宅急送靠信心突围

“宅急送2008年经历了一个非常时期，就像北京这两天的天气，昨天还是暴风雨．今天就变艳阳天。”6月9日，在“信心2009——公司快乐竞争力高峰论坛”上．当北京宅急送快运股份有限公司总裁陈显宝接过“信心领袖”的奖杯时．发出了这样的感慨。     

宅急送图构物流集团

经过12年的快速发展,宅急送已经成为国内知名的快递和小件包裹快运企业,在全国主要城市铺设了300多个业务网点,实力雄厚.但是,宅急送远远不满足于现有的成绩和规模.     

冷链配送那点事

为了能够使本期独家策划的城市配送专题做得有深度，了解城市配送企业发展路上的甜酸苦辣，笔者在认真地筛选了几个开展城市配送业务的代表性企业作为采访对象之后，     

欲启快递业电子商务新时代——专访北京星晨急便速递有限公司董事长陈平

以前创办和经营宅急送的时候，陈平一直在说“我是一个送货的”，可如今创办星展急便，他却开始强调“我不是一个送货的”。     

民营物流企业的声音

宅急送总裁陈平陈平早已注意到了“融资难”的问题,一针见血地指出融资难是障碍民营物流企业发展的瓶颈,他说:我们民营企业弱小     

张鹏飞：分阶段实现自己的理想

它的客户中有宜家、阿迪达斯、耐克、阿克苏诺贝尔、百思买、上海电力等知名大公司，它将之前没有人愿意做的城市配送业务运作得风生水起。而随着“城市配送”概念变得热门、众多物流企业试图蚕食其中—杯羹的时候，它则早已得到了超过业内平均水平的利润率。     

做“共同配送”践行者——访北京陕行线食品物流有限公司董事长刘培军

“专业化分工”、“同业或异业整合”、“社会资源共享”这三大趋势是物流行业发展的方向。共同配送将是整合的最佳表现形式，同时也是拯救城市配送的最佳方案。为了我们的后代能够天天看到蔚蓝，希望更多的企业加入到共同配送中来。     

为城市配送排忧解难：我们追求便利与安全——北京新发地农产品配送缩影

近些年，城市配送出现了“配送难”的问题，遇到了城市交通堵塞、配送车辆标准不统一等问题，以至于造成了配送效率低的局面，增加了物流成本。     

城市配送发展迅速 但困难较多——访山东聊城交通汽运集团物流部部长陈永杰

随着城市电子商务、大型百货、连锁商超等现代流通方式的蓬勃发展，在很大程度上降低了商品流通的时间和成本，而决定其发展水平的重要因素就是城市配送服务体系效率的高低。近年来，城市配送发展速度比较迅速，但在较快的发展速度背后却凸显出城市配送所面临的发展困境。“最后一公里”的难题成为城市物流不畅通的痛楚，而城市配送企业生存环境也成为城市物流能够畅通起来制约因素。     

宅急送：改革大浪弄潮手

检视改革开放30年快递物流业的飞速发展历程，不能不提新锐宅急送，宅急送的发展史就是中国民营快递业在市场经济中冲杀奔突逐渐发展壮大的缩影，宅急送身上所展现的变革韧劲也是三十年改革开放事业宝贵的精神财富。     

欧洲商务包裹花落宅急送

8月15日,宅急送快递员在北京将一幅签有宅急送、英国皇家邮政负责人以及与会嘉宾名字的画轴收取,递往德国GLS总部,打响欧洲商务包裹第一票。此举宣布欧洲商务包裹业务在中国正式启动。GLS为英国皇家邮政旗下的欧洲包裹业务提供商。合作后,GLS将利用自身先进的递送平台和专业物流技术,为中国客户构建向欧洲传递包裹的渠道。宅急送作为GLS在中国的全球合作伙伴,将在全国范围内提供货物揽收和市场销售服务。按照约定,该服务计划于8月下旬在华北地区率先启用,并在随后两个月陆续登陆华东、华南地区。今年10月,欧洲商务包裹将扩展至全国范围。     

暗礁遍地 毕竟启航

长期以来，城市配送难题如山，陷阱遍地，潜规则横行，成为现代物流业发展的拦路虎有人总结为“进域难、停靠难、装卸难”，有人概括为“路难行、车难停、货难交、证难幕”，还有人悲观认为这个行当也是“九龙治彬”，城市物流主管计有商务部门、运菅、公安交通、工信、经贸，配送的一体化链条被强行切剖     

