CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术应用研究

依托西宝客专CRTSⅢ型板式无砟轨道试验段,对CRTSⅢ型板式无砟轨道施工测设技术和自密实混凝土施工技术进行了研究,并形成一套成熟的CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺。研究成果将为CRTSⅢ型板式无砟轨道在高速铁路及客运专线工程中扩大应用提供技术支撑。     

城市轨道交通特大跨钢桥轨道结构选型分析

针对城市轨道交通特大跨钢桥轨道结构选型问题,结合国内外特大跨钢桥轨道应用情况,分析了特大跨钢桥对轨道结构的特殊要求,并对有砟轨道和无砟轨道应用于特大跨钢桥上的适用性进行比较。以重庆环线鹅公岩大桥轨道专用桥为例,分析了有砟轨道和减振垫浮置板无砟轨道在钢桥上应用的影响因素。通过比较得出特大跨钢桥适宜采用无砟轨道型式的结论。     

橡胶粉改性CA砂浆对轨道板受力的影响分析

文章基于橡胶粉改性CA砂浆力学性能的优越性,采用大型有限元软件ANSYS建立CRTSI型板式无砟轨道模型,研究轨道板在温度荷载与列车荷载分别作用下的应力状态,分析橡胶粉含量从0%到20%变化时,轨道板应力状态的变化情况。结果表明:温度荷载作用下,轨道板应力状态有所改善,其中,轨道板纵向拉、压应力,横向拉、压应力,板中、板角位移均随着橡胶粉含量的增大而逐渐减小,从而减轻轨道板翘曲变形;列车荷载作用下,轨道板应力状态尤其是横、纵向拉应力的最大值会随着改性CA砂浆中橡胶粉含量的增大而逐渐降低。     

长大山岭铁路隧道群无砟轨道施工组织的研究

文章借鉴国内外隧道无砟轨道施工经验和相关技术资料,以贵广铁路隧道群双块式无砟轨道项目的工程实践为背景,对山岭地区隧道群无砟轨道施工工装配置和物流组织进行了研究,提出了长大隧道无砟轨道施工采用双线交错和双线分开的作业程序。工程实践表明,采用组合式轨排框架进行现场轨排组装,可以适应曲线半径作业时轨道的调整性能,保证无砟轨道技术指标,具有良好的通用性和快速的施工转换能力;组合式轨道排架精度高、刚度大,可循环使用,从而提高施工工期和节约施工成本。     

浅谈《高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》

系统介绍《高速铁路CRTSII型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》编制概况、编制原则、编制内容及其重要问题的处理，陈述高速铁路CRTSII型板式无砟轨道施工过程中的质量控制关键和使用过程中需要注意的问题。     

向莆铁路隧道道床积水、轨道隆起病害整治技术

文章针对向莆铁路雪峰山等4座隧道底部出现的道床积水、轨道隆起等病害情况,分析了病害产生的原因,通过对病害的探查,提出了"泄水降压、底部加固、水流归槽"为原则的整治技术方案。工程实施效果表明,整治后的无砟轨道道床隆起段轨道标高恢复正常,重新精调后的无砟道床结构稳定,道床内基本无积水或归槽后仅有少量水。最后针对铁路隧道底部渗水、承压水导致的无砟轨道道床开裂、隆起病害,提出了加强隧道防排水设计以及加强施工工艺和质量控制的建议。     

铁路隧道双块式无砟轨道整体道床施工技术研究

在介绍铁路隧道双块式无砟轨道整体道床施工技术以及工艺原理的基础上,对其在实际施工中常见的一些施工控制要点进行了分析,并在此基础上探讨了施工中常见的一些问题以及相应的解决措施,最终通过对施工效益的对比分析说明双块式无砟轨道整体道床施工技术的显著经济效益和社会效益。     

iTECS技术在混凝土结构厚度检测中的结果分析

冲击回波法对冲击回波法(Impact Echo method,简称IE法)是20世纪80年代中期发展起来的一种声波检测技术。它是基于弹性波和物体内部结构相互作用产生共振,由共振频率来计算混凝土结构厚度、缺陷位置和表面开口裂纹深度的无损检测方法,具有可单面检测,精度高,测深大,受结构混凝土材料组分与结构状况差异影响小的优点,因此可广泛用于确定单层混凝土结构厚度,内部缺陷的深度。iTECS就是基于冲击回波原理而设计的一种混凝土多功能检测仪,本文就是通过对iTECS检测仪采集的数据进     

双线长大隧道无砟轨道整体道床施工探讨

文章以南钦高速铁路花甲山隧道工程无砟轨道施工为例,对双线长大隧道无砟轨道整体道床铺筑的组织工作进行了介绍,阐述了无砟轨道整体道床施工的工艺流程及方法,为今后类似工程施工提供参考借鉴。     

新技术新工艺

中国首条严寒地区板式无砟轨道试验段竣工2008年10月29日,中国首条严寒地区板式无砟轨道试验段充填式垫板灌注施工完成,交工验收后在2008年11月进行了运行试验。严寒地区板式无砟轨道试验段位于黑龙江省滨绥铁路线上的成高子站,试验段全长563.2米。是中国首次,也是世界首次在位     

