超偏载检测装置车号匹配问题研讨会在京召开

为从根本上解决超偏载检测装置车号匹配错位和检测数据与确报不匹配问题，2008年7月31日-8月1日，铁道部运输局在北京主持召开超偏载检测装置车号匹配问题研讨会。     

铁路货车超偏载检测装置运用管理对策

为保证铁路货车超偏载检测装置高效可靠运行,结合中国铁路广州局集团有限公司超偏载检测装置运用管理现状,发现超偏载检测装置运用管理中存在运行不稳定、设备判轴错误、确报匹配率较低、专业化管理不足、结合部协调不足等问题,提出强化检修维护工作、完善日常基础工作、加强现场检查指导、提高人员业务素质、落实整改闭环管理等对策,以促进铁路货车超偏载检测装置运用管理质量的提升,使超偏载检测装置更好地服务于铁路货运安全管理工作,为完善铁路超偏载检测装置运用管理提供经验借鉴。     

超偏载检测装置运用中确报匹配率低的调研分析

针对全路超偏载检测装置联网运用中，个别站点确报匹配率低，铁道部责成有关单位组成专家组，进行专题调研，分析存在的问题、产生的原因，提出解决方案。     

超偏载检测装置车号匹配错位问题探讨

通过分析超偏载检测装置中车号识别设备数据处理流程、超偏载检测设备数据处理流程、确报数据匹配流程,分析车号匹配错位的原因,提出升级车号识别设备和超偏载检测设备轴距表,调整计轴判辆机制,综合应用各设备和系统,提高设备和检测装置的稳定性,将超偏载检测装置安装位置和有关信息纳入LKJ管理等解决方案,有效解决车号匹配错位问题,使货运计量安全检测监控系统整体应用效果得到提升。     

超偏载检测装置匹配问题专项攻关活动

按照铁道部运营货管电[2008]1872号“关于开展超偏载检测装置匹配问题专项攻关活动的通知”安排．由国家轨道衡计量站、铁科院电子所、兰州铁路局计量所、南宁铁路局科研所、兰州远望公司李强等同志组成专家组，于2008年7月8-11日，在宝鸡东站开展超偏载检测装置车号匹配错位和检测数据与确报不匹配调研活动。     

铁路货车超偏载检测装置确报匹配率低的问题分析

分析了哈尔滨铁路局铁路货车超偏载检测装置确报匹配率低的原因,提出了解决方案,阐述了解决问题过程和取得的效果。     

关于2008年3月份超偏载检测装置 运用管理和检测情况的通报

现将2008年3月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下： 1基本情况 （1）乌鲁木齐、上海、兰州铁路局设备运用状况良好,信息上传率、匹配率等6项指标综合排名居前列。具体考核排名情况见附表1。 （2）3月份全路超偏载检测装置共检测货车5625596辆,核实的超偏载车共2089辆,其中超载627辆,偏载878辆,偏重584辆。     

关于2009年4月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报

现将2009年4月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下： 1基本情况 4月份纳入铁路货运计量安全检测监控系统的超偏载检测装置共检测货车5112739辆次,超偏载检测报警率较去年同期下降了74．8％。本月核实的超偏载货车共539辆。较3月份减少147辆,超偏载率下降了34．6％,乌鲁木齐、兰州、济南铁路局核实超偏载率较低。超偏载治理工作成效显著;南宁、太原、呼和浩特铁路局核实超偏载率较高,     

2005年铁路货车超偏载联网监控工作通报

1现状全路现有113台超偏载仪,其中国产90台,进口23台,安装于全路6大干线28个编组站,涉及12个铁路局。113台超偏载仪中已联网运行的有109台,其中国产90台,进口19台。2工作总结和基本情况2.1配合铁道部运输局制定了《铁路货车超偏载检测装置运用管理办法》(铁运函[2005]467号)和《铁路货车超偏载检测装置检修办法(试行)》(铁运函[2005]816号);2.2每日向铁道部运输局报送5种超偏载报表,由运输局再分送安监司等部门;2.3自2005年7月起,每月编制超偏载检测装置运用管理和检修情况通报,并报送铁道部。通报包括:基本情况、存在的主要问题和下一步工…     

关于2008年4月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报

现将2008年4月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下： 1基本情况 4月份全路超偏载检测装置共检测货车5345 575辆，核实的超偏载车共1583辆，较3月份同比减少506辆，其中超载车627辆，偏载车613辆，偏重车343辆。各铁路局、专业运输公司领导高度重视货运安全工作，货运处加大包保检查力度，超偏载治理工作成效显著，乌鲁木齐、郑州和哈尔滨铁路局超偏载问题车数下降明显．核实超偏载率分别较3月份同期减少65％、61％和53％（核实情况见附表1）。     

