混合梁斜拉桥钢混结合段设计

钢混结合段的设计作为混合梁斜拉桥设计中的重点工程,其设计质量影响到混合梁斜拉桥的安全性和耐久性。鉴于此,以具体的混合梁斜拉桥工程为例,简要阐述钢混结合段的设计要点,并通过有限元模型模拟各种荷载工况组合下钢混结合段的受力情况,从而验证各个荷载工况下的受力情况是否满足规范要求,确保桥梁结构设计的安全性和可靠性,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

打破“交通瓶颈” 实现“优势互补” 红水河特大桥实现黔桂两省高速完美连接

正广西路桥工程集团有限公司承建的世界首座非对称混合式叠合梁斜拉桥——惠罗高速公路红水河特大桥顺利完工。红水河特大桥是惠罗高速公路连接黔桂两省的控制性工程,大桥全长956m,折H型主塔高达195.1m。设计为双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥。其中主桥贵州岸及中跨主梁采用叠合梁,广西岸采用预应力混凝土π型主梁,是世界首座非对称混合式叠合梁斜拉桥。     

跨锦大公路大桥钢混连续梁拖拉施工技术

钢混结合连续梁是将钢梁结构采用传剪器与上部混凝土桥面板连接,形成整体的一种桥梁结构。本文主要介绍了钢梁拼装焊接、钢梁拖拉的施工技术。     

大跨径桥梁施工力学数值计算分析

文章以南宁市平乐大道南宁大桥为工程实例,从桥梁整体形变应力与桥体表面形变应力等方面,分析了大跨径桥梁施工力学数值计算问题,并将有限元模拟技术应用到桥体结构模型的设计中进行加载试验,充分研究了各种加载因素作用下的大跨径桥梁施工的力学特性,为同类工程的力学数值计算分析提供参考,具有一定的理论研究意义与工程应用价值。     

天门口特大桥30m钢混组合工字梁受力研究

文章以天门口特大桥30m钢混组合工字梁施工为工程背景,根据实际的施工情况,采用Midas Civil有限元软件,计算和模拟在不同荷载组合下,钢混组合工字梁桥施工阶段和成桥阶段的受力情况,以保证工程顺利施工。结果表明:该桥施工阶段结构承载力满足规范要求;成桥阶段结构刚度及支座选型均满足规范要求,但部分区域满足规范富余量较小,建议采取措施进行加固后再继续施工。     

务正高速大型爬架施工技术

爬架施工技术与其他主墩柱施工技术相比,具有方便快捷、质量高、经济性强、预埋件少、安全性强等优势,在桥梁工程施工中有着很高的应用价值。以务正高速公路桥粱工程为例,对爬架爬模施工技术进行介绍和分析,以期为公路桥粱墩柱施工提供可行的技术参考。     

钢-混叠合梁翼板移动悬挂模架施工方法

钢-混叠合梁桥是现代桥梁工程中的常见结构形式,具有施工工期短的特点,适用于有通行要求的路段施工。文章结合工程实例,介绍了钢-混叠合梁移动悬挂模架法的原理、特点及设计图,分析了移动悬挂模架法的施工步骤。     

叠合梁斜拉桥主梁拼装工艺对钢梁应力的影响分析

叠合梁斜拉桥主梁拼装阶段步骤较多,需要对这些施工步骤进行多种方案的组合。文章以宜宾南溪长江公路大桥项目钢梁吊装工程为例,介绍了叠合梁主梁拼装工艺,并建立模型对叠合梁各种成梁施工阶段进行模拟计算,分析各种成梁施工阶段对主梁应力的影响规律,得到最优施工步骤与主梁应力的合理组合,可为优化施工组织、控制施工风险、提高施工质量提供依据。     

上软下硬岩质地层大跨隧道叠合承载拱结构设计分析

在上软下硬岩质地层中修建浅埋暗挖大跨地铁车站隧道的工程实例较少,选择合理的车站结构型式和施工方法所参照的经验也十分有限。文章以大连地铁兴工街站为背景,通过对上软下硬岩质地层大跨隧道围岩松动特性进行分析和类似工程介绍,提出了一种叠合承载拱新型车站结构型式和相应施工方法,实现单拱大跨车站结构,其结构跨度可达20 m以上,并对该结构的初期支护和二次衬砌设计方法和受力特征进行了介绍。实际应用效果表明,叠合承载拱结构依靠拱部叠合初期支护拱结构承受施工期间全部荷载,在其保护下施工下部结构,可有效控制地层变形,同时适合岩质地层快速机械化施工。     

基于公路桥梁设计中的安全性和耐久性分析研究

在建设公路桥梁时,最重要的是考虑关于安全和耐久两方面的指标。而频繁发生的桥梁安全事故,对于桥梁整体的工程效益有很大的影响,对于交通运输网络的破坏性也是相当明显的。本文将结合具体的工程案例,具体分析桥梁设计中存在的问题,对于提升桥梁设计的安全与耐久性进行探讨。最后提出相应的措施来提升桥梁工程施工质量。希望对以后的类似工程有一定的借鉴作用。     

复杂桥梁模板工程配套计算及优化方法

以目前桥梁工程广泛采用的定型钢模板为研究对象,以武广客运专线Ⅵ标段昌山特大桥高铁项目施工为实例,重点阐述昌山特大桥粱墩身、现浇粱等施工模板工程数量配置计算、优化方法论。探讨在满足正常施工生产条件下,如何进行模板配置计算的方法总结,同时提高模板的通用性,降低模板的专有性,满足施工进度要求的适用性配置方案,节约桥梁混凝土模板经济成本,提高工效和质量,加快施工进度。     

