上海磁悬浮示范运营线线路技术条件

介绍了上海磁悬浮示范运营线线路技术条件，包括线路走向，平面、纵断面设计，平纵面配合及轨道梁结构设计等。     

浅谈城市中心区人行天桥设计

根据所参与的上海、杭州、广州等城市一些人行天桥的设计实践，着重探讨了城市中心区复杂条件下人行天桥的选位、选型、结构设计、管线处理等问题。     

桂江特大桥主墩圆形混凝土套箱设计与施工

以桂江特大桥25^#主墩低桩承台施工为工程实例，介绍了重力式混凝土套箱的设计条件、构造形式、结构尺寸、结构设计的计算思路，以及套箱的制作、下沉、纠偏控制、灌注混凝土封底等施工要点。     

基于有限单元法的隧道抗水压衬砌结构设计

研究目的：客运专线铁路隧道结构设计中往往会碰到水荷载作用计算难题，考虑抗水压衬砌结构设计仍然是隧道设计与研究热点之一。为检验隧道衬砌结构设计的安全性及防水性，有必要对抗水压衬砌设计结构进行内力计算。研究方法：针对金沙洲隧道特定地质条件和工程设计要求，采用基于有限单元法的荷载结构模型，对按围岩类别设计的3种隧道断面衬砌结构受力进行数值模拟。研究结果：研究得到了衬砌外水压力以及结构内力及分布特征，并验算了衬砌结构的安全系数。通过对计算结果分析验证，选出了各自围岩级别下合适的衬砌结构。研究结论：在全断面封闭排水的衬砌结构设计中，应着重考虑发挥混凝土的抗压性能；在富水区地下水头较大时。采用帷幕注浆法改善堵水圈的渗透系数，可有效降低衬砌的外水压力；选择仰拱外轮廓隅角半径、仰拱与曲边墙的连接处的半径以及仰拱厚度作为控制变量，可以改善衬砌结构受力特征。     

宁波市轨道交通4号线东钱湖车辆段上盖开发项目的设计思路及创新性技术应用

结合东钱湖车辆段上盖开发项目设计实例,通过分析车辆基地用地边界条件、上位规划、物业开发需求、消防及结构设计要素,提出车辆基地总平面布置、盖板高度、消防设计、结构设计等设计思路.在车辆基地中创新性地应用了装配式检修立柱,介绍了智慧车辆段的创新技术,讨论了针对细节的创新技术.     

底层高大空间增设夹层的结构设计探讨

探讨、比较了在已建好的底层高大空间内增设夹层结构设计方案的可行性．优劣性以及基础在施工条件比较恶劣的条件下桩型的选用、树根桩在此工程中的应用。     

从天津站设计谈结构创新对站房整体设计的提升

研究目的：天津站是京津城际铁路的终点站，也是一个大型的现代化铁路新客站，设计中采用了诸多的新技术新工艺，本文详细论述了结构设计中的创新与站房整体设计水平的关系，以期在保证结构安全、可靠的前提下，积累经验，使结构设计水平不断提高，满足新时期铁路客站的高标准、新要求。研究结论：通过分析天津站结构设计中采用的各类新技术与站房整体设计水平问的关系，表明结构设计的创新，无论从体系、控制标准、构造以及施工工法等任何一方面来讲，都对项目的推进及整体设计水平的提升具有控制作用，同时也意味着在社会对铁路客站要求不断提高的形势下，结构设计只有创新才是与之适应的唯一途径。     

南京地铁南京站站结构设计与逆作法施工

结合南京地铁3、9号线的南京站站结构设计和工程实施情况,介绍了该站的工程概况、地质条件、施工方法、支护结构和主体结构设计。重点对钢管混凝土柱梁节点、防水设计关键技术进行了研究和论述,对钢管柱定位安装方法、逆作施工工序、施工过程遇到的问题及解决办法进行了分析和总结。     

机车车体结构设计中变元法的应用与研究

变元法是用于机械产品结构设计的一种富有创造性内涵的新方法，是一种系统性的、逻辑性的设计方法，有助于可靠、有效地构造结构设计方案。通过分析机械构造的形状、材料、位置、数量、连接、尺寸和工艺等基本元素的变化，探讨了变元法在机车车体结构设计中的应用。     

