上海新建轨道交通概况

正2015年,与上海市民出行密切相关的轨道交通18号线等4条线路(段)已经开工;11号线迪士尼段等3个区段已投入运营,新增通车里程40 km;17号线等5条在建线路(段)正在推进之中。至2020年前,上海至少还有9条新建轨道交通线路(段)即将开通,包括:5号线南延伸、8号线三期、9号线三期、10号线二期、13号线二期浦东段及三期等;4条新建线路分别为:14号     

以标准为纽带促城轨安全运营

<正>截至2014年底,我国大陆已有22个城市开通了3155公里的城市轨道交通运营线路101条。预计2015-2020年我国大陆每年将有近30条线路,超过500公里的新线投入运营,40个城市开通运营线路超过6000公里。距离1969年北京开通运营第一条城市轨道交通线路已超过45年,今后很长一段时间,我国城市轨道交通运营发展呈现"新线急剧增加和已有线路逐步老化"的叠加期,"十三五"期间每年将有500公里新线投入使用,也面临大量老线相继进行     

上海轨道交通3号、4号线运营方案优化研究

上海轨道交通3号、4号线是国内唯一采用"共线+环线"运营方案的线路,其高密度的行车组织已不能满足客流需求。详细介绍了3号、4号线现状客流的特征,分析了现状客流和运能存在的问题,在确定运营方案优化原则的基础上,提出运营优化方案。     

上海轨道交通13号线一期工程开工

2008年12月28日，上海轨道交通建设指挥部宣布：全长16．4km的上海轨道交通13号线一期工程正式开工。13号线工程是上海市轨道交通线网规划中的一条纵贯中心城区的“西北一东南”轴向的直径线，也是上海轨道交通线网中一条重要的主干线。13号线一期工程线路正线全长为16．4km，起点为华江路站，终点为南京西路站。线路途经上海市嘉定、普陀、闸北及静安区。     

数字

<正>11今年北京市将新开工建设地铁7号线和14号线,加上在建的4号线等7条线路以及今年将竣工的地铁10号线一期含奥运支线)和轨道交通机场线,2008年北京市同时建设的轨道交通线创纪录地达到11条、270公里。     

轨道交通新线接管流程设计分析

轨道交通新线接管过程具有移交时间跨度长、建设和运营参与单位多、接管意见分歧等特点。以上海轨道交通13号线一期新线接管过程为例,介绍和分析了运营单位提前介入新线建设过程,确立各阶段前置条件。最终形成以行车指挥权接管、设施设备使用权及车站管理权交接,以及运行图演练等3阶段为主线的新线接管流程。     

上海轨道交通线网总长突破700 km

正2008年12月30日,上海轨道交通13号线二、三期和5号线南延伸线开通试运营。至此,上海轨道交通全网络运营线路总长突破了700 km,达到705 km,车站数增至415座,换乘车站增至57座。此次开通试运营的13号线二期(世博大道站—华夏中路站)和13号线三期(华夏中路站—张江路站),运营线路长度16.1 km,设12座地下车站,全部位于浦东。5号线南延伸工程北起东川路站,南至奉贤     

行业信息

国家发改委新批合肥、南京、大连3条轨道交通项目国家发改委近期批准了合肥市轨道交通1号线二期工程、南京市轨道交通4号线一期工程以及大连市轨道交通2号线一期工程共3个项目的可行性研究报告。其中南京和大连的工程项目中部分含高架线路。这3条线路总长约为63km。如果按照     

上海轨道交通11号线首次采用自动驾驶仍设驾驶员但运营精度更高

上海轨道交通11号线近日首次实行自动驾驶（ATO），成为上海采用基于通信的列车控制信号系统（CBTC）的轨交线路中第一条ATO线路，包括列车速度及站内定点停车等均能自动控制。不过，11号线仍设驾驶员。     

数字

<正>234 2007年12月29日,上海轨道交通"三线两段"(6号线、8号线、9号线、1号线北北延伸段、4号线修复段)投入试运营。至此,上海市已拥有8条轨道交     

上海轨道交通1号线通信传输系统改造工程技术分析

随着上海轨道交通建设的快速发展,部分线路已出现设备老化,逐渐进入大修改造高峰期。以上海轨道交通1号线传输系统改造工程(在建)为例,从设计角度分析了既有运营线路弱电系统大修改造过程中较为突出的矛盾及问题。     

