海南,服务转型的新坐标——访新国线运输集团总经理王旭

阳光、海水、沙滩造就了一个个岛屿型旅游经济发展传奇。如今,北纬18度线上,中国的南海之滨,又将构筑一个世界一流的国际海岛休闲度假旅游胜地。随着海南新招投标的400辆旅游运力车辆正式投入运营,海南省成功地在旅游客运行业实现了"大企业进入、大项目带动",走上了品牌和经营的规模化、集约化经营之路。海南旅游运输市场进行公司化经营后,各家中标的运输企业都不约而同地把工     

行业极端管制的思考——再看旅游客运之海南模式

三、四年前，笔者曾撰文评论的、一度引起行业热议的旅游客运管理之海南模式一度沉寂之后，经过三年改良，再度浮出水面。所谓的“海南模式”，就是全省旅游客车“统一调度、集中经营”。全省约2000辆归属许多主体的旅游客车实现大一统经营，     

彭东庆：2014客车制造业的发展与机遇

尽管进入7月，国内客车市场逐渐呈现复苏态势，但纵观整个客车行业，受经济增长速度、产业结构调整等因素影响，国内公路、旅游客运两大主力市场频频受到震荡，市场的种种“乏力”在极大挑战着各车企的产品结构和市场布局。此种情形下，客车企业该如何应对？     

“道路运输+旅游”怎么转?利好政策又来了!

正全民旅游、全域旅游时代来临,交通运输业对旅游业的支撑和带动作用愈加凸显,旅游业为交通运输业不断创造新的发展空间,二者深度融合之势日渐强劲,政策继续释放利好信号。道路运输行业转型进入深水期,旅游已经成为其转型路上的一个重要方向。不少道路运输企业致力于将道路客运与旅游资源相     

绿色客车发展 中国公路旅游客运责无旁贷

2012年5月31日，由安凯客车主办的“更节能、更环保、更安全一一中国公路旅游客运高端论坛”在大连举行。本次会议以“客车节能”为主题，邀请全国上百家客运企业领导、客车行业专家共聚一堂，探讨中国清洁能源客车在发展中遇到的问题以及未来的发展前景，为实现中国客车行业的可持续发展建言献策。     

举交通之力解旅游之困——专访海南省交通运输厅党组书记、厅长董宪曾

政府痛下决心整治几近崩溃的旅游客运市场，花钱“购买”旅游客运市场的安全、规范、管理、服务、秩序和公正。为了铸就海南旅游客运优质服务新品牌，海南省交通运输厅举全行业之力，夜以继日地鏖战在规范旅游客运市场的最前线……     

高档客车市场爆发惊人潜力

随着高速公路的快速延伸,旅游行业高档客车的大批更新,以及城市公交车高档化、环保化趋势的日趋明显,给中国客车企业提供了广阔的市场.据统计,到2005年,我国公路里程将增加到160万km,其中高速公路为2.5万km另外,旅游行业也有1万多辆高档客车进入更新期,这为中国客车工业特别是高档豪华客车提供了广阔的发展空间.     

海南旅游客运“统一调派”模式下蚺企业经营管理

随着海南建设国际旅游岛步伐的加快，由海南省政府主导的“旅游客运运营模式”不仅得到了挂靠车主、旅游客运企业、旅行社和社会各界普遍认可，而且其成功经验得到了交通运输部的充分肯定和行业主管部门的高度关注。     

打造安徽旅游客运第一品牌——访中南旅游客运有限公司董事长高玉礼

5月7日，30辆豪华大巴从中南旅游客运有限公司开赴上海世博园区，这是安徽省唯一一家被上海世博会指定专用客运车辆的旅游公司，该公司所有车辆为安徽省进入上海世博园区指定用车。     

“三龙一通”成为过去时6米以上客车中通跻身前四

竞争是客车企业力争上游的积极姿态，竞争使行业格局发生了变化。从2012年中国公路学会客车分会公布的天然气客车市场集中度位居行业首位，再到6米以上客车跻身前四，竞争使得中通客车实现了2012年质的跨越，打破了“三龙一通”的旧格局，进入第一集团。     

邮政

贵州省邮政公司与省旅游局签订战略合作协议 4月15日，贵州省旅游局与贵州省邮政公司签订《战略合作协议》。贵州邮政将通过旅游纪念邮册、商业信函、邮送广告、贺卡、明信片门票和明信片等业务资源为旅游行业提供宣传、促销服务。同时，贵州省旅游局支持贵州邮政参与贵州各类旅游纪念品开发和旅游节庆活动服务，积极协调全省主要旅游景区设立邮政旅游特色纪念品销售网点等。     

