浅谈桥梁日常养护病害检查

公路桥梁桥面系、上部构造、支座、墩台及基础是病害检查的重要部位.通过对这些部位的常见病害类型及主要检查方法的介绍.为桥梁的养护决策提供依据.     

福建山区公路桥梁设计方案的选择

福建山区公路地形地质复杂,桥梁总长占路线长度比例大,要设计一条成功的山区公路,需选择合理的桥梁设计方案。本文根据山区公路桥梁的设计实践,针对山区地形地质等自然条件,提出桥型及墩台基础方案的设计选择,为山区公路桥梁设计提供借鉴。     

公路桥梁基础及其墩台身施工技术探讨

结合某大桥施工实例,针对桥梁基础以及墩台身施工环节,详细地探讨了该工程所采取的挖井基础以及墩台身施工技术,并总结了相关经验,可为同类工程提供参考借鉴。     

拓宽桥梁基础的不均匀沉降对上部结构的影响

公路桥梁拓宽,上部结构一般采用刚接或铰接拓宽,下部采用新建拓宽,由于下部基础的不均匀沉降会对桥梁上部结构产生附加内力。为了分析拓宽连接后基础不均匀沉降对上部结构受力的影响,利用下部桩基沉降计算方法,对拓宽后新建桥梁的基础沉降进行计算,通过计算新桥下部基础的沉降值反算上部连接部的受力,此方法对控制下部基础的最大沉降值比较合理,依托工程进行计算分析,计算出基础的允许沉降值,保证拓宽后桥梁的整体工作性能。     

取消桥梁墩台检查托架设置探讨

文章通过分析广西防城至东兴高速公路桥梁墩台检查托架设置的弊端和对比工程造价成本,得出取消桥梁墩台检查托架可以节约造价从而降低建设成本,可以带来一定的经济效益,同时使桥梁养护检查更加安全,为今后广西新建桥梁提供一定的设计依据,对解决类似问题具有一定的借鉴意义和参考价值。     

拓宽桥梁基础的不均匀沉降对上部结构产生附加内力的算例分析

本文利用下部桩基沉降计算方法,对拓宽后承建桥梁的基础沉降进行计算,结果表明,通过计算新桥下部基础的沉降值分析上部连接部的受力,此方法对控制下部基础的最大沉降值比较合理。     

高速铁路桥墩沉降对行车的动力响应分析

高速铁路产生墩台位移后,会造成钢轨变形,对列车安全性、平稳性和舒适性产生不利影响。为探寻桥墩沉降对车辆动力响应的作用规律,本文通过分析车辆在不同桥墩位移和行车速度下的动力响应,分析得到相应的影响程度,为今后的高速铁路养护维修提供可借鉴的成果。     

如何控制混凝土简支梁桥面标高

在桥梁施工中,根据其梁板受力特点,通过设置反拱或适当降低墩台帽标高来保证桥面标高和桥面设计厚度.     

泥炭(质)土地层中盾构法施工对邻近桥梁的影响分析

文章以昆明地铁3号线工程为例,采用有限元软件模拟泥炭质土地层中盾构掘进对邻近桥梁的影响,分析了地表沉降与桥梁桩基位移规律,并与现场实测结果进行了对比。结果表明:泥炭质土层中盾构施工会造成较大的地表沉降及桩基位移,一定范围的地层加固可有效减小沉降及位移值;数值模拟中泥炭质土加固后工况的地表沉降量与桥梁位移值与现场实测值较为接近,验证了数值模拟结果的准确性与可行性。     

津、沪轨道交通高架桥梁的设计实践

通过对天津、上海两地轨道交通高架桥梁的设计总结,对工程地质与基础沉降进行分析,就桥梁设计中的结构选型、工艺选择等问题进行技术和经济的比较,为今后类似高架桥梁的设计提供参考。     

影响沥青路面平整度因素浅析

经过多个工程项目的检测,对出现的不平整现象的综合分析,发现不平整现象的原因主要有:路基不均匀沉降,造成已铺筑路面出现坑槽,基层不平整导致路面不平整,桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车,以及摊铺机械的选择,路面的碾压等路面施工时的不规范操作都会造成沥青路面的不平整.现从路面施工方面对影响沥青路面平整度的有关因素作一分析.     

