BIM技术在桥梁监测中的应用研究

根据BIM技术发展状况和桥梁监测方法的应用,文章提出了基于BIM技术的桥梁监测平台的设计与应用,将桥梁基础数据的收集、数据分析、数据传送、安全评估及预测集为一体,依据桥梁载荷、整体结构和局部数据等,进行桥梁安全状况的总体性预测评估,为桥梁后期养护运营提供方法借鉴。     

基于Excel VBA的桥梁信息批量处理技术

通过桥梁信息化管理系统与Microsoft Excel中VBA技术的结合,将信息化系统生成固定格式的模板表格,加入校验和逻辑判断功能,使桥梁信息能够按照统一的格式汇总后批量进入信息化管理系统,在大大提升工作效率的同时提高了数据的准确性,保障了数据质量。     

桥梁梁体开裂裂缝加固处理

随着我国铁路的再次提速,胶济客运专线建设中,部分利用既有老胶济铁路作为货运线,一些既有桥梁由于运营时间较长,出现梁体开裂现象,但经检测通过维修加固仍可以继续使用,本文结合胶济线上对部分梁体加固处理的工程实践,对桥梁裂缝加固处理方法及工艺进行了总结,供类似工程参考。     

连续刚构桥健康监测数据的采集和处理

文章根据连续刚构桥的构造和受力特点,介绍了某连续刚构桥健康监测系统的数据采集方式和定时采集制度,同时对应力、挠度和加速度数据的后期处理方法进行了探讨,为其他同类桥梁的健康监测提供依据。     

预应力混凝土桥梁结构强度连续动态监控方法

现有桥梁结构强度连续动态监控方法已不适用于预应力混凝土桥梁结构,会导致连续动态监控时对监控点数据读取误差大,文章为此提出预应力混凝土桥梁结构强度连续动态监控方法研究,通过布置超声波监控探头,确保超声波直接通过混凝土桥梁外壁传播最大发声时间,且必须小于直接通过桥梁外壁绕射的最大发声时间;同时根据各阶段累积应变值为测读应力减去初始应力,将监控点得到的应变值转化为应力值,剔除初值误差、混凝土收缩、徐变误差以及温度误差,完成连续动态监控。实验结果表明,设计的监控方法应力值与真实应力值更贴近,误差较小,可以有效实现对预应力混凝土桥梁结构强度连续动态监控。     

某在役桥梁健康监测多级挠度预警阈值设定分析

为实现桥梁的健康监测和自动预警,依托实际工程,结合桥梁监测系统,通过分析温度与挠度之间的关系,将实际监测的竖向位移数据和竖向位移-温度的回归方程进行比较,得到桥梁在车辆荷载作用下的挠度值。结合桥梁结构特性以及有限元计算结果,设定多级桥梁竖向位移预警阈值,为桥梁结构长期安全运营提供准确、可靠的预警信息。     

桥梁与环境的协调性美学设计

文章以桥址环境、桥梁的造型和材质、桥梁美学的一般处理方法为切入点,详细阐述了桥梁与环境相互协调的重要性以及桥梁美学设计的要点。     

基于贝叶斯更新和检测数据的服役混凝土桥梁剩余寿命预测分析

服役混凝土桥梁在恶劣环境和车辆荷载作用下,其服役性能随时间不断退化,而采用确定性退化模型无法合理建模分析退化过程中的不确定性。基于此,文章采用Gamma过程描述其退化过程,采用泊松过程模拟车辆荷载,采用广义Pareto分布控制随机荷载的变异性,提出了抗力-荷载效应均为随机过程的服役桥梁剩余寿命评估方法,并结合检测数据,采用贝叶斯更新方法,对Gamma过程分布的参数进行更新,通过服役桥梁抗力退化预测,得到桥梁对应的寿命分布状况,同时以一座服役混凝土实桥为例演示了所提出的服役混凝土桥梁剩余寿命评估方法。     

济青高速公路桥梁病害分析及防治措施

分析了当前济青高速公路的桥梁病害现状和原因,结合2003年的桥梁专项防护工程,总结了一些病害处理方法和预防性养护措施.     

