铁路货运发展3PL-4PL物流模式的探讨

铁路行业提供的主要服务是运输,这正是物流服务中最重要的功能和服务环节之一。随着经济的发展,运输与物流服务其他功能的联系日益紧密,以运输为依托发展现代物流成为物流发展的重要模式之一。现代物流先进的理念决定了作为传统运输服务提供商的铁路必然要向该领域融入与拓展,发展现代物流服务将是铁路的主要发展方向。在这样的背景下,笔者试图将3PL-4PL物流模式引入到铁路货运的改革中去,希望能给铁路货运业向物流专业化发展的方向提供一种新的思路。一、3PL-4PL模式的提出第三方物流(3PL)是指由物流劳务供方、需方之外的第三方去完成…     

铁路物流园区及货运量预测问题分析

<正>现代物流给铁路货运带来了难得的发展机遇,也使其面临严峻挑战。在物流已成为国民经济重要组成和新的经济增长点时,如何寻找铁路传统货运融入现代物流,加速货运发展的突破口,是一个值得思索也必须思索的问题。物流园区在我国发展不足十年,国内一些城市将其与铁路货运相结合,依托铁路货运站开始规划专业性较强的铁路物流园区便是利用现代物流理念发展铁路货运     

川藏铁路建设工程物流管理特征与体系

物流管理是川藏铁路建设工程的重要内容,与工程质量、工期、成本等目标密切相关。川藏铁路建设工程所需物资种类繁多,需求量大,运输及储备受到现场施工环境的制约,管理难度极大。因此,建立一套科学有效的川藏铁路物流管理体系对于铁路建设的精准实施具有重要保障作用。本文通过分析川藏铁路的物流特征,解析川藏铁路物流管理全要素,结合物流特征及研究方法构建了包含物资保障管理,物流运作管理,通道建设管理的川藏铁路建设物流管理体系。最后,针对川藏铁路物流管理中面临的矛盾与挑战,提出了相应的对策建议。     

珠三角铁路货运物流化发展对策

本文从珠三角铁路货运的发展目标入手,提出了珠三角铁路货运发展的政策建议:即重塑管理体制,构建适应市场经济运作的第三方物流企业;优化运输组织管理,再造适应物流运作的流程模式;完善物流产品结构,建立适应市场竞争的产品开发体系;强化市场营销观念,拓展铁路物流市场整体空间;加强铁路物流信息化建设,大力开展电子商务。     

基于模糊网络分析法的铁路物流金融风险研究

随着市场化改革的推进,铁路面临市场竞争压力日趋增大,物流金融所提供的增值服务,是铁路响应市场需求,提升竞争力的机遇。本文基于铁路物流金融业务特点,采用融合德尔菲法、模糊综合评价法和网络分析法于一体的模糊网络分析法,建立铁路物流金融风险评价指标体系,定量分析及评价铁路物流企业开展物流金融业务的风险。通过计算超矩阵的极限排序向量获得各风险因素指标权重,找出对铁路物流金融影响较大的关键风险因素并提出相应的管控措施,为铁路开展物流金融业务过程中的风险管理提供参考。     

铁路物流业整合的解决方案

当前，物流正在成为国际运输业中一种最为经济合理的综合服务模式，是继劳动力、资源之后的第三利润源泉，但是在我国尤其是作为货物主要运输形式之一的铁路领域还处于空白或刚刚起步阶段，因此大力发展铁路物流产业，是铁路迎接“入世”考验的一个战略选择，是提升企业竞争力的重要渠道，这已成为铁路上下共识，但在具体运作中，又存在诸多问题需要解决，“整合”不失为一种有效的办法，能够让我们做大这块“蛋糕”。一、 物流整合及其作用１、 物流整合即将物流资源和物流相关资源进行一定程度的集成，以创新物流体制、物流系统和物流服务…     

铁路物流大客户管理的实践与思考

面对物流市场的激烈竞争,加强对物流大客户的管理,是铁路提高物流市场占有率,推进现代物流建设的重要途径。在阐述物流大客户管理现状的基础上,从信任、价值和机制等方面,分析了影响铁路物流大客户管理的因素,提出通过客户分类管理、完善组织模式、差异化营销和加强核心能力建设等途径加强大客户管理的建议。     

重庆铁路集装箱多式联运发展前景

铁路作为社会物流的一个重要支柱,其集装箱多式联运在重庆经济社会发展中发挥了重要的作用。本文针对重庆铁路集装箱多式联运发展现状及存在的问题,展望了重庆铁路集装箱多式联运的发展前景。     

我国铁路口岸站物流流程规划研究

本文阐述了我国主要铁路口岸站的基本情况,并分析了铁路口岸站物流现状及存在的主要问题。根据现代物流的需求及铁路口岸作业货物的特性和流向,分别进行物流作业流程规划,并设计了现代物流条件下铁路口岸站信息系统体系结构。     