膨润土防水毯在大型隧道工程中的应用

地下工程中,由于通常采用地下连续墙围护,与内衬结构形成叠合墙共同作用,因此全包防水较难形成。在上海某大型隧道工程中,通过采用膨润土防水毯作为底板附加防水材料,较好地解决了底板与防水材料间的冷缝问题,达到了加强结构防水效果的目的。详细介绍了膨润土防水毯在大型隧道工程中的应用。     

浅谈钢混叠合梁斜拉桥设计理念

随着经济的发展和社会的进步,大跨桥梁的建设越来越多。科技的进步让桥梁的设计理念有了大的变化,大跨斜拉桥、悬索桥的修建越来越多。现代斜拉桥梁设计中钢混叠合梁的结构形式充分发挥了钢材和混凝土材料各自的优势,使用越来越广泛。本文以青海省牙什尕至同仁高速公路控制性工程主跨560m的双塔双索面钢—混叠合梁斜拉桥——哇加滩黄河特大桥为依托,系统阐述了格构式钢—混叠合梁的构造特点和设计理念,并就该桥的施工情况及施工注意事项进行了概述和说明。该桥的设计理念和成功修建对中国桥梁事业的发展及今后类似工程的设计与施工具有很好的借鉴和指导意义。     

横向反拱施工技术在钢混组合梁中的应用

反拱技术和干拼工艺是泉州湾跨海大桥主桥主梁的两大技术亮点,为业内首创,国内外均无实施先例。本文以试验梁段SB2WD~SB6WE为例,通过对横向反拱技术的工程特点、反拱设备、施工工艺和该项技术在钢混组合梁总拼中的成功实践进行介绍,为同类桥梁的建设提供借鉴和参考。     

浅析公路造价控制中的预结算审核

公路工程的建设规模是较为庞大的,在工程开展的过程中涉及到的细节问题比较多,致使公路工程的建设资金难以有效控制。对工程的整体工程资金花费做出一个准确有效的控制与调整,是当下公路建设工程中的主要目标。目前的建筑行业中,公路的造价控制工作已经成为了公路工程建设中重要的核心工作之一,受到众多工程建造商的高度重视。本文主要就公路造价控制中的预结算审核工作做了研究分析。     

预应力技术在公路桥梁施工中的应用

介绍预应力施工的概念,在此基础上进一步探讨了公路桥粱施工中的预应力技术工艺,包括钢绞线空间位置的控制、钢绞线的下料和穿索、预应力筋的张拉、真空灌浆等,从钢筋安装控制、混凝土浇筑控制、浆体控制等方面提出了预应力技术应用控制措施。     

装配式桥梁的绿色设计优化研究

文章通过与传统的桥梁建造技术相比较,结合当前装配化、工业化建设的发展方向,从设计阶段对桥梁全生命周期的成本、高承载力结构构造、高韧性与高经济性等方面进一步论述了钢混组合桥梁的优势,并就当前研究现状从全预制件装配单元、生态环保角度阐述了钢混组合桥梁的工业化建造理念,提出与快速拼装相适应的构造优化措施是桥梁设计建设的绿色低碳发展之路。     

远场静水压力作用下深埋隧道双层叠合衬砌合理组合形式及力学变形特性研究

针对深埋长大隧道传统复合式衬砌结构在遭遇高水头地下水威胁的问题,研究了双层叠合衬砌方案,该方案采用"结构一分为二、两道防水设防"的设计理念,既能克服大体积混凝土施工的困难,又可以解决二次衬砌结构渗漏水的弊病。文章以青岛地铁1号线过海隧道为工程依托,借助ANSYS有限元计算软件,对双层叠合衬砌的合理组合形式及力学变形特性进行了分析,结果表明:叠合衬砌内力分配与内外层结构刚度比有关,刚度越大则内力越大,当内外层结构刚度比为0.716时,t_A=0.95 m和t_B=0.85 m为最优叠合衬砌厚度组合;隧道结构各控制截面的风险排序为仰拱拱脚拱顶;叠合衬砌在外水压力作用下,内外层衬砌变形是相互协调的,仰拱结构变形对刚度比、外水压力量值均较拱顶、侧墙更为敏感;叠合衬砌组合形式是受结构承载力控制而不是受变形控制;最优叠合衬砌组合在外水压力小于1.2 MPa时,结构安全性同样受承载力控制。     

高速公路机电工程标准化施工管理问题与对策探讨

高速公路机电工程是一项极为复杂的项目,其所涉及的交叉工程较多,工序较繁琐。随着智慧高速公路的发展,机电工程标准化施工管理可以有效提升项目的整体品质工程形象,也可以有效提高行车舒适性。文章介绍了目前高速公路机电工程项目的现状及对标准化施工管理的认识,分析了标准化施工管理中存在的主要问题及影响因素,并提出了相应对策。     

复合腔体构件加固盾构法隧道的关键技术研究

目前,对于受损隧道结构最有效的补强措施是采用叠合衬砌结构形式。介绍一种采用复合材料、钢结构和水泥结构组合成新型复合腔体的隧道加固方法,并通过理论计算及试验分析,形成一套合理可行的复合腔体构件隧道加固技术。这可为类似工程提供借鉴。