岩溶地区下穿隧道对既有桥梁的沉降影响分析

文章依托岩溶地区地铁隧道盾构下穿既有高铁桥梁的工程实例,通过数值仿真计算分析了高铁桥梁沉降控制的影响因素,得到如下结论:(1)不处理溶洞时,在桥墩与隧道间增加隔离桩,可对桥墩沉降控制起一定的影响,但总沉降仍不满足要求;(2)对两桥墩范围内的溶洞进行注浆处理,既能满足控制高铁桥梁沉降的要求,也能合理控制施工成本;(3)综合考虑施工难度、成本及高铁桥梁沉降控制量,以盾构施工注浆压力为0.5 MPa、土仓压力为0.13 MPa最为合理。     

地震作用下装配式斜交桥支座剪力及支座位移分析

地震发生时,装配式斜交桥多发生桥墩剪切破坏、落梁、桥面板错位等震害,支座剪力及支座位移过大是造成这些震害现象的主要因素.文章采用线性时程分析法,探索在不同地震波和不同地震波作用方向下,不同跨径和不同斜度的装配式斜交桥最大支座剪力及最大支座位移的变化规律,以期对同类公路桥梁的抗震设计提供借鉴.     

浅谈桥梁结构抗震设计

从汶川大地震后桥梁结构的破坏情况,对桥梁震害的起因、破坏形式、抗震设防标准和桥梁抗震措施几个方面进行深入的研究和探讨,以期在桥梁设计时充分考虑结构抗震要求,提高桥梁抗震能力,力争做到大震时结构不倒塌,尽量减小对道路交通的影响.     

基于公路桥梁下部结构环保设计方法探究

文章分析了桥梁建设对环境保护的影响,体现在生态系统、地质地形、水文与大气、社会环境等方面,指出了桥梁下部结构设计的重要性,提出了考虑环境保护的桥梁下部结构设计方法,包括了桥台、基础和桥墩的设计内容,促进了环保设计理念在桥梁建设中的落实。     

山区高速公路桥梁的设计方法

山区由于地形比较复杂,因此,在进行山区高速公路桥梁设计时需要考虑很多因素。结合山区的地形特点,对山区高速公路桥梁设计提出建议,并介绍了桥梁体系的选择、桥台、桥墩以及桥梁基础的结构形式,为相关工程提供参考。     

公路桥梁施工技术应用

结合工程实例,在阐述大桥总体施工方案的基础上,从桩孔开挖及护壁施工、承台施工、桥墩施工、盖梁施工、桥面系施工等方面探讨桥梁施工技术,可为相关桥梁施工提供参考借鉴。     

327国道改线工程沂河特大桥抗震设计

地震对桥梁危害较大,桥梁的抗震设计越来越引起人们的重视.结合桥梁常见震害及防震原则介绍327国道改线工程沂河特大桥抗震设计.     

桥梁抗震研究进展分析

桥梁抗震理论和技术的研究成果,决定着桥梁抗震设计理论未来的发展方向。文章针对第十六届世界工程大会关于桥梁抗震方面的研究进行总结分析,主要涉及了桥墩碰撞和接触问题、桥梁地震反应分析、桥梁耗能方法研究、大跨度桥梁抗震设计、基于地震可恢复性桥梁减震措施等方面的研究成果。     

桥墩加固中外包钢板法应用技术分析

桥墩是承载桥梁结构的基础,桥墩承载能力高低直接影响到桥梁的安全性和稳定性。但是就现状来看,很多桥梁建设年代比较久远,现有的桥墩承受能力不足,达不到车辆通行的要求,因此要对桥墩进行加固提升其承载能力。基于此,通过结合实际,以外包钢板法为研究背景,对外包钢板法在工程项目实例中的应用情况进行研究。     

加宽桥梁的墩柱及其盖梁施工技术探讨

在桥梁施工中,桥墩和盖梁施工是其中主要的工序。结合桥梁施工实例,介绍了梁桥墩和盖梁加宽的施工过程,分别对墩柱、桥台及桥墩盖梁的安装、施工技术及施工效果进行了总结,旨在为同类工程提供借鉴。     

