热推Φ558.8弯头芯棒设计与工艺分析

介绍了热推制弯头成形机理，芯棒设计，影响弯头成形因素。给出了采用感应加热方法时，成形弯头各部位度分布。     

纤维对橡胶沥青混合料路用性能的影响研究

为了了解纤维对橡胶沥青混合料路用性能的影响,通过试验研究了纤维掺量对橡胶沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性的影响。试验结果表明:随着纤维掺量的增多,橡胶沥青混合料的动稳定度表现出先增大后减小的变化趋势;当纤维掺量为0.15%时,动稳定度最大,高温稳定性最好;当纤维掺量小于0.15%时,增大纤维掺量会使弯曲劲度模量和弯曲极限应变大幅增大,沥青混合料的低温抗裂性得到明显改善;而当纤维掺量大于0.15%时,再增大纤维掺量反而会使低温抗裂性变差;冻融劈裂强度比和残留稳定度随纤维掺量的变化较小,但当纤维掺量超过0.3%时,增大纤维掺量会使沥青混合料的水稳定性大幅降低。综合考虑,橡胶沥青混合料中纤维的最佳掺量为0.15%。     

玻璃纤维沥青混合料路用性能研究

为研究玻璃纤维对沥青混合料路用性能的影响,文章介绍了路用玻璃纤维的原料选择和表面改性工艺,并通过车辙试验、小梁低温弯曲试验、冻融劈裂试验,研究不同掺量下玻璃纤维对混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性的影响规律。结果表明:掺加玻璃纤维可以有效改善混合料的高温稳定性,但是随着掺量增加,改善作用存在上限;掺加玻璃纤维可以提高沥青混合料在低温时的弹性和抗变形能力,但是对弯拉强度没有帮助;玻璃纤维掺量为0.2%时能够显著提升混合料的劈裂强度和水稳定性,但是掺量过多会导致混合料水稳定性显著下降。     

温拌再生沥青混合料路用性能研究

温拌再生沥青混合料是由热再生技术与冷再生技术发展而来的新型路面材料,文章通过冻融劈裂试验、低温弯曲试验和车辙试验对不同质量分数(0、10%、20%、30%、40%、50%)的RAP温拌再生沥青混合料的水稳定性能、低温抗裂性能及高温稳定性能进行研究。结果表明,随着RAP掺量的增加,温拌再生沥青混合料的冻融劈裂强度比先增大后减小,并在RAP质量分数为30%时达到最大;RAP质量分数为30%时,温拌再生沥青混合料的低温稳定性最好;随着RAP质量分数的增加,再生沥青混合料的高温稳定性能逐渐变好,当RAP质量分数这超过30%时,所添加的新沥青减少,其很难与废旧沥青更好地渗透互溶,使集料间的骨架结构密实程度变差,高温性能降低,因此初步建议路用温拌再生沥青中RAP材料的质量分数不宜超过30%.     

温再生沥青混合料路用性能研究

为实现回收沥青路面材料(RAP)高掺量、低温度条件下的再生利用,文章在RAP沥青及集料性能分析的基础上,利用3G温拌剂及芳烃油配制温再生剂,分析再生沥青黏温曲线特性及再生沥青混合料空隙率的变化情况,确定拌和、压实温度,对RAP掺量分别为50%、60%和70%的再生沥青混合料进行车辙试验、小梁弯曲试验及冻融劈裂试验,评价其路用性能。研究结果表明:再生剂掺量为8%时,最低拌和及压实温度分别为140℃和118℃;当RAP掺量增加时,再生后的沥青混合料高温稳定性增强,低温稳定性及水稳定性降低;当RAP掺量为50%和60%时,温再生沥青混合料高温稳定性良好,低温稳定性及水稳定性符合规范要求;而当RAP掺量达到70%时,其低温稳定性和水稳定性已不满足规范要求。建议所研发的温再生剂RAP最大掺量为60%,压实最低温度为120℃。     

热再生沥青混合料稳定性能试验研究

为了保护环境、提高资源利用程度和降低工程建设成本,文章将热再生沥青混合料的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性与旧料掺入量、级配等因素的关系作为沥青路面再生技术的研究重点,进行了室内试验研究。结果表明:随着旧料掺配率的增加,再生沥青混合料的水稳定性和低温抗裂性降低,高温稳定性先增大后减小,掺配率40%时,高温稳定性最大;再生沥青混合料的路用性能均满足规范的规定。     

山区公路边坡病害及稳定性影响因素探讨

对崩塌、滑动、弯曲倾倒、溃屈以及泥石流等常见的山区公路边坡病害进行了分析;利用有限元方法对边坡稳定性进行了量化模拟分析。     

降雨入渗作用下的边坡稳定性数值模拟研究

为研究降雨入渗作用下的边坡稳定性问题,文章以云南省昭通市某高速公路边坡为例,基于Geo-studio有限元数值软件,探究了不同雨强、不同雨型作用下的高边坡稳定性问题,通过边坡安全系数、孔隙水压力以及位移分析了降雨对边坡稳定性的影响。得到以下结论:(1)随着降雨强度的增大,边坡的安全系数减小,孔隙水压力增大,峰值位移出现在特大暴雨(150 mm/d)工况中;(2)当降雨结束后,不同雨型作用下边坡安全系数大小排序为均峰型<前峰型<中峰型<后峰型,边坡位移大小关系为后峰型<中峰型<前峰型<均峰型;(3)随着降雨时间的持续,孔隙水压力大体上呈现增大的趋势。该研究可为解决降雨入渗下边坡稳定性提供参考。     

