试验标准框架。通过对比分析涉及货车制动系统方面的我国标准与北美铁路协会（AAR）标准，完善三级试验标准框架中的内容，形成重载列车制动系统三级试验的标准框架，为我国重载列车制动系统相关标准的制修订提供参考。     

车辆减速器适应铁路重载发展的关键技术研究

分析了车辆减速器在货运重载发展过程中遇到的主要问题及原因;提出了用钢台座轨道板方案解决基础破损问题;采用有限元分析及结构优化方法解决关键零部件制动钳的断裂问题;通过升级制动轨型号解决其强度不足问题;新方案的应用大幅提高了基础、关键零部件的强度和寿命,适应当前重载发展需要;试制了样机,并在现场安装使用。     

对现行铁道车辆标准调研情况的分析

1　前言我所主要归口铁道车辆技术标准 ,目前归口的标准总计 30 0余项 ,除车辆基础标准 5项、试验 (计算 )方法标准 5 4项外 ,其余为车辆产品和质量标准。通过对这些标准实施情况的调研 ,我们将现场反映的意见以及在日常管理中反映出的问题进行综合分析。2　铁道车辆标准使用情况铁道车辆标准对保证铁道车辆的统一性、安全性起到了极其重要的作用。如车辆上安装的转向架、制动、钩缓等零部件的结构尺寸和性能要求由相应的标准统一规定 ,如果这些零部件没有统一的标准 ,就很难保证铁道车辆运行的安全性。多年来 ,铁道车辆标准一直作为铁道车…     

中铁铁路产品认证中心实施认证的铁路产品目录

1第一批序号产品范围产品类别产品名称产品标准备注495机车车辆及零部件一机车零部件1弹簧T缩B弹/T1簧02供5货-2技00术0条机件车车辆用热卷螺旋压三机车电气装置2制动电阻柜T条B件/T1393-1993机车主电路电阻器技术3D与C逆60变0V电供源电电源T统B技/T3术06条3-件2002旅客列车DC600V供电系四车辆零部件4制成动软管连接器总TB/T60-2001制动软管连接器总成为国产家品生认产证许可证项目调整5制动盘TB/T2980-2000客车用制动盘技术条件五车辆电器部件6客车取暖器T条B件/T2704-1996客车电气采暖装置技术修标订准,已今列年入完成2003年计…     

单轨交通车辆转向架关键零部件研发及产业化

通过对跨座式单轨列车转向架关键零部件——减速传动装置、基础制动装置、走行系统、导向稳定装置、轮胎气压检测装置等的国产化及产业化研究,阐述单轨列车转向架关键零部件的结构及工作原理、关键技术问题及创新点、产业化状况及市场应用,对技术研发及产业化过程中的经验及存在的问题进行分析,为其他轨道车辆用转向架关键零部件的国产化研制提供参考和借鉴。     

深圳地铁1号线续建工程车辆制动管理模式

简要介绍了深圳地铁1号线续建工程车辆制动系统。阐述了城市轨道交通车辆制动管理的原则及主要内容。结合车辆制动特性分析说明了深圳地铁1号线续建工程的车辆混合制动模式及制动力分配方案,并分析说明了深圳地铁1号线续建工程车辆停车制动管理的特点。介绍了深圳地铁1号线续建工程车辆制动控制原理及网络结构,结合制动控制原理对深圳地铁I号线续建工程车辆制动管理实现方式进行了分析说明。     

重载快捷货车用闸调器试验台研制

压缩式闸调器是集成制动装置中主要零部件之一,在铁道车辆制动过程中可调整轮瓦制动力的大小。文章对压缩式闸调器结构进行了介绍,并与ST型闸调器进行简要对比,又对闸调器工作原理进行了详细说明,同时对重载快捷货车用闸调器试验台的原理及设计进行了介绍。     

改进组合式制动梁滑块磨耗套结构的建议

组合式制动梁滑块磨耗套在车辆运行中有降低制动梁滑块与侧架制动梁滑槽间摩擦力的作用,保证制动梁在车辆运行时正常制动缓解.如果滑块磨耗套出现失效、破损,将导致车辆制动故障,影响车辆运行.     

基于车辆滚动制动试验台的轨道交通列车动态制动性能试验研究

长期以来,列车制动系统在实验室内只能进行制动阀和制动系统静置试验,难以直接测试列车实际动态制动性能,因而对于长大货物列车制动性能及引起的纵向动力学效果难以判断。为此提出了基于滚动制动试验台进行车辆动态制动试验,即将虚拟列车制动系统模型与实际车辆制动系统组合,应用虚拟列车制动系统模型,通过计算机控制模拟不同编组列车的不同位置车辆的制动管路气压曲线,控制滚动制动试验台上单车做各种制动试验,以得出比较准确的列车各个车辆的实际动态制动效果。滚动制动试验台上车辆实际制动减速度和车辆前后拉杆承受的纵向力,为进一步评估各种编组列车制动纵向动力学性能提供了准确的依据,为长大货物列车运行安全提供了可靠的评估试验仿真装置。     

KD25T青藏铁路发电车研制

在青藏线特殊的运用环境下,为保证列车运行的用电,需要在车列中加挂发电车.介绍了该发电车的关键零部件如柴油发电机组、转向架、制动系统、电气系统、空调与供氧及车辆密封等的选型设计,总设计原则、主要技术参数及运用.     

沈阳地铁1号线车辆快速制动性能分析

为保证地铁列车安全运行,必须要求车辆具有很高的制动性能。主要分析车辆的快速制动性能。简要介绍沈阳地铁1号线车辆的制动系统,阐述制动性能试验和快速制动试验结果,并将沈阳地铁1号线车辆与麦加城轨车辆的相关参数和试验结果进行对比,分析沈阳地铁1号线车辆制动距离超标的原因并采取相应措施,使其达到要求。