管道远场涡流无损检测技术综述

远场涡流作为涡流无损检测技术的一个重要分支,目前在各个行业的管道日常维护和安全保障中发挥着重要的作用。文中首先详细叙述了远场涡流无损检测技术的发展历史;对目前国内外远场涡流应用的研究现状和研究热点问题进行了总结和论述;从进一步提高轴向裂纹检测能力,解决使用中支撑板影响问题等方面,探讨了远场涡流无损检测技术的应用发展方向。     

双块式无砟轨道路桥过渡段处温度力上拱整治技术研究

以某高速铁路路桥结合部双块式无砟轨道道床板上拱病害为研究对象,根据现场调研情况分析病害原因,提出开挖路基换填混凝土的整治方案,理论计算结果表明,整治技术可有效限制道床板上拱病害。经实践验证,该方案整治效果良好,形成的技术经验可为我国高速铁路双块式无砟轨道类似病害的养护维修提供参考。     

地铁高架桥无砟道床施工技术分析

随着施工技术水平不断提升,现阶段无砟轨道施工基本实现流水化作业。通过采用精良工装设备保证施工工艺,以先进工艺保证工程质量和精度,从而达到提高施工质量的目的。以青岛地铁8号线高架桥无砟道床为工程实例,对高架桥无砟道床施工技术展开分析,以期为类似工程施工提供经验借鉴。     

磁致伸缩导波技术在拱桥吊杆检测中的应用研究

文章结合广西六景郁江大桥工程实例,通过现场实桥试验和室内试验,开展磁致伸缩导波技术在拱桥吊杆无损检测中的应用研究。结果表明:吊杆钢丝缺陷回波信号幅值与截面损失正相关,截面损失越多,缺陷回波幅值越大;吊杆钢丝缺陷回波反射系数与截面积损失率之间呈线性关系,可通过缺陷回波信号反射系数估算吊杆截面损失,为工程中对吊杆损伤识别检测提供数据基础。     

CRTS CHINA 2015国际轨道交通展圆满闭幕 百余展商共襄盛举

<正>6月10日~12日,CRTS CHINA2015国际轨道交通展(第十一届中国国际轨道交通技术展览会)在上海新国际博览中心E6馆举行。近千位上下游客户齐聚一堂,展示、交流铁路与城市轨道交通领域的最新产品、顶尖技术和解决方案。据了解,CRTS CHINA 2015国际轨道交通展(以下简称"CRTS CHINA2015")是由RT《轨道交通》杂志、RT轨道交通网主办,邀请国内外轨道交通行业相关政府主管单位、协会/学会等共同参与组织。自首办以来,得到了中国土木工程学会、中国轨道交通产业联盟、西班牙铁路协会、美国     

装配式空心板铰缝破坏模式及加固措施研究

装配式空心板铰缝处于多向受力的复合应力状态,是空心板横向传递荷载的关键部位也是薄弱部位,铰缝破损也是导致"单板受力"主要因素。为研究在役预应力混凝土空心板铰缝的破坏模式及加固方案,笔者在总结铰缝表观病害的基础上借助数值分析手段开展铰缝破坏模式研究,并基于铰缝病害机理多角度多层次地提出了针对性的加固措施,为类似病害的防治和修复提供理论支撑和技术借鉴。     

高速公路改扩建工程旧路硬路肩检测评价探讨

以昌樟高速改扩建为例,从路基路面检测与评价、土基检测与评价两个方面,深入研究硬路肩检测,涉及检测方法包括弯沉与取芯对比试验、土基压实度无损评价、承载板试验等几个部分,建立了一整套便捷有效的检测思路。     

永筑丰碑的开路先锋——中铁十七局集团公司发展综述

世界首座同桥面公轨两用桥——重庆鱼洞长江大桥;亚洲铁路最高桥——110米的内昆铁路花土坡特大桥;亚洲第一长隧——全长27.8公里的太行山隧道;世界最高铁路——海拔5072米的青藏铁路唐古拉山越岭段……多年来,中铁十七局集团始终把"不畏艰险、勇争第一、风纪严明、战则必胜"的铁道兵精神融入现代企业管理之中,在共和国版图上筑起了一座又一座壮丽的丰碑。在中国首条高速铁路——京津城际施工中,他们成功架起我国第一片900吨级箱梁,先后总结研发出900吨箱梁运架、无砟轨道板生产、铺设、高性能     

无损检测技术在道路桥梁试验检测中的应用分析

由于道路桥梁工程传统检测技术存在一些不足之处,在很大程度上制约了无损检测技术的应用。为了保障道路桥梁工程建设施工质量,分析无损检测技术的含义及特点,着重研究无损检测技术在道路桥梁试验检测中的应用措施,并针对无损检测技术在道路桥梁试验检测中应用时存在的问题,提出相应的解决方案,以期为相关工作人员提供参考。     

无损技术在公路水泥混凝土结构强度检测中的应用

文章介绍了可用于检测水泥混凝土路面强度的无损检测技术,并提出将频谱分析无损检测技术应用到水泥路面强度检测中,通过工程实践应用与室内试验研究对比发现,该技术完全满足水泥路面强度检测要求,为无损技术在水泥混凝土结构公路项目的使用提供了借鉴。