管体局部感应加热器

本文是笔者对管道研究院多年从事管体局部中频感应加热研究的总结，并着重介绍了本院研制的、在生产中应用的几种中频感应力热器，可供同行借鉴。     

浅谈无缝急弯弯的热推制

介绍了无缝急弯弯头的热推制原理及工艺过程。还重点叙述了牛角芯棒的设计及推制中选用的中频感应加热方法及加热温度的选择。     

埋地管道交流感应电压影响因素分析

埋地钢质管道与高压交流输电线路平行时,由于电磁感应作用,管道上会产生交流感应电压。交流电压的大小与许多因素有关,筛选出关键因素对于管道设计中的交流电压估算有重要意义。文中简要推导了管道上交流感应电压的计算公式,采用CDEGS软件建立了输电线路与管道平行的模型,并选取典型的计算参数。通过软件计算,分析了不同管道参数及输电线路参数对最大交流感应电压的影响。计算结果表明防腐层类型、负载电流、平行长度及平行间距对最大交流感应电压影响较大。     

公路沥青路面水稳定性分析及处治对策

依据沥青与集料的粘附机理,分析了公路沥青路面剥落的机理及成因,提供了热拌式沥青混合料水稳定性问题的检验方法和相应的处治对策.     

PVA纤维增强热再生沥青混合料性能的试验研究

在我国东北、西北等寒冷及大温差地区,热再生沥青混合料的性能面临着更大的挑战.本文针对这一问题,尝试通过向热再生混合料中添加PVA纤维来达到增强性能的效果.为此,重点研究了RAP掺量和PVA纤维掺量对热再生混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性的作用规律.结果表明,PVA纤维的添加可提高再生混合料性能,尤其以高稳定性和低温抗裂性最为显著.建议RAP掺量不高于40％,PVA纤维掺量以0.3％～0.5％为宜.     

破解重卡制动失灵魔咒

车辆制动失灵让许多驾驶高手一筹莫展．特别是重型卡车在下长坡时对制动鼓容易出现热衰退的情况更是提心吊胆．这个问题一直以来并没有得到很好的解决。     

中频感应热推弯管热处理后角度回弹的分析与控制

分析了中频感应热推弯管热处理后角度回弹控制的基本原理,针对材质为A335P91、规格为Di368×40的弯管去应力热处理后角度回弹值做了分析,得出可靠的回弹角度值为0.7947°～1.114 7°,并提出了预先控制角度回弹的方法.     

两种温拌沥青混合料路用性能的对比试验研究

文章中作者选用两种温拌沥青混合料添加剂进行室内试验,与同级配热拌沥青混合料进行对比。结果表明,两种温拌剂均可降低沥青混合料生产温度,同时高温稳定性、水稳定性基本与热拌沥青混合料相当。     

广西花岗岩沥青混凝土AC-13路用性能试验研究

花岗岩因与沥青粘附性不好而鲜少在沥青混凝土中应用。本课题研究了花岗岩沥青混凝土在水稳定性、高温稳定性、抗疲劳特性等方面的性能。结果表明:花岗岩沥青混凝土的热稳定性、抗疲劳性能较好,加入抗剥落剂能明显提高其水稳定性。     

炉渣沥青混合料配合比设计及其性能研究

生活垃圾焚烧炉渣与沥青混合料用的天然集料有相似的特征,在道路工程中的应用有广阔的前景。炉渣在沥青混合料的成熟应用将有效解决垃圾再利用问题。但目前关于炉渣在沥青混合料中的适用性研究仍在起步阶段,因此有必要进行炉渣沥青混合料的配合比设计研究,探究不同掺量的炉渣对沥青用量及混合料性能的影响。本文通过马歇尔设计试验、冻融劈裂试验、车辙试验和低温弯曲试验,分析不同炉渣替换比例对沥青混合料的最佳油石比、水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性的影响。试验结果表明,最佳油石比随着炉渣替换比例的增加而增加,沥青混合料的毛体积密度和稳定度呈下降趋势,矿料间隙率和空隙率呈先减小后增加的趋势,而炉渣对沥青混合料流值的影响不大;添加适当的炉渣能够有效提高沥青混合料的水稳定性,当炉渣替换量为10%时,水稳定性的提升效果最佳;炉渣会降低沥青混合料的高温稳定性,对沥青混合料的低温抗裂性影响不大;为保证沥青混合料具有良好的路用性能,炉渣的替换比例不应超过15%。     

青藏铁路格拉段某断面冻土路基病害及防治措施分析

气候变暖的背景下,青藏铁路冻土路基稳定性面临严峻挑战,主要表现为路基出现沉降、开裂等病害。本文通过分析青藏铁路多年冻土区K1496+沉降产生原因进行分析,并通过分析长周期的变形监测数据,讨论了路基采取块石护坡和热棒等防护措施的作用效果,为多年冻土区路基病害防治提供借鉴。     

期待"国际物流中心"名至实归——对话中国轻纺城集团国际物流中心常务副总赖朝生

高起点的定位 记者:最近物流市场普遍出现官方热,市场不热的现象,您觉得这个现象说明了什么问题?