关于2008年9月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报

现将2008年9月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下：1基本情况9月份全路超偏载检测装置共检测货车5779367辆次，较8月份增加132414辆次，超偏载报警率较去年同期下降了56．6％。本月核实的超偏载车共1083辆，较8月份减少55辆，下降了4．8％，其中呼和浩特、     

铁道货车超偏载检测装置状态监控软件研发

为了检测、分析铁道货车超偏载检测装置运行参数,监控铁道货车超偏载检测装置状态并进行技术诊断,及时、快速、准确隔离铁道货车超偏载检测装置故障设备或异常设备,开发货车超偏载检测装置监控软件。提出超偏载检测装置监控软件要求,设计超偏载检测装置监控软件结构和模块。在中国铁路济南局集团有限公司董家口南站的3台货车超偏载检测装置上布署监控软件并测试。测试结果表明,监控软件可检查货车超偏载检测装置设备健康度,监控传感器、采集系统和车号识别系统等的技术状态。     

关于2006年11月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报运营货管[2006]453号(2006年12月4日)

现将2006年11月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下：1基本情况1．1兰州、哈尔滨、上海铁路局设备运用状况良好，信息上传率、匹配率等六项指标综合排名居前列。具体考核排名情况见附表1。     

关于2008年7月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报

现将2008年7月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下： 1 基本情况 7月全路超偏载检测装置共检测货车5602519辆次，较6月份减少27721辆次。核实的超偏载车共1411辆，较6月份减少70辆，其中超载车812辆，偏载车183辆，偏重车416辆。乌鲁木齐、呼和浩特、南宁铁路局超偏载问题车数下降明显，     

铁路货车超偏载设备和车号设备一体化整合的探讨

为提高超偏载检测装置的运行质量,北京铁路局以丰台西站为试点,对超偏载设备和车号设备进行一体化整合。从技术层面入手,阐述超偏载检测装置和车号识别装置的结构、工作原理、既有称重数据和车号数据的匹配方式,确定一体化整合方案,并对实施整合过程中遇到的问题进行分析及解决,提出一体化整合后进一步工作建议。实践验证,超偏载设备和车号设备的一体化整合模式能够达到预想的效果,提高了超偏载检测装置的运行质量,使超偏载检测装置在铁路货物运输中发挥出应有的安全保障作用。     

关于2008年12月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报 运营货管[2009]9号（2009年1月5日）

现将2008年12月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下： 1基本情况 12月份纳入铁路货运计量安全检测监控系统的超偏载检测装置共检测货车5411147辆次,较11月份减少23001辆次,超偏载检测报警率较去年同期下降了61．87％。本月核实的超偏载货车共880辆,较11月份减少49辆,下降了5．3％,西安、乌鲁木齐铁路局和快运公司核实超偏载率较低,超偏载治理工作成效显著;     

关于2008年1月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报

现将2008年1月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下： 1基本情况 （1）乌鲁木齐、西安、哈尔滨铁路局设备运用状况良好，信息上传率、匹配率等6项指标综合排名居前列，乌鲁木齐、西安铁路局进步显著，给予通报表扬。具体考核排名情况见附表1。     

关于2007年8月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报（运营货管[2007]456号）（2007年9月5日）

现将2007年8月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下： 1基本情况 1.1武汉、哈尔滨、兰州铁路局设备运用状况良好,信息上传率、匹配率等六项指标综合排名居前列。具体考核排名情况见附表1。     

铁道货车超偏载检测装置的管理与应用

从铁路局和站段2个层次,介绍呼和浩特铁路局对铁道货车超偏载检测装置的管理,从设备的运行、维护、临时故障处理,叙述铁道货车超偏载检测装置的应用。提出超偏载检测装置应用软件提供单位的职责、超偏载检测装置选址和安装应注意的问题。     

超偏载检测装置的升级与完善

针对超偏载检测装置因长期使用、配件老化等造成的检测数据误报等问题,从超偏载检测装置结构入手,探索有助于提高设备稳定性、降低故障率的解决措施。通过研究试验,对超偏载检测装置进行升级完善,更换绝缘性能好的水泥轨枕,对车号识别设备及软件、操作系统软件、称重系统软件进行升级,完成无线传输与防雷系统改造,使超偏载检测装置更好地服务于铁路货物运输安全。