高速公路钢护栏改造碰撞实验研究

近几年国内很多高速公路在改造维护过程中对路面都进行了重新罩面，导致护栏板距地面高度降低，无法满足国家标准的要求。为方便旧护栏的再利用，提高经济性，采用计算机仿真技术进行方案初选后，由实车碰撞试验确定满足相关规范要求的护栏改造方案是评价护栏改造方案最直接、最有效的方法。通过此方法确定了一种施工简便且造价较低的护栏改造方案，该方案不仅简便，而且降低了护栏改造费用，减少了对运营的影响，适合应用于目前状况下我国高速公路护栏改造及再利用。     

高速公路钢护栏改造碰撞实验研究

近几年国内很多高速公路在改造维护过程中对路面都进行了重新罩面,导致护栏板距地面高度降低,无法满足国家标准的要求.为方便旧护栏的再利用,提高经济性,采用计算机仿真技术进行方案初选后,由实车碰撞试验确定满足相关规范要求的护栏改造方案是评价护栏改造方案最直接、最有效的方法.通过此方法确定了一种施工简便且造价较低的护栏改造方案,该方案不仅简便,而且降低了护栏改造费用,减少了对运营的影响,适合应用于目前状况下我国高速公路护栏改造及再利用.     

济青高速公路护栏改造设计

介绍了济青高速公路护栏现状、存在的问题和护栏改造的设计原则、设计方案。     

耒宜高速公路中央分隔带单坡面混凝土护栏改造方案设计探讨

耒宜高速公路路面大修导致原中央分隔带单坡面混凝土护栏有效高度减小,防护能力不足,因而需进行护栏改造设计。本文在理论上提出了3种改造方案并进行对比,对推荐方案进行计算机仿真及实车碰撞试验验证。本项目的设计及研究结论,对同类高速公路大修项目的护栏改造能起到一定借鉴作用。     

深汕高速公路东段护栏升级改造方案研究

随着广东高速公路建设规模的不断扩大,机动车交通量日益增加,交通安全问题不容忽视。文章将旧规范对高速公路护栏的规定和设计要求与新标准进行对比,认为目前的高速公路护栏等级已不能满足现有标准的要求。为提升高速公路护栏的安全性能,文章对深汕高速公路东段重新布设新护栏、在旧护栏基础上加密立柱或更换防阻块等改造方案进行评价研究,并提出改善建议。通过对深汕高速公路东段的护栏进行升级改造,实践结果表明,虽然交通量在逐年增加,但交通事故数在不断减少,有效降低了二次事故伤害率,可为相关项目提供有效的参考依据。     

半刚性波形钢护栏收旧利废技术研究

半刚性波形钢护栏性能优越、寿命长,但随着国内外泛城市化改造运动的迅猛发展和交通工程改扩建项目的开展而提前弃用,非常浪费。文章以广西柳州(鹿寨)至南宁高速公路改扩建项目为例,秉承绿色、环保、节能的理念,探索半刚性波形钢护栏收旧利废技术,为今后钢护栏再利用技术研究提供参考。     

高速公路桥梁混凝土护栏防腐技术研究

高速公路桥梁混凝土防撞护栏病害在我国北方地区及高原地区较为严重,不仅影响护栏美观,更影响了混凝土护栏的防撞能力,增加了安全隐患。文章从混凝土防撞护栏施工、运营管养、病害防治措施等方面,研究混凝土护栏防腐技术措施,以减少护栏病害。     

高缘石护栏安全性能研究

高缘石护栏以其造价低、易施工、后期养护费用低等优点在公路中得到广泛应用。文章通过计算机模拟仿真对高缘石护栏的安全性能展开研究,在AN-SYS/LS_DYNA环境下进行车辆护栏耦合体系的参数化建模与车辆运动轨迹及损害程度的计算分析,并比较了高缘石护栏和已经得到广泛应用的新泽西护栏的优劣,得出高缘石护栏是一种各项力学性能指标均符合要求的护栏型式。     

基于旅游资源特色的公路护栏设计研究

文章总结了目前常用护栏形式的特点,讨论了各种护栏形式与不同类型的旅游资源之间的协调性.基于路段与旅游资源之间关系的分析,提出了旅游公路护栏设计的基本原则,并结合工程实例,讨论了各种形式护栏特殊设计的基本思路.     

