我国著名的古代贸易通道 徽杭古道

<正>徽杭古道位于皖浙两省交界,清凉峰国家自然保护区北侧,西起安徽省黄山市绩溪县伏岭镇,东至浙江省临安市马啸乡,北靠黄山,南依天目山,全长25千米,是古时徽商和浙商互通贸易的重要通道,也是继"丝绸之路""茶马古道"之后我国第三条著名古道。据史料记载,这条古道早在唐代就已形成。其中保存最完整的一段是绩溪县境内的盘山石阶小道,长约16公里,是徽杭古道的精华所在。沿途既有险峻的山体,又有柔软的小草原,还有鲤鱼跳龙门、挡风岩等原始自然景观。而海     

闻名遐迩的古代丝绸之路

<正>世界地质公园秦岭终南山北麓有一条古道,名"神仙路",又称"古丝绸之路",宽度为0.1~2.0米,绵延2000多里,是一条最为古老的长安连通西域的陆上丝绸之路。该路历史遗迹众多,现保存最完好的一段地处陕西省户县石井镇钟馗故里欢乐谷内,其余路段虽古迹不再,但如今相当一部分依然供当地乡民耕作和行走,是难得的丝绸之路历史遗迹。广义的丝绸之路是指从上古开始陆续形成的,遍及欧亚大陆甚至包括北非和东非在内的长途商业贸易和文化交流线路的总称。还包括在南北朝时期形成,在明末发挥巨大作用的海上丝绸之路和元末的南方丝绸之路等。其最初作用是运输中国古代出产的丝绸。因此,当德国地理学家费迪南·冯·李希霍芬在1877年出版的《中国》中,将之命名为"丝绸之路"后(也简称为丝路),即被广泛接受。狭义     

驰名中外的古代战略军事要道 阴平古道

<正>《三国志》记载:三国时,司马昭命钟会、邓艾领兵伐蜀,被蜀汉大将姜维堵在剑门关以北,久攻不下,邓艾则回军景谷道,到达阴平郡,走数百里险要小道,到达江油关,蜀汉守将马邈开关投降。邓艾军长驱南下,攻克绵竹,直抵成都。蜀后主刘禅投降,灭了蜀国。从此留下了阴平古道的历史遗迹。阴平古道起于阴平郡,即今甘肃文县的鹄衣坝(文县老城所在地),途径文县县城,翻越青川县境的摩天岭,经唐家河、阴平山、马转关、靖军山,到达平武县的江油关(今四川平武南坝乡),全长265公里。阴平古道的重要位置,使其不仅为历代兵家所重视,而且在中外享有盛名。     

险峻神奇的著名古隘道——夏特古道

<正>夏特,清代称沙图阿满台,又名夏塔,位于新疆昭苏西南部的汗腾格里山下,是伊犁至阿克苏的交通驿站。夏特古道北起伊犁哈萨克自治州昭苏县的夏特牧场,南至阿克苏地区温宿县的破城子,全长120公里,是北疆通往南疆的捷径,也是丝绸之路上最为险峻的一条著名古隘道,在我国西汉时期已凿通,一直延续到20世纪40年代,是沟通天山南北诸地经济、文化、政治、军事往来的重要天山隘道。夏特古道承载着诸多厚重的历史,有过许多炫目的辉煌。2000年前秦汉的和亲公主从这里远托异国;1300年前唐玄奘从这里翻越3500米的哈达木孜达坂,到达天山南麓的佛国龟兹;20世纪初期,芬兰探险家马达汉,由新疆的阿克苏出     

举世闻名的历史大道 秦直道

<正>秦直道,陕北俗称"皇上路""圣人条",起自甘泉宫,止于九原郡,长"千八百里"。是秦始皇于公元前212年至公元前210年命蒙恬监修的一条重要军事要道。其路线大体南北相直,故称"直道"或"秦直道"。它是国内外唯一二千多年前就已载入史册的大道,也是世界上最早、最直、最长、最宽的历史大道,具有世界性、历史性、文化性、唯一性。秦始皇吞并六国,统一华夏之后,竭尽全国人力、物力,开展了两项规模巨大的国防工程建设,一是修筑万里长城,一是"治直(道)、驰道",即修建秦直道。结合秦始皇三十七年(公元前210年)秦直道已经可以粗通车马的情况来看,秦直道工程乃肇于始皇而成于二世,从秦始皇     