九龙江特大桥抛石堤岸区墩台基础施工技术

结合九龙江特大桥54#墩台基础施工实践.根据其工程地质条件和施工环境,采用墩位处河床疏浚法和铜平台、钢板桩先桩后堰法联合施工方法,在抛石堤岸区墩台基础施工流水作业完成.该方法施工成本低,速度快,安全保障高,为类似工程积累了宝贵的经验.     

浅析我省钢筋混凝土桥梁常见病害及其产生原因

我省桥梁中以钢筋混凝土桥梁为主,由于病害造成危桥增加,对行车的影响也越来越大.就我省部分钢筋混凝土桥梁产生的病害原因作一分析,希望对今后的桥梁设计,施工及其后期的桥梁加固有所帮助.     

大跨度钢筋混凝土桁架拱桥加固实例及加固效果分析

基础沉降将会引起桥面系、上部结构和下部结构出现严重病害,对桥梁的承载能力产生很大的影响。本文结合定陇公路转体桥,综合运用现场调查检测、理论分析、有限元模拟和对比分析的方法,研究了基础沉降对大跨度钢筋混凝土桁架拱桥的影响,提出了相应加固技术,并验证了加固技术的可靠性。研究结果表明:桥台基础沉降导致钢筋混凝土桁架拱桥主要构件的受力状态发生改变,桥面系、上部结构、下部结构产生严重病害;不同沉降工况对横梁与斜撑的受力影响不同;本文提出的加固技术可行有效,为以后同类桥梁的设计与加固提供一定的参考。     

某高墩弯连续刚构桥的基础沉降分析

高墩大跨径混凝土连续刚构桥在施工阶段避免了设置临时支座,施工稳定性好,可采用不等长的悬臂浇筑,但其对地基承载力的要求较高,若地基发生不均匀沉降,结构的稳定性将会降低。选取某高墩弯连续刚构桥,采用有限元软件MIDAS进行建模计算,对比分析在最大悬臂阶段和成桥状态下,基础沉降对桥梁稳定性的影响。     

保德黄河大桥主桥加固浅析

保德黄河大桥主桥为七孔跨度60米悬臂T构,重力式墩台结合桩基础和浅基础,论文探讨了该桥梁加固的主要方法和一些技术问题,如主梁结构加固;双箱单室箱梁横向连接方法;T构两悬臂端头连接方法;新旧混凝土连接的方法等。     

高速公路中小桥梁拼接施工技术分析

正高速公路改扩建工程中中小桥梁设计为上部结构拆除,改换标准梁板,下部墩台帽全部拆除重建,墩柱、系梁及钻孔基础保留。加宽部分均采用桩基础。对于小桥改扩建设计一般上部结构拆除,改换标准梁板,中间墩如果为扩大基础,则中间墩全部拆除,重新进行桩基施工,再新建     

推移式滑坡对施工中桥梁的影响以及处理对策

针对坡体上部大面积堆载,地表发生推移、鼓胀、开裂、雨水下渗,而使坡体内的松散覆盖层发生了推移式滑坡,对桥梁结构产生危害这一现象,通过滑坡稳定性分析计算、桥梁结构理论计算分析、结合现场实际的桥梁墩台的裂缝及位移的监控结果,研究提出该类滑坡对桥梁产生的影响和处理对策。     

桥涵软土地基常用的加固处理方法

在软土地区建造桥涵浅埋式基础,常常由于表层地基土的强度不足造成构造物的沉降量较大、或有不均匀沉降以及滑动稳定性差,这时就需要进行地基的加固处理.     

岩溶地区下穿隧道对既有桥梁的沉降影响分析

文章依托岩溶地区地铁隧道盾构下穿既有高铁桥梁的工程实例,通过数值仿真计算分析了高铁桥梁沉降控制的影响因素,得到如下结论:(1)不处理溶洞时,在桥墩与隧道间增加隔离桩,可对桥墩沉降控制起一定的影响,但总沉降仍不满足要求;(2)对两桥墩范围内的溶洞进行注浆处理,既能满足控制高铁桥梁沉降的要求,也能合理控制施工成本;(3)综合考虑施工难度、成本及高铁桥梁沉降控制量,以盾构施工注浆压力为0.5 MPa、土仓压力为0.13 MPa最为合理。