打造优质服务品牌 构建和谐高速公路——南宁高速公路管理处

广西南宁高速公路管理处成立于1998年，是广西壮族自治区高速公路管理局下属管养南宁高速公路的机构。全处负责管养桂海高速公路南宁至南间段、柳南高速公路宾南段、南宁环城高速公路和都南高速公路，管养高速公路里程393公里，下辖5个管理所、19个收费站、9对服务区。南宁高速公路管理处地处广西首府南宁，管辖路段是东盟各重通过南宁进入内地省份的必经之路。由于所处的环境和地理位蚩及发展需要，南宁高管人认真遵循广西区高速公路管理局“服务至上、关注细节、快速反应、追求卓越”的工作理念，努力提升管养水平，树立和打造了“微笑环…     

铿锵跨越 磅礴前行 开创高速公路管养与服务新篇章——广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司

广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司前身为南宁高速公路管理处,2008年转企改制成为广西交通投资集团旗下的全资子公司,主要负责南宁至都安、南宁至宾阳、南宁至坛洛、南宁环城共313公里高速公路的收费、     

凝神聚力 创造辉煌——广西西南高速公路管理处

广西西南高速公路管理处成立于2005年7月,目前管辖已开通的南宁-友谊关高速公路(简称南友路)和百色-罗村口高速公路(简称百罗路),路线全长234.7km。2007     

打造服务品牌构建和谐高速——广西南宁高速公路管理处

广西南宁高速公路管理处(以下简称南宁处)认真贯彻交通部提出的“三个服务”精神,秉承“管理即是服务”的理念,着力打造以“八颗牙式高速微笑”、绿化示范路和平安高速为代表的品牌服务,努力构建和谐高速公路,为社会提供文明、优质、高效的通行服务,取得了良好的社会效益。南宁     

四个理念催生新变化 三个文明育出新成果——广西桂柳高速公路管理处

广西桂柳高速公路管理处成立于1996年12月,是隶属于广西高速公路管理局的二级法人事业单位,处机关座落在柳州市静兰桥东柳南高速公路入口处,现有职工1034人。管理处内设征费科、养护科、经营科等8个职能科室,路政支队等3个直属机构,成立有党委办公室、工会和共青团组织。下辖桂林管理所、柳州管理所等7个基层管理所和21个收费站。负责对桂林至柳州、桂林绕城线、宜州至柳州、南宁至柳州(柳州至王灵段)、全州至黄沙河、平乐至钟山等6条(段)共495公里高速公路进行管理,其主要职能是根据广西高速公路管理的有关规定,实施路政、养护、征费管理,并对辖区内9个高速公路服务区实施行业管理。广西桂柳高速公路管理处于2003年通过ISO9001质量体系认证。     

桂林至柳城高速公路10月开建

正日前,桂林至柳城高速公路项目初步设计已经获得批复,计划于2017年10月开工建设,2021年12月建成通车。桂林至柳城高速公路通车后,将与柳州经合山至南宁高速公路工程共同组成连接桂林、柳州、南宁的高速公路第二通道。桂林至柳城高速公路是桂林经柳州至南宁高速公路的第二通道(桂林经柳城、柳州、合山、上林、宾阳至南宁高速公路)的重要组成部分,也是桂林     

以奋进之势搞活运营 以奋战之姿推进建设——广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司

广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司是广西交通投资集团有限公司旗下的全资子公司，目前主要负责南宁至都安、南宁至小平阳、南宁至坛洛、南宁环城共342km高速公路的收费、养护、排障、监控、服务区及其附属设施的经营管理。     

立足新起点 竭力创品牌 开创“和谐桂柳”建设新局面——广西桂柳高速公路管理处

广西桂柳高速公路管理处(以下简称管理处)成立于1997年5月1日,是隶属于广西高速公路管理局的二级法人事业单位,于2003年通过ISO9001质量体系认证。管理处现管辖桂柳路、桂林绕城线、宜柳路、南柳路(柳州至王灵段)、全黄路(全州至黄沙河)、平钟路(平乐至钟山)共495km高速公路,设     

南宁至友谊关高速公路沥青路面中长期养护决策分析

文章对比分析了南宁至友谊关高速公路沥青路面采用不同预防性养护措施路段与未预防性养护路段的路况指标、路面结构强度及路面使用寿命,发现AC-8型超薄磨耗层预防性养护措施效果最为理想、值得推广;通过对南宁至友谊关高速公路20处典型路面进行结构强度分析和疲劳寿命验算,发现路面疲劳寿命主要取决于上水稳基层;提出了南宁至友谊关高速公路沥青路面中长期养护建议。     