广州地铁九号线花都广场站Ⅲ号出入口深基坑支护技术分析

支护结构设计是保证深基坑工程实施与安全的重要环节。本文根据广州市轨道交通九号线花都广场站附属Ⅲ号出入口的地质及水文条件,得出了较合理的支护形式和开挖方式,为类似地层的深基坑支护结构设计提供借鉴。     

机车空转问题折理论及仿真研究

从动力学，图解，解析，仿真方面较全面地阐述了机车运行过程中，空转形成的原因，空转两粘着性能，空转恢复条件等问题，并具体论证了恒压控制机车空转再粘着所必须满足的充要条件，所得结论对牵引机车结构设计及如何在驾驶机车时处理空转问题将会有较好的指导意义。     

一种确定抗滑桩桩位的方法--结构设计法

抗滑桩桩位的确定是滑坡治理工程中的关键技术问题。文章以湖北省巴东县宋家屋场Ⅱ号滑坡为例 ,提出用“结构设计法”来确定抗滑桩的桩位 ,该方法充分考虑滑坡体的工程地质条件、推力曲线、结构设计和施工难易程度 ,是一种确定桩位的好方法。     

浅谈铁路信号户外机柜结构设计中应考虑的问题

铁路信号户外机柜主要应用于轨道旁，工作环境恶劣，因此铁路信号户外机柜设计必须从结构设计、制造工艺以及设备功能方面，考虑对机柜采取有效的防护措施，确保信号设备在恶劣的户外环境中能够正常工作。本文阐述了铁路信号户外机柜的结构设计中必须考虑的关键问题。     

深基坑支护结构设计与施工中存在的若干问题

对深基坑支护结构设计中存在的土压力参数的选择，土压力计算图形的确定，环梁内的弯矩及深基坑支护结构设计的严肃性等问题进行了分析，对其解决方法进行了探讨，提出出相应的建议。     

车载微机抗干扰技术分析

主要对车载微机的抗干扰技术进行研究,并从影响微机系统可靠、安全运行的系统硬件和软件设计及元件选用、结构设计、安装和外部环境条件等方面进行分析。并提出了抗干扰的措施。     

8度区20—30层内筒外框结构水平刚性层的合理设置

本文结合一内筒外框结构设计实例的前期结构计算模型，介绍了在高层建筑结构设计中被广泛采用的钢筋混凝土水平刚性层在８度地震区、２０￣３０层这一特定范围内最佳位置及数量设置的合理性、可行性，同时阐述了水平刚性层的作用及工作原理。     

铁路防治危岩落石桥梁-棚洞一体化结构设计研究

危岩落石灾害是世界范围内高山峡谷地区一种常见的地质灾害类型，具有分布范围广、破坏力强、发生突然等特点，对其危害范围内的构筑物和人类活动构成了严重威胁。当受种种条件限制，考虑空间、地形和投资等因素，桥梁-棚洞一体化结构在提高山区铁路危岩落石防治技术综合水平、保障铁路运营安全方面优势明显。基于RocFall等软件，探讨了危岩落石的冲击计算参数、冲击能量、影响范围、桥梁-棚洞一体化结构的防护能级与防护范围等，提出适用于高速铁路常用跨度32 m简支箱梁的钢筋混凝土刚架式桥梁-棚洞一体化结构设计方案。结果表明：钢筋混凝土刚架式桥梁-棚洞一体化结构在500 kJ的防护能级及以下是可行的；主力(单线活载)+落石冲击荷载为最不利荷载组合，也是结构设计的荷载控制组合，此时结构响应和各项指标满足规范要求。     

多层住宅结构设计应注意的几个问题

本文简要总结分析了当前住宅结构设计中存在的问题及其原因，并提出了保证和提高住宅结构设计质量的具体措施建议。     

出口伊朗车吸能车体设计及撞击分析

针对出口伊朗客车的结构特点，进行吸能结构设计，解决了吸能结构设计中存在的技术问题，并利用ANSYS／LS-DYNA3D软件进行撞击数值模拟计算。     

轨道车辆碰撞能量吸收装置原理及结构设计(续完)

3 车辆碰撞纵向设计载荷与变形的关系 通过对以上各种元件和结构的极限状态的塑性分析，可得到它们的塑性功，塑性功是不可逆的，需要消耗与之相当的能量(外力功)。可根据一定的条件和要求，将它们应用于防撞车辆结构设计中，在车辆发生碰撞事故时，用以吸收冲击动能，这为防撞车辆设计提供了可靠、简便的分析方法，也为其发展提供了扎实的理论基础。