危旧桥加固改造工程中纵向加宽缝处理方法探讨

文章介绍了危旧桥加固改造工程中结构分离、刚性连接及铰接连接等桥梁纵向加宽缝处理方法的优缺点及应用情况,提出了一种结构分离法处理桥梁纵向加宽缝的新措施。     

基于GIS-AHP方法的危险品物流运输选线研究

文章针对地理信息系统（GIS）和层次分析法（AHP）在目标数据量化及综合评价方面的优点,提出了危险品运输选线GIS-AHP方法,阐述了GIS-AHP方法的具体实施步骤,并结合某跨地区危险品道路运输实例进行了选线分析。结果表明,该方法能显著提高危险品道路运输的风险综合评价水平,且所选路线科学、合理。     

基于投影寻踪模型的公路目标持续性综合评价

投影寻踪法具有变高维数据为低维数据,适用于处理非线性、离散数据的特点。文章针对公路目标持续性综合评价中指标的多样性、模糊性特点,提出了基于投影寻踪模型的公路目标持续性综合评价方法,并通过实例分析,证明了该方法使评价过程更客观、准确、简洁,具有一定的理论意义和应用价值。     

非均质边坡动力稳定性分析

文章根据土质边坡安全系数计算原理和可靠度JC迭代计算方法,通过建立弹塑性本构模型,对某非均质边坡的稳定性进行了数值模拟分析。结果表明,该边坡处于稳定状态,该数值分析精度满足规范要求。     

灰色自适应模型在围岩变形预测中的应用

文章针对当前隧道围岩变形预测常用方法存在的局限性,通过对监测数据的平滑和等时距处理,建立灰色自适应模型,并将该模型应用于厦蓉高速公路隧道拱顶沉降位移预测工程实际,验证了模型的有效性及可行性。     

高速车辆检测系统中数据匹配算法研究

文章在《高速公路超限运输网络管理系统》中车牌与称重数据的匹配算法基础上,阐述了算法的理论基础,给出了基于C＋＋语言的主要实现代码,为解决高速车辆检测系统中不同检测设备的数据匹配问题提供了一种可行的方法和思路。     

用计算机加全站仪提高横断面测量精度和效率方法

文章针对在公路横断面测量中,用水准仪、经纬仪测量效率较低,测量数据存在偏差的问题,分析产生偏差的原因,介绍利用计算机加全站仪架设任一点标定中桩横断面线测量断面的方法,并通过案例解析,该方法测量的精度及效率。     

EPS数据到内河电子航道图数据转换方法研究

文章通过对EPS数据和S-57标准数据的对比分析,提出了EPS数据到IENCs数据的转换模型和入库流程,探讨了数据分层设计、数据编码设计、数据映射关系建立、属性设计及赋值、数据综合取舍及修改等数据预处理方法,并在此基础上对数据转换和入库处理进行了研究,以实现EPS数据到内河电子航道图数据的完全转换。     

Estimating total annual traffic flow from short period counts

The total annual traffic flow at a road site is probably the single most important item of data needed in transport studies. In this article we describe a method of estimating this flow from a traffic count of less than 24 hours duration. The method is extended to enable an assessment to be made of the merits of repeating a count. The application of the method is discussed in relation to the United Kingdom, but we believe this method to be generally applicable to most countries.

     

刚架拱桥的静载试验研究

文章以刚架拱桥静载试验为背景,结合某刚架拱桥工程实例,运用MIDAS梁格法建模计算了该桥的拱肋挠度及应变理论值,并通过与实际试验数据的对比分析,验证了理论计算数据的准确性,同时对该桥的结构状态进行了评定。     

三维有限元强度折减法在堤坝边坡稳定分析中的应用

文章针对二维有限元强度折减法的局限性，提出采用三维有限元强度折减法应用于边坡稳定分析，并结合某复杂地形的回填堤坝工程进行边坡稳定性评价。结果表明：对于复杂地形情况下边坡稳定计算，采用三维有限元强度折减法能反映工程的实际情况，计算结果是合理的。