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<正> 党中央、国务院最近做出了振兴东北等老工业基地的重大战略决策,并明确提出,“充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建成东北亚重要的国际航运中心”。这为大连市和大连港的发展提供了前所未有、千载难逢的历史机遇。大连港集团全体职工在备受鼓舞和激励的同时,也深刻感受到肩负的历史责任。 相似文献
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<正>随着东北老工业基地振兴的全面提速和大连国际航运中心建设的深入推进,大连港成为引领东北对外开放的龙头,大连港未来的发展引人关注。在第十一届全国人大一次会议上,全国人大代表、大连港集团总经理孙宏和辽宁代表团一起,向国家有关部门提交了四个提案和建议, 相似文献
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<正> 建设国际航运中心是一个城市总体功能的概括,涉及方方面面。发展大交通,建设大口岸,促进大物流,是建设大连东北亚重要国际航运中心的基础条件和重要内容。实践证明,没有四通八达的现代化海陆空综合交通运输体系、符合国际惯例的口岸综合服务系统以及发达的现代物流业为支撑,是难以承担区域性国际航运中心之重任。在建设大连东北亚重要国际航运中心的进程中,交通口岸作为基础性、先导性、公益性产业和对外开放的前沿,占有举足轻重的地位,肩负着特殊的历史使命,必须走在前面,当好先行。 相似文献
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大连港口物流发展战略研究 总被引:5,自引:0,他引:5
随着振兴东北老工业基地号角的吹响,大连面临难得的发展机遇。为推动大连东北亚重要国际肮运中心的建设,大连应按照现代物流理念,利用区位优势和港口条件,人力发展港口物流。 相似文献
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改革开放以来,我国的钢铁工业取得了快速发展,特别是近十年钢产量年均增长已达7%以上,而我国的铁矿石资源却丰而不富,铁矿石自给率逐年下降。因此进口矿石,利用好国内、国外两种资源是我国钢铁工业的一个长期发展战略。据预测我国东北地区外进矿石量将在2005年达到1800万吨,2010年达到3600万吨。根据交通部1997年编制的((北方地区外贸进口铁矿石接卸港布局有关问题的补充报告》,需要分别在青岛、大连、曹妃甸三港各建设一个20万吨级矿石专用码头。大连港矿石码头已于2004年6月7日试投产。 相似文献
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天津港建设北方国际航运中心的发展对策 总被引:2,自引:0,他引:2
环渤海区域港口众多,竞争激烈,以大连、天津和青岛为代表的三大港口都不约而同地提出建设我国北方国际航运中心的口号,都把港口发展放在了非常重要的位置。本文在介绍国际航运中心概念的基础上,重点论述了天津港发展国际航运中心所存在的优势和劣势,并针对天津港实际情况提出了将其建设成为我国北方国际航运中心的发展对策。 相似文献
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·交通工程·▲天津市津滨快速轨道交通工程开始铺轨。该线西起天津市区中山门,止于滨海新区第八大街,全长45.43公里,总投资60亿元。▲经中国、老挝、缅甸、泰国4国政府共同批准,上湄公河航道改善工程通过验收。▲青海省“十五”期间重点工程项目西宁曹家堡机场航站区改扩建工程开工。▲世界跨度最大的拱桥巫山长江大桥建成。▲全长18.964公里的北京地铁八通线铺轨完工。▲青藏铁路拉萨河特大桥正式开工。▲沪宁高速公路248公里江苏段扩建工程启动。·物流建设·▲由大连保税区、大连港集团有限公司联合建立的大连国际物流园正式开园。·运… 相似文献
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《交通建设与管理》2006,(11)
交通部组织召开全国水运建设工作会议11月8日,全国水运建设工作会议在天津召开。会议确定“十一五”期间水运建设发展的主要任务:一是继续加快沿海港口建设,主要是加快煤、油、矿、箱四大货种专业化码头建设。重点建设和改造秦皇岛港、天津港、唐山港等煤炭码头、大连港、青岛港、湛江港、钦州港等20万吨级以上原油接卸码头,营口港、天津港、唐山港、连云港等20万吨级以上矿石码头,上海国际航运中心洋山深水港区、深圳港、宁波港、厦门港、广州港等集装箱干线港,相应建设支线港和喂给港。进一步加快沿海航道建设,重点建设长江口深水航道治理三期工程,并根据实际情况实施12.5米水深向上延伸工程;加快广州港、深圳港、防城港等主要港口出海航道的建设。 相似文献
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国际航运中心是港口高度集约化的产物,是经济、金融、贸易中心的基本依托和基础,是我国参与世界经济交往和国际航运市场竞争的,以发展集装箱运输为主的枢纽港。继上海之后,国家确定大连为全国第二个国际航运中心。这一决定无疑将极大促进大连、东北乃至全国经济的协调发展与快速增长,增强我国在东北亚经济圈的竞争力。 相似文献
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资源的需求走向决定港口发展的方向,对大连港而言就是要求实现大型化、深水化、专业化,在这方面大连港有得天独厚的条件:拥有全球水深条件最好的矿石码头、原油码头和集装箱、散杂货码头。 相似文献
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<正> 党中央、国务院在《关于实施东北等老工业基地振兴战略的若干意见》中明确提出“充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建成东北亚重要的国际航运中心”。这是党中央、国务院对大连20多年改革开放、经济发展和城市 相似文献
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资源的需求走向决定港口发展的方向,对大连港而言就是要求实现大型化、深水化、专业化,征这方面大连港有得天独厚的条件:拥有全球水深条件最好的矿石码头、原油码头和集装箱、敞杂货码头。 相似文献
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<正> 东北地区在改革开放形势下,建设以大连港、营口港——哈大铁路、沈大高速公路、丹东港——东部铁路新干线、锦州港——西部铁路干线三列路、港协调、疏运腹地各异的运输系统,形成“三线四港、合理分流”的路网格局,对 相似文献