软土路基处理方法及基层优化设计

以某高速公路软土地基处理和基层设计为例,介绍软土地基处理方法,对比各种地基处理方法在工艺工期、工程造价、工后效果等方面的指标,选择合理的方法,为今后软土地基的处理提供参考思路。     

青银高速公路软土地基分析与处理

简要介绍青银高速公路软土地基分析、设计方法以及优化方案的确定,并对软土地基处理施工控制提出了对策,为其它高速公路软土地基处理提供参考.     

浅谈深厚软土地基处理与路基设计

文章结合广西南宁地区的道路深厚软土地处理与地基设计工程实际,分析了深厚软土地基的特殊性,阐述了软土地基的设计标准与处理方法。     

高速公路软土地基处理施工技术研究

为了提升高速公路软土地基处理水平,确保道路工程质量、安全性和可持续性,首先,对软土地基的特点进行分析;其次,阐述高速公路软土地基处理中存在的问题和危害;最后,提出具体的软土地基处理技术,包括换填处理技术、真空预压法、搅拌桩法、堆载预压法、排水固结法、深层土振动挤压技术等。研究表明,提升高速公路软土地基处理水平的关键在于明确施工处理方案、做好施工准备工作、完善现场管控制度、注重应用效果评估等,并采取合理的软土地基处理技术,为人们的出行提供更好的安全保障。     

公路施工中软土地基处理方法研究

公路施工中软土地基的处理不当会使路基过量沉陷或者失稳,以致公路破坏不能正常使用,影响行人及行车安全。从公路施工软土地基的处理原则、影响因素以及处理具体方式方法进行了分析阐述,以促进施工人员对软土地基的正确认识,及对相关方法的合理选择。     

关于强夯法处理软土地基效果的探讨

如何对软弱土地基进行加固和利用,使其既能满足路基强度和稳定性的要求,又能够缩短工期,减少投资,这是地基处理工作非常重要的环节之一,也是确保工程质量和安全的关键之所在。现结合近几年公路工程项目中软土地基的处理方法,采用强夯法对软土地基的处理效果做以下介绍。     

分析软土路基的成因和处理方法

分析软土路基的成因、对公路软土地基处理方法、施工工艺进行探讨。     

高速公路软土地基处治方法与沉降监测研究

软土地基会降低高速公路路基的承载能力,引起不均匀沉降,必须采取有效措施进行处治,并进行沉降观测。文章基于高速公路软土地基处理施工实践,阐述了软土地基的工程特点和处治方法,研究了软土地基沉降观测与数据处理内容,说明了采用抛石挤淤和土工格栅相结合的处治方式可有效提高软土地基的承载能力,控制路基不均匀沉降。     

粉喷桩复合地基的加固效果分析

文章针对软土地基公路扩建的特殊工程特性,提出了粉喷桩加固处理地基的方法,阐述了粉喷桩复合地基的参数选择、计算方法及模型建立,并对比分析了不同加固深度、不同置换率的粉喷桩对扩建高速公路软土地基变形的影响。     

钉形桩在市政道路工程中的应用

水泥土深层搅拌桩是用于加固饱和软粘土地基的一种较新的地基处理方法,具有施工简便、工期短、振动小等优点,在软土地基处理工程中得到广泛应用。文章介绍了钉形水泥土双向搅拌桩的优点与施工流程,并对其在武汉四新地区软土地基处理中的应用进行了试验研究。     

注浆加固技术在宁夏同沿高速公路中的应用

路基不均匀沉降严重影响公路工程质量,采用注浆技术对路基进行加固能有效处理此类问题.文章结合宁夏境内同(心)-沿(川子)高速公路工程实践,对注浆加固技术的机理、施工工艺和质量检验等进行介绍.     

正阳公路浅层软土地基处理的分析研究

通过对本路段浅层软基处治的多方案进行研究、探讨,试图寻找对于不同软土层厚度、不同埋深的浅层软土层的处治方案,以避免采用简单的土层置换方法,节约工程造价,减少工程投资。     

换填土施工工艺在公路软基处理中的应用

在公路路基施工中,往往会遇到软土路基的问题,一般情况下可以采用换填土的方式进行处理。这种方法适用于浅层地基处理。这种地基处理方法在高速公路中广泛应用。本文笔者将结合具体的公路施工实例,简要探讨换填土施工工艺在软土地基处理中的应用。     

CSAMT法在水麻高速公路箭竹塘深埋隧道地质勘察中的应用

CSAMT法是一套综合了MT和AMT各自优点的电磁自动采集和处理系统。文章介绍了CSAMT的原理、特点、工作方法和资料处理。该系统首次运用于水麻高速公路深埋隧道勘察中,结合其它手段,成功地解译出了隧道的软弱层、地下水及断层破碎带的位置,为划分隧道围岩类别提供了较好的依据,同时也为高速公路深埋隧道提供了一种新的勘察方法。     

成层软土路基极限填筑高度研究

文章依托某线路工程，分析软土路基的失稳机理，探讨线路工程穿越软土区时，成层软土路基可行的极限填高计算方法。通过填高与稳定性的横向和纵向分析得出路基的极限填筑高度，再用数值法计算由填高产生的路堤和路基内位移分布。研究表明，用整体稳定性确定成层软土的极限填筑高度是可行的。     

综合处理软土方法在特殊路基设计中的应用

综合处理软土方法在特殊路基设计中是一项实用型技术,文章结合广佛新干线路段的特殊路基设计,通过各种软土处理方法比较,提出不同地基处理方法,该技术在广西软土广布的沿海地区有一定的现实意义,可供公路及其他行业设计参考。     

响应面分析法在隧道相似材料试验中的应用

基于数理统计响应面分析法中的二次回归通用旋转法,将粘聚力与内摩擦角作为铁路隧道软弱围岩的研究指标:以重晶石、石英砂和凡士林等混合物作为铁路隧道软弱围岩的相似材料,通过应力控制式三轴试验仪进行常规三轴试验;利用非线性同归分析的方法对实验结果进行分析,分别得出相似材料配比与围岩粘聚力及内摩擦角的变化规律.综合考虑粘聚力与内摩擦角两个指标之后,最终得出与模型试验所需围岩条件相匹配的相似材料的重晶石、石英砂与凡士林的最佳配比为9.25:4.56:0.67.     

An analysis of soft transport policy measures implemented in Sweden to reduce private car use

Evaluations carried out in many countries show that soft policy measures in the form of personalized travel planning reduce private car use and increase travel by public transport. Sweden is a sparsely populated country that poorly supports public transport, a country with long distances, a cold climate, and a high concentration of private cars, which is why soft policy measures implemented in Sweden may be less cost-effective than has been found in other countries. Thirty-two programs using personalized travel planning were analysed with regard to stewardship, geographic area of application, choice of techniques of exerting an influence, and effects on car use and choice of alternative travel modes. None of the evaluations of the documented programs met the method requirements for such evaluations as regards design and effect measurement. Additionally, reporting was substandard as well as non-standard in the way that is desirable in order to enable comparative analyses. With reservations for these shortcomings, it is inferred that positive effects on a par with the results in other countries have been obtained in some of the implemented programs. It is however necessary to conduct evaluations which are of higher quality. The requirements which will then have to be applied are defined.