跨海作战底气十足——访北京首汽集团旅游车公司总经理朱树增

由复转军人组成的“首汽军团”已越过琼州海峡，成功登陆海南岛，如今正向纵深推进。5月，记者在海口偶遇北京首汽集团旅游车公司党委书记、总经理兼首汽集团海南分公司总经理朱树增，他告诉记者，进军海南是其上级公司首旅集团的重大战略部署之一，他们不会只满足于100辆旅游客车经营权，其目标是全面进入海南国际旅游岛的旅游业务，获得300～400个旅游车辆经营权指标。     

客运嫁接旅游寻求联网操作——2010年旅游、安全协作网会议在广西举行

在轻轨等地面运输方式飞速发展的今天,传统公路运输企业如何突破瓶颈?道路客运如何向旅游产业渗透?旅游资源如何与道路客运资源实现共享?10月28日,旅游、安全协作网会议在中国交通运输协会地方客运委员会等单位的组织下于广西北海市召开,来自全国18个省市和自治区交通运输行业的企业家及各会员企业代表近300人参加了大会.     

中小汽车租赁互“联”之道

我国汽车租赁行业的未来十年，极有可能迎来爆炸性增长。近期，两大汽车租赁企业神州租车、一嗨租车相继IPO，国内汽车租赁行业进入割据期，P2P租车形式的出现和打车软件进入市场，移动互联网更是有望引领中国在线租车市场进入新的历史发展阶段，并影响改变用户出行及用车习惯。     

旅游业迈入细分时代精品旅游车市风生水起

随着中国经济的发展,旅游资源不断开发,旅游业也进入高速发展的阶段。目前,中国旅游市场呈现越来越明显的细分态势。旅游市场的变化,催生了各地精品旅游线路,为与精品旅游线路相配套,传统的旅游车显然不足以胜任,     

索道人不得不说的话--论旅游索道存在的合理性和必要性

自1979年以来，我国旅游客运索道从无到有，迅速发展至目前的近300条，全国绝大多数风景名胜区都建有或正在修建索道，为促进景区交通运输现代化和旅游业的发展起到了积极作用。然而，并非各方面人士都认同旅游索道这一新生事物。为使社会上对索道行业有一个正确、深层的认识，针对不断传出的反对的意见，本人谨以泰山索道为例对反对意见中的几点误区加以分析，进而阐述旅游客运索道在风景名胜区内存在的合理性和必要性，以消除社会上对旅游索道的种种偏见。     

合作共赢 健康规范——新国线运输集团有限公司总经理王旭谈旅游客运

随着中国经济持续稳定的发展,人民生活水平和生活质量有了较大幅度的提高,广大城乡居民的旅游消费热情高涨,旅游业的朝阳产业特征表露无遗。作为旅游产业链中的重要环节,旅游客运同样呈现出朝阳特征。旅游客运行业如何健康发展,旅游客运企业怎样才能做到合作共赢?日     

旅游包车转型发展的举措

截至2012年底,南京市共有旅游包车企业73户,共计2627辆,占全省旅游包车总数的1/3,占全市营运客车总数40%,车辆类型等级达到高一级及以上的占49.68%,平均座位数40.39座,年度车辆平均使用率达到70%以上。"十二五"期间,南京旅游包车必须抓住亚青会、青奥会的重大机遇,贯彻落实《国民旅游休闲纲要(2013-2020年)》,实现转型发展,为南京从旅游城市向城市旅游转变提供有力的运输保障,笔者结合旅游包车业管理十多年的工作实践和心得,提出一些促进行业转型发展的思路和方法,供大家参考。市场存在的问题一是市场集中度低,经营主体分散。现有73户旅游包车企业2627辆旅游客车,市场集中度不到36%,低于全省平均水平。二是经营方式粗放,承包经营是主流。80%以上旅游包车     

客运

山西运管严格审核世博旅游包车山西省运管局对申请进入世博园周边停车场的旅游包车，坚持资格核定、资料审核、现场验车的原则，逐车审核，严把关口。申请车辆必须达到《营运客车类型划分及等级评定》规定的中级及以上、《营运车辆技术等级划分和评定要求》规定的一级技术等级、车辆尾气排放须达到国Ⅱ及以上标准，     

举交通之力 解旅游之困——专访海南省交通运输厅党组书记、厅长董宪曾

政府痛下决心整治几近崩溃的旅游客运市场,花钱"购买"旅游客运市场的安全、规范、管理、服务、秩序和公正。为了铸就海南旅游客运优质服务新品牌,海南省交通运输厅举全行业之力,夜以继日地鏖战在规范旅游客运市场的最前线……