著名的古代经贸之路——茶马古道

<正>在横断山脉的高山峡谷,在滇、川、藏大三角地带的丛林草莽沟壑之中,绵延盘旋着一条神秘的古道,这就是世界上地势最高、山路最险、距离最遥远的文化文明传播古道——茶马古道,这是一条完全由马蹄和赶马人的脚步踏出来的古道,在很多地段,都是以羊肠小径的形式出现。丽江古城的拉市海附近、大理州剑川县的沙溪古镇、普洱市的那柯里是保存较     

对丝路交通的思考

<正> 在丝路网中能联结新旧亚欧大陆桥的道路是不多的。在古道中有条从新疆的哈密,北穿蒙古国循鄂尔浑河谷直达贝加尔湖南的乌兰乌德,接上西伯利亚铁路。这条古商道近年由联合国的考察队予以证实。还在那里找到了唐玄宗时的回纥汗国的都城。也使我们追念为开阔丝路牧羊北海(即贝加尔湖)的汉代外交官苏武。 中国政治家历来认为,要经营西北,就要控制好兰州到嘉峪关的通道。从纪前121年,汉武帝派霍去病收复河西走廊,就控制了这条通道。     

唤醒历史记忆，让交通文化遗产重放异彩

正河西走廊,是甘肃境内一条沿着祁连山脉、长约1200公里的狭长通道,也是古丝绸之路的必经之地,被称为丝绸之路的"黄金段"。河西走廊历史悠久,文化底蕴深厚,从张骞凿空西域,到金戈铁马的征途,从商旅延绵的古道,到中西文化交融的通道,这里是一段通往文明的道路,也是一段恢宏壮阔的历史。中国大运河,始建于春秋时期的邗沟,从开凿到现在已有2500多年的历史,     

青藏铁路：具有划时代意义的经济线文化线

“近年来，青海经济快速发展，‘十五’期间GDP年均增速达到12％，这与青藏铁路一期工程西宁至格尔木段发挥的支持作用是分不开的”，青海省省长宋秀岩说，“青藏铁路作为一条具有划时代意义的经济线、文化线、幸福线，它的全线贯通，必将对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。”     

我国保存最完整的古驿道 梅关古道

<正>梅关古道位于江西省大余县与广东省南雄市交界处,距大余县城10公里,距南雄市30公里。梅岭为五岭(大庚岭、骑田岭、萌渚岭、都庞岭、越城岭)之一大庚岭东段(大庚岭横亘广东、江西两省之间,全长200多公里),梅关则位于梅岭的顶部,是赣粤之交的必经隘口,也是我国保存得最完整的古驿道。古道约6尺宽,路面整齐地铺着鹅孵石,道旁是繁茂的灌木丛,两侧山崖树木葱茏,层峦叠翠。岭下可见古人用来喂马的饮马槽,古道旁修建了一座半山亭,又名来雁亭。沿途共有诗碑136块,记录了古代名人志士的名言诗句,现存已不多。梅关关楼地处梅岭山巅,以"关隔断南北天"的气势,耸     

关于开发我国西部旅游交通的构想

<正> 得天独厚的西部旅游资源优势 甩开我国西部丰富的能源、矿产资源不谈,仅就陕、甘、青、新、藏等省、区的旅游资源而言,也具有得天独厚的优势。由陕西西安开始,中经甘肃天水、兰州及河西走廊,到达天山南北闻名于世的古丝绸之路已经通行了2000多年。通过这条亚欧大道,中西经济文化交流曾给我国及中亚、西亚及欧洲各国带来经济的繁荣和文化的兴盛。古长安作为这条中西通道的起点和终点,名扬四海;甘肃敦煌也因其地处两关(玉关、阳关)要冲而成为丝绸道上万商云集的一大都会,名闻遐迩。时至今日,西安、敦煌更成为闻名中外的中国历史文化名城。     

茶马古道——顺下线

<正>我的老家就居住在已有几百年历史的茶马古道顺（顺宁）下（下关）线上,我的祖辈及父辈都在这条道上摸爬滚打过,就连我求学也在这条道上无数次地徒步行走,所以对这条道有一种很亲切的感觉。 所谓顺下线,就是从顺宁（今凤庆）到下关的这条马道。马道虽有五、六尺宽,但山高谷深,崖悬壁峭,林间猿啼鸟鸣,夜晚虎豹出没,多少马锅头的壮举轶事流传至今。山道艰难,江河也险恶,在横渡澜沧江和黑惠江时,只能用竹筏或木舟将骡马和驮子分别渡过,要是遇上水涨浪激,筏翻舟沉马驮覆没的情况也时有发生。到了清乾隆二十六年（1761年）,顺宁知府刘(土青)率领军民创建澜沧江铁索桥（青龙桥）以后,这条茶马道才成为顺宁（凤庆）、云州（云县）、缅宁（临沧）,双江、耿马及镇康等地通往大理及昆明的要道。     

