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<正>电力机车从接触网获取25 kV、50 Hz单相工频交流电,高压经受电弓、主断路器、高压电流互感器送至机车内部的牵引变压器。高压电压互感器(25 kV/100 V)并联于车顶25 kV高压母线上,将25 kV降压至100 相似文献
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关于电力机车《电磁场》问题的初步探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
潘伦典 《铁道劳动安全卫生与环保》1979,(3)
电力机车是从电力牵引接触网上获取工频(50周)25千伏电压的电能,用牵引电动机做为动力的机车。据调查牵引接触网周围是存在着较强的工频电场。但是电能从接触网上传至电力机车内的装置后,是否还存在着电磁场的危害?对于这一问题,国外尚无报导,国内虽对电力机车劳动条件及其对乘务员健康状况,曾做了一些调研,但是否存在电磁场的危害问题,都是作为尚待研究的问题。为了保护乘务员身体健康,消除思想顾虑,必须要搞清楚这问题,方能采取有效措施,促进铁路运输牵引 相似文献
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介绍了一种以AC25kV接触网和车载动力锂电池供电牵引的双电能机车的主电路和辅助电路的结构组成、工作原理、保护方式、设计理念等,并对锂电池电源系统在大功率机车上的应用做了详细阐述。 相似文献
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分析三种逆变型再生制动能量回馈装置接入地铁牵引供电系统的方案和装置的工作原理。对再生制动回馈装置试运行数据进行分析。运行试验结果表明,车辆制动时,装置在有效回馈电能的同时能稳定接触网电压,保证车辆电制动的有效工作,为技术升级和系统的节能提供新的手段与解决方案。 相似文献
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针对地铁牵引供电系统提出一种基于双象限的能量回馈装置技术,可实现直流侧牵引网和交流侧电网之间能量的双向流动.通过对电网侧电流的矢量控制,在牵引网电压低于设定阈值时,装置处于整流牵引模式,向直流牵引网输出电能,降低牵引网供电的大幅度波动;在牵引网电压高于设定阈值时,装置处于逆变回馈模式,将列车制动产生的能量通过变流装置进... 相似文献
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主断路器是电力机车主、辅电路故障时的最终保护设备。机车出现故障时,主断路器跳闸对其进行保护,机车通过受电弓与接触网接受的高压电断开,若不能及时排除故障,机车将不能正常牵引而造成机破。介绍主断路器发生故障的原因及判断方法,提出相应的解决措施。 相似文献
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过电压引起电力机车放电间隙击穿原因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对电气化铁路过电压导致电力机车放电间隙击穿,造成牵引变电所跳闸的现象,进行电力机车升降弓和通过接触网关节式分相的过电压试验,对过电压引起电力机车放电间隙击穿放电问题的原因进行分析。 相似文献
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电力机车过电分相跳闸分析及预防措施的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对电力机车通过接触网电分相进行了过程分析,提出机车带电过电分相造成跳闸的主要原因为过电压和涌流.通过对新型机车断电过电分相时造成过电压的分析,从接触网、牵引变电所和机车结合部提出了防止跳闸和烧伤接触网的安全预防措施. 相似文献
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介绍了牵引供电系统电压损失准确计算方法和工程近似方法,并针对交直型机车和交直交型机车的不同负荷特性对其在牵引供电系统中产生的电压损失进行了计算和分析,指出采用工程近似方法计算交直交型机车在牵引供电系统中产生的电压损失存在较大误差,分析了误差产生原因,并提出建议解决措施。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2013,(9)
渝利线是客货共线山区电气化铁路,大牵引负荷是影响该铁路供电系统载流能力的主要控制因素,为了解决山区铁路供电需求,通过采用带加强线全并联的直接供电方式,研究提出了与该供电方式相适应的接触网设计方案。 相似文献
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以武广客运专线高速铁路重联编组运行为背景,针对动态试验(联调联试)中接触网和信号工程接口部分出现的问题,分析了牵引供电轨回流通道中信号扼流变压器、接触网吸上线、接触网垒变电所回流电缆方面的工程技术应用,针对动车高速运行中牵引电流和动力缺失的影响,提出了工程设计施工方面的建议,供今后高速铁路建设参考. 相似文献
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结合武汉天兴洲公铁两用桥牵引供电接触网安装工程,对小限界、低净空特殊区段接触网支持装置的安装及调整的限制因素进行分析,并提出解决方法,以确保支持装置安装及调整达到要求。实践证明,小限界、低净空特殊区段接触网支持装置采用改变支持形式、适当调整技术参数的方法切实可行。 相似文献
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王国军 《铁路通信信号工程技术》2022,(2):65-69
市域铁路由于列车运行速度高,多采用A C27.5 k V供电方案.在盾构区域,信号线缆与接触网等强电线缆由于敷设空间有限而距离较近,工程实施阶段必须考虑接触网对信号线缆的危险影响及其防护措施.考虑到隧道壁两侧分别在电缆支架上设置强电及弱电接地圆钢或扁钢,该接地圆钢或扁钢等效于国铁贯通地线.结合盾构区域接触网及信号线缆布... 相似文献
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在轨道交通中,牵引供电系统提供列车牵引动力,架空接触网作为牵引供电系统的重要组成部分,向动车组供电授流。轨道交通供电系统一般采用架空接触网授流制式,在轨道交通采用高架桥敷设形式时,接触网系统则成为区域内的相对高点,遭受雷害的几率增加。针对供电系统架空接触网防雷综合技术策略进行研究,分析架空接触网防雷综合技术需重点解决的关键问题,归纳提出了行之有效的技术对策。 相似文献