宅急送丢17台电脑被判赔千余元

目前，北京一家科技公司委托宅急送运送24台索尼牌笔记本电脑，不料，收货方收货时只收到了7台电脑，快递运送途中丢失了17台，损失共计超过9万余元。虽然宅急送承认有17台笔记本丢失，但是因为托运的这家科技公司在快递之前并没有对货物进行保险或者报价。因此，北京市顺义区法院对这个案子进行了一。审判决，按照运单背书条款约定的赔偿标准，宅急送只需按照24台笔记本电脑的总重量83公斤、每公斤20元的标准赔偿货物损失1660元。     

拯救货运物流的魔杖在哪里？——有序推进城市物流配送体系建设

2011年四大会计师事务所之一的毕马威发布报告称，中国物流成本过高现状并末改观，已成为产销环节中致命的瓶颈，并列举了“中国式运输”的三个样本：山东进京白菜物流成本超六成，煤炭从产地到北京价格能翻倍，快递费年年涨、服务未提升。其中两项都涉及城市物流配送。城市物流配送体系的发展已成为公众、业界关注的焦点，关系到社会的和谐与稳定，配送难、配送成本高正严重影响着城市的正常运转，成为制约城市健康、可持续发展的“血栓”和难以逾越的物流业发展“顽症”。     

全系物流车首次集结亮相——江淮星锐提前布局2013物流市场

电商狂欢，快递爆仓，一时间物流车数量的缺口问题浮出水面，成为行业近期普遍关注的焦点。日前，江淮星锐携全系物流车产品首次在北京集结亮相，就吸引了众多物流企业到场参观选购。宅急送、苏宁易购等物流圈“大腕”都悉数到场，足以印证时下物流企业买车的刚性需求已开始集中爆发。     

河南农村物流提炼“四种模式”

物流企业“多小散弱”多年来屡受诟病，物流行业的“两头”极端不畅，抬高了物流成本，降低了服务质量，制约了企业发展。这“两头”即是城市配送和农村物流，成为多年来难啃的硬骨头，在交通运输部大力扶持物流业发展的政策下，首先选择了河南这个农业大省、人口大省开展农村物流试点，可谓好钢用在了刀刃上。     

城市配送八种赢利模式

规模经济模式 城市配送企业通过新增物流设施，扩大配送能力，通过大规模的配送业务，以期形成规模配送，获得规模效益。其采用统一布局，对客户在配送费用上采取一致的策略，通过较大规模配送能力，取得较快的货物周转速度，大大降低库存持有时间和持有成本，实现规模化所带来的利润。在规模经济赢利模式中，提高资源利用率是基本竞争策略，通过提高运输工具的装载率和库存周转次数，形成低成本优势，产生利润能力。     

“最后一公里”破局在即：砸碎最后一公里“硬骨头”——与交科院现代物流研发中心一席谈

最近两年,城市配送“最后一公里”、“进城难、停靠难、装卸难”等问题凸显,冷链运输“不冷”、“断链”现象较为普遍,快递业“爆仓”、“野蛮分拣”屡见报端,特别是城市配送问题已成为整个物流系统中矛盾最集中、最突出的环节。这些严重制约了现代物流业发展,影响了城市功能的正常发挥和人民生活需求,成为各方公认难啃的“硬骨兴”。     

“三国”争雄 中国物流市场谁主沉浮

物流市场迎来“三国争霸”时代中国物流业的发展可谓方兴未艾,近些年来,相继涌现出诸如中远物流、中外运、中邮物流、中铁物流、宝供物流、南方物流、宅急送等上百个具有较高影响力的国有和民营物流企业,它们已成为我国物流业发展的中流砥柱。与此同时,跨国物流巨头正对中国市场虎视眈     

跑步进入“大物兔兔快运：流”

“兔兔快运”是依托于济南长途汽车总站充足的运力和密集的客运网络发展起来的以客车捎载运输为主的货运体系，具有网络全、班次密集、随到随发、快速安全、承载力强等特点。业务范围涉及客车捎载、城际干线运输、中转运输、市内配送、货物包装、情意速递、货到付款、代收货款、保价运输等多项业务。