桥墩位移与钢轨变形的映射关系

准确模拟轮轨之间的动力相互作用是仿真求解并科学评估车辆真实安全、舒适动力响应指标的基础和关键。因此有必要对轮轨不平顺进行有效模拟。桥墩发生沉降后,与沉降桥墩相邻的两跨梁桥受到重力作用而产生垂直方向位移,轨道等构件也随着桥梁位移发生相应变形~([1])。为确定桥墩沉降下不同行车速度对车辆动力响应的作用规律,需首先确定桥墩沉降与钢轨变形的映射关系~([2]),得出桥墩沉降所引发的钢轨变形~([3])。本文基于所建立的钢轨—无砟轨道—桥梁精细化静力分析模型~([4]),通过对桥墩施加给定的位移荷载,得到了桥墩沉降以及横移条件下钢轨变形曲线,获得了桥墩位移与钢轨变形的映射关系。     

刚构桥桥墩计算长度系数的计算方法研究

在桥梁设计过程中涉及到高墩固结时桥墩计算长度系数的取值问题,规范对此没有明确的规定,本文从理论分析出发结合工程实际模型进行分析,提出刚构桥桥墩计算长度系数的计算方法,为实际工程提供参考。     

装配式梁桥高墩的计算长度系数

根据规范给出的桩柱顸水平位移公式,推导出了考虑桩基柔度的墩项水平柔度计算公式。从结构稳定入手,考虑了相邻桥墩及支座对墩顶弹性约束的影响,建立了桥墩临界荷载与计算长度系数的关系。     

桩柱式墩系梁对桥梁抗震的影响

桥梁在我国公路及城市建设中的占比逐年增加,为了施工标准化,大多桥梁设计者均采用受力明确、施工方便、工业化标准高的结构体系。柱式墩因其美观、经济、施工方便,是目前我省装配式桥梁采用的最为广泛的一种桥墩形式,但在实际设计工作中,常常出现桥梁上部结构形式与跨径均相同,当墩高处于一定的高度范围之内时,桥墩柱系梁数量及位置也随之变化。本文通过对某一桥墩计算,分析不同系梁对桥梁抗震的影响大小做简要梳理,为桥梁工程设计提供一个参考。     

框架锚索结构加固市政公路桥梁边坡效果分析研究

针对目前由于山区城市地形的限制使得部分被布置在高边坡上的桥墩其自身受力情况及防治措施的问题,本文以贵州省大兴至思南高速公路某特大桥为工程实例,采用数值模拟方法,在充分考虑边坡和桥墩的相互作用的条件下,对框架锚索加固市政公路桥梁边坡的效果进行分析。研究结果表明:在饱和工况条件下,桥墩顶部水平向位移超过规范要求限值且桥墩的桩身最大弯矩值远大于桥墩的抗弯强度,并导致桥墩产生一定的倾斜度,为防止桥墩倾斜的进一步加大,设计单位对该段边坡采取了框架锚索加固的治理措施。经过加固后边坡处于稳定状态且桥墩顶部位移值和桩身最大弯矩均满足要求,显示出了框架锚索结构加固市政公路桥梁边坡的有效性。     

城市改扩建桥梁整体式盖梁桥墩设计要点分析

文章以某城市改扩建桥梁为工程背景,介绍了整体式盖梁桥墩的设计方案和设计要点,并利用Midas Civil软件建立整体模型对桥墩进行受力分析,验证了其合理性,为同类型桥墩设计提供参考。     

道路桥梁施工管理中存在的问题及优化措施

本文在分析的过程中主要研究道路桥梁施工问题,探索了目前的主要缺陷,提出了若干解决措施.首先从整个流程入手分析了目前的道路桥梁施工不足之处,包括材料方面的不足,管理方面的问题以及技术方面的问题.在解决方案中,重点考虑的是加强管理能力,从制度、意识、安全等方面提出解决措施,希望可以更好提高道路桥梁施工水平,为降低成本提高收...     

桥墩全生命周期抗震性能基于NSGA-Ⅱ的优化设计分析探究

本研究依托工程算例,借助基于NSGA-Ⅱ规则的优化设计成果功效分析的方式,对桥墩全生命周期抗震性能基于NSGA-II的优化设计功效开展专题分析探究,以为同类桥墩工程设计应用提供研究和技术参考,助力建设全生命周期抗震性能优良的桥梁桥墩工程。     

试析桥梁墩帽施工工艺在高速公路上的应用

墩帽是桥墩的重要组成部分,在桥墩中主要起到承上启下的作用。墩帽的施工质量直接关系到桥墩结构的整体稳定性和使用寿命。结合具体的桥梁施工实例,简要探讨墩帽的具体施工过程,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

桥梁下部结构施工技术要点探讨

桥梁下部结构作为桥梁整体结构的重要组成部分,其施工质量的好坏直接影响着桥梁的安全性、可靠性和使用寿命。文中详细阐述了桥墩、桥台和桥梁基础等桥下结构的施工工艺,以供相关技术人员参考。