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如果说不久前“十八大”报告里的“建设生态文明”、“建设美丽中国”为国人描绘出一个令人期待的蓝图,那么近几天来全国多地因PM2.5严重超标导致的持续雾霾天气则更像是地球对人类的一个警告-理想很丰满,现实很骨感,我们距离生态文明的目标还有很长的路要走。作为与之紧密相关的交通运输行业,节能与新能源汽车的发展也因此更显重要和紧迫! 相似文献
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“我觉得解决城市交通拥堵要有四个理念,即人本交通,生态交通,均衡交通和综合交通。”谈到拥堵问题,北京公共交通控股(集团)有限公司(下称“北京公交集团”)副总工程师林正很有自己的想法。 相似文献
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8月19日,国务院公布的《关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》提出“下一步要加快推进渤海跨海通道工程前期工作”。这让沉寂多时的烟大海底隧道再次成为各方热议焦点,地方热情高涨。但是,国务院只是确认目前要做好的是“前期工作”,对于这样一项可能对经济社会乃至环境生态产生重大影响的浩大工程而言,必须做好扎实的前期论证。 相似文献
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随着客运专线迅速的发展,在修建客运专线过程中存在着大量的高填深挖的高陡边坡,环境保护问题越来越为行业内外人士重视。胶济客运专线在“建绿色通道,走环保之路”的思想指导下,采用了喷混植生等新型边坡防护、绿化方案。本文在胶济客运专线进行有效的喷混植草实验的基础上,总结了喷混植草技术的特点,以期有助于推动我国高速铁路建设早日走上“生态高速”的道路。 相似文献
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本文以中国铁路中英双语广播为研究对象,基于生态学翻译视角,从“语言、交际、文化”三个维度出发,阐述生态翻译学理论在有声公示语翻译中的适用性,从译者中心论视域下提出规范我国铁路有声公示语翻译策略,提高我国铁路广播翻译标准化水平,为中国高铁走出去战略提供支持与服务。 相似文献
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生命是珍贵的,时间是宝贵的。别为了“赶时间”丢了性命。
在这个快节奏的时代,“赶时间”成了大家经常上演的戏码,赶着上班、赶着回家,赶着乘坐公交车……一些“不自觉”的行为形成,不自觉地形成了自觉,成为“习惯”。但是,为了生命安全,这些“不自觉”是不能成为“自觉”。 相似文献
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3月21日,国务院通过了“‘十二五’综合交通运输体系规划”,指出“十二五”时期,我国将着力推进综合交通运输体系建设,方便人民群众出行,服务社会经济发展。3月22日,交通运输部召开例行新闻发布会,着重强调了综合交通运输体系的重要意义,部已开展的工作和下一步的工作重点。之前很多人质疑“十二五”时期,我国交通运输建设将大幅放缓,无论铁路、公路和民航,主要原因是“囊中羞涩”。而此次出台的“规划”,也着重强调了合理布局、讲求效益、优化结构和多元投入,与“十一五”交通运输建设增长幅度亦有明显下降,似乎让外界的质疑变成了现实。但“规划”中还有一个重要原则是“适度超前”,这与“十一五”是~脉相承的,所不同的是更加突出了重点,可谓集中力量办大事。也有人质疑高速公路是否已经够用,不用再大规模建设,还有人对铁道部“十二五”时期能否划入交通运输部表现出极大兴趣,新闻发言人何建中也对此进行了回答。 相似文献
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蹒跚学步,快速发展,定义杂乱,模式繁多,归位混乱,管理缺失,配载困难,效率积弱,成本偏高,竞争强烈,断链严重,民生攸关,业态奇特,引人注意。
这里谈到的便是冷链物流。这条“链”涵盖物流过程,是一条物流链。因而称之为“冷链物流”;这条“链”涵盖流通过程,是一条流通链,不但包括物流,也包括商流;这条“链”涵盖产业过程,是一条产业链,是供应链的一种形态,称之为“全程冷链”。 相似文献
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限速过低是一个普遍现象,驾驶员往往称这是交警为了“抢钱”。而交警部门则总是解释“这是为了司机和行人的安全。”针对“公说公有理,婆说婆有理”的争论,我们究竟该如何分析呢? 相似文献
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“一心为乘客,服务最光荣”的行业精神,“宁愿自己千辛万苦,不让乘客一时为难”的奉献品质,“在内宾面前我代表首都,在外宾面前我代表中国”的责任意识,“岗位做贡献,真情为他人”的服务情怀——这是北京公交文化的核心。 相似文献