定向钻进管线穿越铁路施工技术要点

近年来,采用定向钻进管线穿越铁路工法得到广泛应用,结合工程实例,介绍定向钻进管线穿越电气化铁路的施工工艺、施工中遇到的技术难题及解决措施;并结合铁路相关规定,重点介绍定向钻进管线施工中,需要办理的有关手续,应该落实的主要安全措施,以及线路监测的方法和技术标准等。     

兰渝铁路深孔隧道勘察碳质泥岩防塌孔钻井液技术

兰渝铁路深孔隧道勘察BDSZ-25钻孔位于西秦岭北支海西褶皱带,地层为侏罗系前浅变质的砂岩、碳质泥岩,断层、褶皱、节理等构造发育。钻进过程中塌孔、缩径、掉块等频繁出现,提下钻不畅,岩芯采取率极低,严重影响了施工进度和钻探质量。同时,铁路勘察要求不能使用水泥等材料封堵复杂地层,以获取真实的工程/水文地质资料。为BDSZ-25钻孔的碳质泥岩而研究的防塌孔钻井液成套技术,解决了上述钻进问题,同时提高了钻进速度。     

基于凿岩台车钻进速度的隧道围岩基本质量指标计算方法

为保证隧道施工中岩体识别的准确性，针对冲击-旋转耦合式破岩的凿岩机提出1种基于钻进速度的隧道围岩基本质量指标（BQ）计算方法，包括基于钻进速度的BQ拟合计算式和钻进速度分级模式。首先，从能量角度分析冲击-旋转式凿岩机的破岩机理，推导由钻进参数和BQ值表达的凿岩机破岩功能关系计算式；其次，依托郑万高铁湖北段隧道工程获得92组样本，通过现场试验和室内试验，采集样本的钻进速度和可用于计算BQ值的岩石坚硬程度和岩体完整程度数据；最后，采用数理统计方法建立钻进速度与BQ值之间的关系，并在此基础上提出钻进速度分级模式。结果表明：钻进速度和BQ值之间具有良好的响应关系，当钻进压力一定时，可直接用钻进速度表示围岩BQ值；基于钻进速度的BQ值计算方法，包括中值拟合计算式及可覆盖95%数据的上、下限值计算式；钻进速度分级模式及选择原则可直接用于现场围岩级别的快速判定。     

德大铁路济南黄河桥超长钻孔桩成孔质量控制技术

德大铁路黄河特大桥100号、101号主墩位于黄河河道中间,基础采用钻孔桩,桩径2.0 m,最大钻孔深度达110 m,为解决由于钻孔过深易产生的桩身倾斜、钻进效率低、清孔难等问题,施工中选用了ZSD250型气举反循环回转钻机及刮刀钻头,并针对成孔垂直度、钻进参数、泥浆指标等关键因素采取一系列有效措施进行控制,成孔质量达到了理想效果,保证了成桩质量。     

北京地区钻探工法对土工试验指标影响的研究

研究目的：确保高质量地搜集北京地区锤击取芯钻进和回转钻进工法土样的试验成果数据，分析不同工法试验指标的关系，针对北京段的地层条件，给选择可靠的备选钻探方法提供技术依据。 研究方法：从定量的角度分析锤击取芯和回转钻进对土样试验指标的影响，在北京地区选择不同地质单元的工程进行试验指标对比分析。 研究结果：根据北京地区的地质条件和沿线工程地质特征，在一般可塑地层采用孔内锤击取芯钻进方法钻进工法作为工程地质勘察的主要钻探方法，其它地层为辅助工法。 研究结论：对2种工法的不同土样品进行对比，其空隙比、含水率、液性指数相差很小；用孔内锤击钻进压缩模量高15％左右。而软黏性土（IL≥0．75）、孔内锤击钻进对土工试验指标影响很大。     

石武客运专线湖北段几种CFG桩钻进设备优选试验研究

铁路客运专线路基工后沉降要求十分严格,对软弱地基需加固处理,采用最多的是CFG桩加固法。针对石武客运专线湖北段地质条件,围绕长螺旋钻进法、冲击成孔法、振动沉管法、锤击沉管法和旋挖钻进法等方法的特点和适用范围进行分析,并对前2种方法进行了现场试验。结果表明,该地区采用长螺旋钻进法和冲击成孔法较为合理,并给出了相应工艺参数。     

南京大胜关长江大桥6号主墩钻孔桩施工技术

结合南京大胜关长江大桥主桥6号墩钻孔桩施工实际,详细介绍了该墩钻孔桩的施工技术,包括钢护筒下沉、钻机造型、泥浆循环系统、钻进施工及灌筑水下混凝土等施工工艺。     

凫洲大桥深水大直径桩基成孔施工技术

结合广州南沙凫洲跨海大桥工程实例,介绍深水大直径桩成孔施工技术;针对深水大直径桩基护筒、泥浆、钻进等关键环节,采用相应的工艺对策,确保施工顺利进行,保证桩基工程质量。     