浅谈"南友模式"的构建

“南友模式”是广西高速公路管理的一种体制,文章介绍了广西西南高速公路管理处管理体制的构建经验,及其作为改革示范点为广西高速公路的管理模式改革做出积极尝试的意义。     

高速公路智能化管理远程网络监控技术应用

根据远程网络监控系统的基本技术特性、功能和作用,针对高速公路辖区内各级管理处、收费站、站点分散、带状复杂的地理环境,分析了智能化信息网络远程监控系统的建设、开通、应用对高速公路运营智能化管理工作所起重要的作用.     

MBR法在公路服务区污水回用中的应用效果研究

文章以泉州至南宁高速公路柳州(鹿寨)至南宁段改扩建工程项目的子项目伶俐服务区改扩建工程为例,探讨分析了MBR法首次在广西高速公路服务区污水处理中应用的效果和不足,提出了完善的建议,旨在为同类项目提供借鉴和参考。     

高速公路路线设计与沿线景观协调性探析

文章介绍了高速公路路线设计理念,构建了高速公路景观现状评价体系,并结合柳州经合山至南宁高速公路工程实例,分析了高速公路路线规划与沿线景观协调性设计方案及要点,以期为更多高速公路路线设计提供有利参考依据。     

南宁至百色高速公路正式建成通车——广西高速公路通车里程突破1800公里

南国的冬天,绿意盎然,生机勃勃。2007年12月28日上午,南宁至百色高速公路通车庆典仪式在百色隆重举行。郭声琨、李金早、车荣福、杨道喜、林国强等广西壮族自治区领导和中国扶贫基金会副会长陈开枝出席了通车典礼并为工程剪彩。南宁至百色高速公路是国家规划“五纵七横”国道主干线衡阳至昆明公路的重要组成部分,是以南宁为中心的广西高速公路网六条辐射干线之一。线路全长187.67公里,工程概算总投资51.5亿元。南宁至百色高速公路的建成贯通,形成了我国西南地区通往广西沿海港口和粤港澳地区以及东盟国家的运输大动脉,对于加快形成广西通畅…     

公路路基防护施工技术分析

文章结合泉州至南宁高速公路柳州至南宁段改扩建工程实例,分析了公路路基边坡防护发展历程,探讨了公路路基防护施工技术方法类型,提出了路基边坡防护施工的新理念。     

柳州(鹿寨)至南宁高速公路改扩建岩溶地基处理方案设计

随着交通量的迅速增长,柳州至南宁高速公路面临较大的通行压力,为了向公众提供一个更高品质的通行和综合服务环境,对柳州至南宁高速实施"四改八"扩建势在必行。文章分析了柳州至南宁高速公路改扩建工程中岩溶发育的主要形态及其对改扩建公路的影响、岩溶发育的基本特征、岩溶地基病害类型及岩溶路基处治方案,以期为类似工程的设计和施工提供参考。     

职业安全健康管理体系(OSHMS)在高速公路管理中的应用

全面介绍了职业安全健康管理体系(OSHMS)在高速公路管理中的应用。详细论述了OSHMS在济南管理处实施与运行。     

浅谈高速公路收费工作的质量管理

沪杭甬高速公路杭州管理处在坚持"应征不漏"的原则下,始终坚持以顾客满意为目标,把主动、热情地为司乘人员提供文明、优质的服务贯穿于收费工作的全过程.     

扬帆起航立潮头 广西高速公路从这里出发——柳州高速公路运营有限公司发展纪实

<正>历史即是底气,这正是我们驻足回看,展望未来的时间节点和意义。1997年,广西第一条高速公路——桂柳高速公路建成通车,改写了广西没有高速公路的历史。桂柳高速公路管理处冲破一道道难关,为高速公路管理标准和服务规范的建立做出了积极探索。2009年,原广西桂柳高速公路管理处事改企,一个致力于承载桂中北大通渠高速公路新梦想,传承广西微笑服务的企业——柳州高速公路运营有限公司(以下简称"柳州运营公司")由此诞生。     

安全性评价在公路设计中的作用

文章介绍了公路安全性评价的发展背景,并通过分析安全性评价在柳州经合山至南宁高速公路工程、大塘至浦北高速公路工程、广西荔浦至玉林高速公路工程中的应用实例,强调安全性评价在公路设计阶段对保障和提高公路的行车安全的积极作用。