架桥机与顶推法结合的新技术在新加宽桥梁大型梁板安装中的应用

由于原桥梁设计对未来加宽改造的考虑较少,因此从理论上讲,两侧加宽时往往要拆除老桥护栏及边板,以便新预制梁板的对接安装。这样不仅影响原有高速公路的正常交通,也存在很大的安全隐患。为了解决这一问题,以正在施工的国家主干道——连霍高速洛阳至三门峡段TJ-26标为例,介绍了在安装加宽桥梁梁板时,既不拆除老桥护栏及边板又不影响老桥通车的一种安全可靠的梁板安装新方法,即架桥机与顶推配合的新技术。该技术是将新桥梁板安装后再凿除原防撞护栏,依照设计要求凿除原边板的部分翼板。     

F型与直壁型护栏在客车撞击下的仿真研究

为了对比研究A类防撞等级中F型混凝土护栏和直壁型混凝土护栏的防护性能,建立两种护栏与客车的有限元模型,运用ANSYS Workbench软件中显式动力学模块,控制仿真碰撞的试验参数,将大客车模型以规定的初速度和碰撞角度进行计算机仿真碰撞试验,从车辆的加速度、车辆运行轨迹、护栏的最大动态变形量等方面综合对比两种护栏的防护性能。结果表明:相比直壁式护栏,F型混凝土护栏防撞性能、安全性能、导向性能较好。     

基于EN 1317法规的汽车-护栏系统安全性能评估

汽车与路侧安全设施碰撞的单车事故数量逐年攀升,造成了大量的人员伤亡和财产损失。本文阐述了欧盟EN1317.2法规的技术要求和试验方法,涉及护栏防护等级与试验类型的规定,护栏自身特性、车辆及乘员安全性等性能评估指标。在此基础上,以N1型普通防护试验为例,选取某型乘用车与半刚性两波梁护栏实车碰撞,对护栏自身特性、试验车辆及车内乘员安全性进行了评估。研究成果对某型乘用车与半刚性两波梁护栏相关研究及研发具有指导意义。     

公路护栏碰撞分析及探讨

随着我国公路里程数和车辆保有量日益增长,道路交通事故中的公路护栏碰撞问题也层出不穷,迫切需要对交通安全设施工程进行专项研究。文章通过分析公路护栏问题存在的现状,研究国内外护栏规范水平差异、设计原则及影响因素,分析了护栏碰撞问题囊括的运动学、动量定理、质量及能量守恒法公式,并对车辆碰撞公路护栏的数值模拟进行研究,得出评价及建议,研究成果可为交安工程设计和施工提供参考。     

山区公路路侧护栏等级选择方法

路侧护栏是高速公路、山区公路和桥梁路段最常用的安全保障措施。文章针对路侧安全防撞护栏等级设计中常出现的问题,提出护栏设置的六个参考准则,进而研究层次分析法(The analytic hierarchy process,AHP)在路侧护栏安全等级选择中的应用。     

德香高速公路路面风积沙严重路段安全护栏选型及处置效果分析

针对德令哈至香日德高速公路高填方河滩路段在高速公路通车后风积沙情况比较严重的现象,为了有效缓解风积沙对行车造成的安全隐患,分析了原有波形梁钢护栏型式造成道路风积沙现象原因。根据该路段的路基断面型式和护栏安全设施要求,提出了在道路中央分隔带采用梁柱式方钢护栏和侧护栏采用缆索护栏的处置方案,通过持续跟踪观测和走访高速公路养护清沙人员,该处置方案对于一般性风沙天气,风沙过路顺畅,没有存在积沙现象;在恶劣性大风沙天气环境下,极大减少了风沙的堆积程度,达到了缓解严重积沙的路面情况的预期目标。     

混凝土护栏的基础知识

论述了混凝土护栏的设计原理，对目前公路上采用的几种型式，进行了详细的分析论证，结论是就安全性能而言，高为1070mm的F型是当前最好型式的混凝土护栏。     

高速公路波形梁钢护栏施工技术探讨

高速公路安全设施是保障人们在行车过程中的安全性和舒适度的重要设施,因此其施工质量将直接影响高速公路运营后的行车安全,以及日后的维护和保养。结合神河高速公路交安6标段波形梁钢护栏的施工,主要对波形梁钢护栏的施工放样、立柱安装、护栏板安装等方面的施工技术以及质量保证措施进行了详细的探讨,以供同行参考。     

钢筋混凝土防撞护栏的施工及裂缝治理

就钢筋混凝土防撞护栏裂缝情况进行了分析,并提出了避免措施、施工方法和应注意的常见问题.     

水源保护区桥梁跨越方案与桥面排水研究

研究现行排水结构的基础上提出了桥面设置双护栏专用排水通道的工程措施,介绍了依托工程的设计情况。     

桥梁护栏涂层防腐处治实践

文章针对宣大高速公路沿线桥梁护栏的侵蚀性损伤,提出了涂层防腐处治方法,介绍了涂层防腐材料及其作用,并阐述了涂层防腐处治施工的工艺流程和技术要点。