行业信息

<正>上海轨道交通10号线(一期)工程荣获2015年度"FIDIC优秀工程奖"由上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计的上海轨道交通10号线(一期)工程(下称"10号线")荣获2015年度"FIDIC优秀工程奖"。它是中国境内首次采用全自动驾驶、成功实施盾构区间穿越运行中的机场跑道,而且成功实施停车场上盖物业开发的工程。10号线在国内轨道交通领域首次采用了全自动无人驾驶系统,实现了列车自动出入、行驶、开关门、故障自动恢复等功能。2014年运营正点     

上海轨道交通线网中环线发展和增设二环的思考

随着上海城市规模的扩大,中环附近已形成一定量级的城市重点发展区域,从服务沿线用地、拉大城市框架、提升网络功能方面,有必要在轨道交通4号线之外建设第二环线。从分析上海城市发展和轨道交通线网入手,结合国内外城市环线的发展经验,提出了上海规划和建设轨道交通第二环线的必要性;研究了第二环线的线路路由(规划26号线及预留通道)、运营方案、车场选址等;探讨了在城市外围建立郊环、建设多层次环线的设想。     

上海轨道交通7号线有望2009年年底通车

9月7日，上海轨道交通建设指挥部透露，轨道交通7号线有望在年底前通车，届时市民可方便地直抵世博园。因该线路施工而被占用的淮海路部分路段也将在9月底还路于民。     

北京市轨道交通建设尚需深入研究的课题

目前,北京市在同时建设多条轨道交通线路,建设规模大、工期紧、工法多、周围环境复杂,工程难度大.为了配合新线建设,推进科技创新,提高新线工程建设的施工质量、技术水平和科技含量,一些技术难点问题需要进行研究攻关.文章重点就北京地铁4号、5号、10号线正在研究和有待研究的一些课题的必要性和关键技术问题进行阐述并提出建议,可供参考.     

上海公示未来10年建9条轨道交通新线

正2016年2月18日,上海首次环评公示的《上海市轨道交通近期建设计划(2017—2025年)》中透露,从2017年至2025年,上海规划再建设9条轨道交通线路。这9条线路并非均为城市轨道交通,还包括进出上海的城际铁路以及中运量轨道线路等多种模式。此外,这些线路与目前已经在建的轨道交通14、15、17、18号线等项目并不重复,而是将在2020年开通的19条轨道交     

上海轨道交通9号线第三次增能最短发车间隔缩至8min 15s

自2008年底上海轨道交通9号线宜山路站建成投入运营后，轨道交通3、9号线换乘通道正式启用，极大地方便了乘客。宜山路站客流节节攀升，9号线全线的客流随之增长，由开通前的日均6．3万人次上升至8．9万人次，增长34％。同时，9号线的换乘客流由以往日均1．7万人次上升至2．8万人次，增长62％。2008年末，上海轨道交通全网络客流再创新高，达到430．7万人次。     

上海轨道交通9条线路将增购列车并进行车站改造

正2016年1~6月,上海轨道交通累计运送客流16.4亿人次(相当于美国和中国人口的总和),同比增长了12%。上海轨道交通单日最高客流已达到1 152万人次,日均客流达到905万人次。随着客流量的不断增长,上海轨道交通运营面临新的矛盾。今年虽然没有新增线路,但是,上海轨道交通继续"挖潜增效",通过增购列车、增能、车站改造等措施"补     

上海轨道交通运营客流简析

上海地铁1号线投入运营已超过10年,2号线、3号线投入使用近5年。10多年来,上海轨道交通逐步建立起一套安全高效的运营管理体系,积累了丰富的运营管理经验。根据历年客流数据结合实际运营生产情况,对客流变化规律进行了深入研究,并就影响客流量的主要因素进行了分析。对客流研究的结果既可以为运营管理提供参考和指导,又可为轨道交通的规划管理部门及决策部门提供可靠的资料。     

深圳轨道交通线网长度居全国第四

正目前,深圳轨道交通线网通车总里程已达232 km,长度居全国第四,仅次于上海、北京、广州。自深圳轨道交通1号线(罗宝线)于2004年12月28日开通以来,近几年先后开通了2号、3号、4号、5号、11号线;7号、9号线于2016年10月底开通,至此,深圳轨道交通通车总里程达到287 km。在未来5年,深圳还有140 km的轨道