环江古道：穿越原始森林的千年古道

在广西环江毛南族自治县木伦国家森林自然保护区茫茫原始森林中，有一条传说是古夜郎国通达两广的古道。据《史记》记载：”黔中郡，道塞不通，遂发巴蜀卒治道，自道，指牂牁。”这是关于这条古道最早的记载。环江秦代属黔中郡，     

没有汽车的生活

<正>沃邦是靠近法国和瑞士边界的弗雷伯格市的一个德国小镇,这里没有街边停车点、没有车道、也没有家庭车库,街道上完全看不到小汽车(通往弗雷伯格闹市区的大道和小镇一头的几条街道除外)。在这个小镇上,你只有在离镇中心较远的地方才可以拥有汽车。70%的沃邦家庭没有汽车,57%的家庭在搬来这里之前把汽车卖了。已经有两个孩子的媒体培训人员亨德兰·沃尔特     

钟华：推进国家交通遗产与文化线路研究利在千秋

正60多年前,中国人民解放军、四川和青海等省各族人民群众以及工程技术人员组成筑路大军,在极为艰苦的条件下奋勇拼搏,最终建成川藏、青藏公路,结束了西藏没有现代公路的历史,更铸造了一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结的"两路"精神,成为永恒而不朽的丰碑。3月23日,"交通遗产与文化线路工程"研讨会上,国家铁路局原纪检组长、党组成员钟华谈起了这段历史。在他看来,     

“两路”精神的新时代注解

<正>65年前,中国人民解放军和四川、青海等省各族人民群众以及工程技术人员组成近11万人的筑路大军,在极为艰苦的条件下奋勇拼搏,3000多名英烈捐躯高原,于1954年建成了总长4360公里的川藏、青藏公路,结束了西藏没有现代公路的历史。平凡之中见伟大。他们用生命和无畏,在"人类生命禁区"的"世界屋脊"创造了公路建设史上的奇迹,更铸造了"一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结"的"两路"精神。     

交通运输动态(1994年2月份)

<正> 交通工程 阜(阳)淮(南)铁路复线阜阳至江口集区段,2月中旬开通运营。这段铁路长35公里,是我国铁路“再取华东”的重要组成部分。 中国已实现县县通公路。2月上旬,在西藏墨脱县扎木物资转运站举行了扎(木)墨(脱)公路线分段分季初通试运行仪式,该路段全长141公里。至此,结束了墨脱县不通汽车的历史。 1993年云南省新增公路3041公里,使全省公路里程达60386公里,在全国各省、市、自治区中名列第二。 湖北省宜黄高速公路中的仙桃至潜江路段(51公里),于去年底建成,今年1月25日通车运营。至此,这条正在建设中的全国最长的高速公路,又向三峡坝址跨近了一大     

交通+旅游=?

<正>2006年,横穿我国东西,大致沿着北纬30度线延伸的长达5000多公里的318国道,被《中国国家地理》杂志评为"中国人的景观大道",这条带状的世界级景观长廊被认为是培育"国家意识"和"国土意识"的象征与符号。作为其中最迷人的一段,川藏公路聚集着多元化的自然与人文景观,凝聚着多民族的历史遗迹和风俗,从亚热带的鸟语花香,到高原冰川     

浅谈新疆粮食铁路运输

<正> 一、新疆交通运输概况 新疆是我国面积最大的省区,总面积160万平方公里,约占全国总面积的1/6。新疆历史悠久,地域辽阔,资源丰富。全区总人口1747万。东、南面与甘肃、青海、西藏相邻,东北到西南与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度等8个国家接壤,边境线长5400多公里,地理位置和战略位置十分重要。     

全球化时代的新丝路构想

<正>2013年9月,习主席出访哈萨克斯坦期间,提出了一种区域经济合作的战略构想——建设"新丝绸之路经济带",这引发了国内外舆论的高度关注。丝绸之路是历史上著名的国际贸易通道,早在2000多年前,我们的祖先依靠骆驼和马队开辟了中国通向中亚、西亚及欧洲的陆上通道。丝绸之路不仅是古代亚欧互通有无的商贸大道,还是沟通东西方文化的友谊之路。历史上一些著名人物,如张骞、班超、玄奘等,他们的故事都与此路相关。光阴荏苒,岁月变迁,21世纪初中国加入了WTO,贸易和投资热潮在古丝绸之路上再度活跃。一方面,中国政府提出了西部大开发的战略有利于西