地铁沿线桩基拔除施工方案优化探讨

以徐州地铁2号线新台子河~丁万河站区间中与盾构区间冲突的丁万河老桥桩基拔除为例,结合地质条件,分析不同拔桩方法的适应性,选择了全套管拔桩的方法。对桩基拔除过程中桩周土体破坏形式进行了简要分析,并针对桩基垂直度差、套管钻进困难等异常现象,提出了分段拔除、改良刀具及注水等一系列优化方案,解决了拔除困难及套管钻进困难等难题,研究成果最终成功地在丁万河老桥桩基拔除施工中展开了应用,为今后类似的工程提供了一定的参考依据。     

高速铁路桥梁钻孔桩在岩溶发育地区的成孔关键技术

介绍了高速铁路桥梁钻孔桩在岩溶发育地区的成孔关键技术。重点阐述了溶洞顶板及斜岩的冲击钻进,尖状石芽、裂隙与溶槽的处理,穿越多层溶洞等关键技术。     

地铁信号故障模拟演练系统的设计与实现

介绍广州地铁信号故障模拟演练系统研究与开发中运用的案例推理和工作流的关键技术,并将两种技术结合,提出了基于CBR与工作流引擎的地铁应急演练系统的架构,它通过CBR生成预案,并为新的事件发生提供智能决策。同时又结合了工作流技术对于突发事件进行演练,实现了预案在多个角色之间的流转,提高了地铁对突发事件的应急处理的效率和准确性。     

地铁系统联调与运营演练探讨

阐述地铁系统联调与运营演练的意义、前提条件、内容、参与各单位职责、计划编制原则及工作流程。说明机电设备系统联调及运营演练的重要性,既是地铁交通工程建设的客观要求,又是实现由建设向运营顺利过渡的必然过程,同时也是提高地铁工程建设水平、运营服务水平的社会需求,每个新开通的地铁都应该引起足够的重视。     

对地铁车站级应急演练工作的研究

从地铁车站的安全运营角度出发,结合国内地铁当前的实际情况,分析和探讨车站级突发事件应急演练工作的目的、形式、分类、组织方法、效果评估等关键问题,为地铁运营企业开展车站级演练工作提供参考。     

基于VBA的钻孔投影里程程序初步探索

目前的地质勘察工作中,勘探孔的坐标、里程及偏移量多是在AutoCAD中采用人机交互方式读取,工作量大并且繁琐。采用VBA对AutoCAD进行钻孔投影里程程序的二次开发,程序中钻孔采取了块和块属性的形式,能够自动获得钻孔的编号、坐标、里程及偏移量,然后将数据保存于Excel中,并且将里程及偏移量写成工作中习惯的方式。钻孔图块维护和操作便捷,计算机自动获取的钻孔数据准确度高,程序界面友好,操作简单,极大减少了专业人员的工作量。经实际应用,效果明显,值得推广。     

综合大联调期间车辆专业的联调及演练

通过参与西安地铁2号线车辆的调试、预验收、综合联调及演练的整个过程,列举出综合联调及演练期间车辆专业人员的主要任务,如车辆预验收工作的开展、各种检修规程及应急类文本的验证、员工技术技能的提高等.并探讨了综合联调及演练期间车辆专业人员重点工作的推进及注意事项.     

探究铁路工程地质与钻探的结合

针对部分特殊岩土、不良地质及特殊地层特点，提出铁路工程地质与钻探工作的结合方法，从而更好地开展铁路工程勘察设计工作。     

大直径混凝土灌注桩成孔方法

介绍大直径混凝土灌注桩成孔方法的发展过程和现状,结合工程实例,介绍人工挖孔穿过复杂地层的施工措施。讨论灌注桩成孔方法对桩承载力的影响,提出推广套管钻机成孔和机械扩底桩,以提高我国灌注桩应用水平。     

盾构机超前钻探与溶洞处理

针对地铁盾构隧道施工中遇到的溶洞、空穴等地质灾害,提出了当无法从地面进行注浆加固处理时,如何利用盾构机配置的超前钻探系统在洞内进行溶洞钻探及注浆加固。本文结合工程实例,介绍了洞内溶洞处理施工流程,同时对洞内溶洞钻探、注浆加固施工的注意事项提出建议。     

便携式手动钢轨钻孔装置的研制与应用

传统钢轨钻孔作业机具尺寸大,占用劳力多,费时费力.通过分析钢轨打孔工作原理,研制了便携式手动钢轨钻孔装置,具有结构简单,体积小巧,便于携带的特点.介绍了该装置的结构、工作原理、创新特点和相关参数等.     

钻孔废弃泥浆处理管理要求综述

对钻孔废弃泥浆诱发的环境问题进行了分析调查,对国内外废弃泥浆的管理要求进行了调研,分析了废弃泥浆污染事故时有发生的原因,提出应在建设项目环境影响评价中明确废弃泥浆的处理措施、开发废弃泥浆的现场处理技术、政府相关部门应加强对工程施工的监管力度。