基于公路与铁路联运的立体式物流系统的铁路货场土地利用效率研究

铁路货运因成本低、单次运量大等优点被广泛应用于煤炭、钢材、汽车等长大笨重货物的运输中,但铁路货场存在占地面积大,对城市、交通分隔严重,对城市环境有较大污染等问题,针对上述问题,有学者提出立体式自动化铁路货场的解决策略,即一种基于公路与铁路联运的立体式物流系统（下文简称立体式物流系统）以达到提高货运效率、节省土地资源的目的。采用对比研究方法,对传统铁路货场和以立体式物流系统为基础的铁路货场的土地利用效率进行对比研究,量化评估立体式物流系统铁路货场的土地利用效率,验证立体式物流系统铁路货场的可行性,以供参考。     

“互联网+”铁路物流发展思路研究

本文结合中国铁路总公司在互联网化方面开展的一系列建设和探索,分析说明发展"互联网+"铁路物流的必要性,整理文献数据资料为必要性分析提供依据,提出基于服务用户、物流产品、基础设施和保障技术、网络建设等方面的"互联网+"铁路物流体系基本框架,并结合铁路货运发展的实际情况,探讨了"互联网+"铁路物流的具体实施思路,为铁路推进现代物流转型发展提供参考建议。     

“双循环”背景下武汉铁路物流发展策略研究

为提升武汉铁路物流服务水平，促进双循环发展，论文系统分析了武汉市铁路物流发展的现状与问题，并针对问题提出发展策略。具体发展策略包括：设施设备层面，需完善铁路网络，促使铁路与其他运输方式、铁路与产业园区等的无缝衔接，还需提升技术装备的先进性与标准化水平；企业组织层面，需培育专业化、多元化的铁路物流企业；信息化层面，需构建高效的信息沟通渠道与共享平台；政策体制层面，需强化交通、产业及土地等各类规划的协同，以相关政策支持铁路物流特别是多式联运发展。     

互联网 + 背景下铁路冷链物流运营模式探讨

随着人民生活水平的提高,消费者对产品的质量要求也越来越高,这就对我国冷链物流产业提出了更高的要求。而随着当前市场需求逐渐朝着小批量、多样化转化,铁路运输已经成为了冷链物流运输中的软肋。为了能够发挥铁路运输的冷链物流优势,针对铁路冷链物流存在的问题,提出搭建公共服务平台,并采用协同运作的运营模式,并与互联网相结合,在销售配送阶段采用"线上+线下"的O2O平台运营模式,减少了冷链物流过程中的成本,促进铁路更好的为社会服务。     

铁路物流能力的概念与构成要素研究

<正>随着经济全球化发展和我国已成为制造业大国的现实,物流已经成为经济发展的重要保障,但运输、仓储、搬运、包装、配送加工等在铁路物流中仍存     

现代物流框架下我国铁路货运转型升级对策

本文在对铁路货运发展现状分析的基础上,深入剖析了现代物流框架的特点与内涵。进而重点探讨了现代物流框架下我国铁路货运转型升级的难点,并最终提出相应的对策和建议。研究表明,市场理念的转型、铁路货场的转型、电子商务平台的转型以及与第三方物流的融合是保障现代物流框架下我国铁路货运转型升级的关键。     

铁路第三方物流企业市场需求分析

铁路第三方物流有着巨大的市场需求,其发展思路应是加快体制改革,激发企业活力,以信息技术应用为核心,加强网点建设,整合现有物流企业资源,重视物流人才培养,建设一流的铁路第三方物流企业。     

基于DHGF模型的铁路物流金融风险评价

论文以铁路物流金融业务风险管理为对象,运用DHGF模型分析和评估铁路物流金融业务风险。基于铁路物流金融发展特点,从铁路物流企业角度构建铁路物流金融风险评价指标体系,采用融合德尔菲法、层次分析法、灰色系统理论和模糊评价理论的DHGF综合评价模型进行实例分析,有效识别和评估铁路物流金融业务中的各类风险,为铁路物流企业识别、评价和规避风险提供依据,有针对性地提出了风险控制建议,为铁路物流企业的决策提供参考。     

我国铁路货物运输业向现代物流拓展的策略

<正>经过近年来的引导和培育,我国现代物流发展的环境条件更加成熟。同时,随着社会经济的高速发展,客户对运输的时效性要求越来越高,对一体化的全     

铁路货运融入现代物流的动阻力关系研究

随着铁路改革不断深化,货运转型过程中存在的问题也日渐凸显,如何加速铁路货运融入现代物流进程,已成为当前铁路物流创新发展的重要研究方向。在阐述铁路货改背景和发展现状的基础上,借助力学基本原理塑造了铁路物流演化系统。通过构建力学车体模型,得到影响铁路货运创新发展的动阻力关系,并基于规范性理论分析指出铁路货运融入现代物流的三种情况,最后针对不同情况分别提出具体应对策略。     

我国铁路发展钢铁物流的问题与对策

阐述了钢铁行业生产和销售、流通体系建设以及未来发展趋势,从服务质量、运力、综合费用等方面分析铁路在钢铁物流存在的问题,从钢铁物流发展模式、定价机制、履行合同、加强货场改造和转型以及人才培养几方面提出铁路发展钢铁物流的建议。摘要: