逆向物流成因和组织模式分析及网络结构设计

首先阐述了逆向物流的内涵,然后深刻分析了逆向物流的成因来自于市场竞争、供应商的产品召回行为以及环境保护因素,并用动态博弈论解释了政府与企业在废弃物处理过程中所产生的互动行为,最后根据威廉姆森的交易成本理论论证了逆向物流组织模式为网络结构,并在此基础上提出了四种逆向物流网络结构及其设计方法.     

物流学科与物流业的发展变迁

文章研究了物流学科及物流业在我国当前发展的现状,分析了现代物流业快速发展的动因,回顾了物流含义的变迁;提出以系统科学的理论和方法论构建物流学科理论体系的设想。     

基于DHGF模型的铁路物流金融风险评价

论文以铁路物流金融业务风险管理为对象,运用DHGF模型分析和评估铁路物流金融业务风险。基于铁路物流金融发展特点,从铁路物流企业角度构建铁路物流金融风险评价指标体系,采用融合德尔菲法、层次分析法、灰色系统理论和模糊评价理论的DHGF综合评价模型进行实例分析,有效识别和评估铁路物流金融业务中的各类风险,为铁路物流企业识别、评价和规避风险提供依据,有针对性地提出了风险控制建议,为铁路物流企业的决策提供参考。     

基于循环经济理论的区域绿色物流发展研究

本文提出可从企业层面、区域和政府三个层面采用循环经济理论指导区域绿色物流发展。基于循环经济理论的区域绿色物流研究可从实施绿色供应链物流管理、实现物流园区对生态工业园区支持,以及发展区域物流网络经济等角度展开。     

我国物流企业项目管理的问题研究

随着越来越多的传统物流企业向现代化物流企业转型,物流企业引入"项目管理"的管理模式将成为一种趋势。本文分析了我国物流企业项目管理水平,从本质和实际发展两个方面分析了项目对物流企业的价值,论述了物流企业项目管理的基础与重点。     

我省物流企业现状与发展

物流业在我国方兴未艾,从生产企业和物流企业两个方面分析物流运行机制与相关模式,希望对我省物流企业的进一步发展有所启益.     

交通运输与国际物流管理问题

<正> 物流理论是国外80年代兴起的一门学科,是货物运输企业在经营方式发展上的高级阶段,将成为运输业在下世纪发展的重要领域,成为运输业新的经济增长点。目前不论从理论上或是从实践方面,不论是运输企业或是政府经济管理部门,西方发达国家都十分重视物流的发展。近年来,物流给运输业带来了运输方式和运输概念的巨大变革与进步。     

国家计委综合运输研究所物流研究室

<正>物流研究室是国家计委综合运输研究所的主要研究部门之一。该室从80年代中期开始介入现代物流及发展相关研究,是国内较早从事物流理论与应用系统研究的单位之一。在其十余年的工作历程中,通过全室研究人员的共同努力,在现代物流的基础理论研究与实际推广应用等领域进行了深入细致的研究与实践,在制定区域物流规划与建立企业物流解决方案等方面积累了一定经验,完成了一大批相关研究成果,从现代物流发展角度为宏观层面的交通运输产业发展战略与微观层面的交通运输企业管理经营模式研究提供了科学的决策依据,为推进现代物流产业在我国的健康稳定发展,为建立产、学、研一体化的现代物流发展体制进行了多方面的有益尝试,并培养和造就了一批具有丰富理论与实践经验的高水平科研人员。     

物流企业营业税差额征收试点范围将扩大

从不久前召开的全国现代物流工作部际联席会议第三次会议获悉,国家税务总局将继续扩大物流企业营业税差额征收试点范围,同时加强试点企业营业税征收管理工作。物流业是一个新兴业态。在现行征管制度下,物流企业分包运输和仓储业务,存在着事实上的营业税重复纳税问题,不利于社会资源整合和物流业发展。2004年8月,国家发改委等九部门《关于促进我国     

现代物流产业的发展模式

现代物流产业发展有三类主要参与者：工商企业、物流企业和政府。从市场关系上看，工商企业是形成物流需求的核心和根本动力，是建设企业物流系统的主要投资者和运营管理者；物流企业是社会物流服务供应商，公共物流基础设施建设的主要投资者和运营管理者；政府则是物流产业发展政策和规划的制定者，物流市场供求关系的宏观调控者，物流基础设施建设以及物流企业发展的资助与扶持者。现代物流发展是其参与者共同努力的结果。由于参与物流业发展主体的地位和作用不同、从物流发展中获得利益的途径和方式不同，各个主体发展现代物流战略目的也…     

高铁运营对厦门物流市场的影响及对策

本文在分析厦门市物流市场发展现状的基础上,分析了高铁运营对厦门构建海西航运中心地位、交通运输物流和物流企业、人力资源等方面影响,从多个角度提出了在高铁时代下厦门物流市场的发展对策。     

依托第三方物流企业对工程材料承包管理探讨

随着我国物流行业的快速发展,第三方物流企业逐渐走向成熟,这为提高施工企业项目材料管理水平带来了良好的发展机遇。文章分析了工程项目现有材料承包模式,并在现有材料承包模式的基础上,结合现代物流理论与实践,找到了第三方物流和工程材料承包二者之间的结合点,提出了以第三方物流企业为依托来完善材料承包模式,设计了三种承包运作模式,并分析了以第三方物流企业为依托的材料承包模式的优越性。     

制度创新与交通运输发展:分析框架

制度如同文化、习俗一样,是经济社会发展的重要变量。制度也是综合交通运输体系发展的主导因素,制度的作用是动态的。现阶段,中国的交通运输发展进入改革的下半场,在庞大的基础设施网络形成之后,制度建设将成为交通运输系统发展的重要任务。因此,本文旨在为制度与交通运输发展的关系问题建立理论假说,为交通发展中的制度交易、制度创新和政策的制定提供一种思考的方法。本文的研究主要贡献在于:提出了嵌入制度因素的运输资源成本;建立了运输系统的制度权衡、比较优势与发展效率的分析模型。本文的研究发现,交通运输发展不仅需要更多的投资,而且需要更好的制度;不仅需要市场发挥主导作用,而且需要有合理的市场设计。从问题导向出发,系统地反思交通发展的制度与政策的经验,不断地"试错"创新,降低制度性的交易成本,为交通运输的高质量发展和交通强国建设开拓创新空间。     

基于SWOT分析的我国汽车物流发展对策研究

以我国汽车物流作为研究对象,研究我国汽车物流的发展对策问题。应用SWOT分析方法,从发展的优势、劣势、机遇和挑战4个方面对我国汽车物流进行了分析。在此基础上,从国家和地方政府的政策扶持、汽车物流标准化体系的建设、汽车物流企业发展模式、汽车物流复合型人才培养4个方面提出了相关的发展战略,为我国未来的汽车物流发展提供科学指导。     

铁路货运发展形势和对策建议

本文分析了铁路货运发展形势,并从思想意识、体制机制、运输组织、设备设施等方面剖析了目前铁路货运发展存在的问题;为促进铁路货运做大做强,本文提出了转变思想、改革制度、减少交易环节、强化与中小物流企业及其他交通方式合作,优化客货运输能力分配,发展集装箱、冷链等专业物流以及加强大数据应用等建议。     

区域物流一体化形成动因分析

本文首先综述关于物流一体化含义的研究成果,然后从物流规划的角度对区域物流一体化的内涵进行界定,最后运用聚集规模经济、协同学等理论分析区域物流一体化形成和发展的动因。     

天津港保税区国际物流产业管理创新研究

本文针对天津港保税区国际物流产业成本高、物流效率与监管效度悖反以及公共管制机构服务效率低的问题,应用TRIZ理论进行了技术矛盾分析,并构建了冲突矩阵和得出相应的创新原则。结合技术系统进化理论,文中提出了包括发展保税区物流产业集群化,实施基于信用评级机制的物流企业自监管和公共管制一站式服务构想。     

道路货运业有关物流认识的误区

<正>尽管物流的理念和实践在我国的推广已近20年,但道路货运行业中的部分人仍不能真正理解物流的内涵,对物流的相关理论的认识也存在一些误区。这些片面或者错误的观点阻碍了道路货运业利用物流提升竞争力的进程。因此,希望通过对这些误区加以列举和分析,使道路货运企业真正地理解物流,吸收先进的物流理念,并立足现有资源提升竞争力以实现企业发展,而不是盲目地向第三方物流企业转型。     

诊断国内民营物流企业缺陷

第一个缺陷就是股权非常单一。民营物流企业大部分都是夫妻店,要不就是哥俩店,要不就是个人一股独大,这极不利于民营企业的发展。按照现代物流企业的制度来说,如果一个企业的股权单一,这很难吸引人才,很难在社会上融资,很难进行大规模的生产和建设。所以,我建议民营物流企业家一定要突破     

第三方物流与第四方物流比较研究

本文从第三方物流、第四方物流各自的概念理解、产生的背景、发展现状和特点等方面出发,对物流理论、实践的影响进行阐述秕匕较分析,并对二者的发展方向提出建议.