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隧道工程突泥突水灾害处治技术 总被引:2,自引:0,他引:2
突水突泥灾害是隧道工程施工中最严重的灾害之一.通过对8座规模较大的突泥突水隧道灾害案例分析,划分出了突泥突水灾害类型,制定了灾害处治程序.同时依托工程实践,对清淤处理和溃口治理技术进行了理论计算分析和现场应用探讨,以期对类似工程起到指导作用,从而减少灾害的发生,并及时对灾害进行安全处治. 相似文献
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受雷电等灾害天气的影响,突然断电将导致用电设备的损坏。介绍了建筑物防雷设计中电涌保护器所起的作用以及电涌保护器参数的选择;针对由引线额外残压形成的问题,分析了普通接线与凯文接线两种方式的特点,以选择合适的安装方式确保用电设备的安全运行。 相似文献
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"一般来讲,陷入雪阻路段的车辆,燃料耗干后2小时左右乘客就会被冻死。"长期工作和生活在新疆,让新疆公路管理局副局长李明对暴风雪这种灾害天气格外留意。漫天飞雪、狂风呼啸、路面和周边一切连成混沌一片、交通瘫痪……在风雪肆虐的季节,银装素裹的神话被打破,庞大的扫雪车尽管小心翼翼地摇晃着前行,稍不注意还是会开到路基下面。战胜这样天气与现代战争的目的如出一辙,但与人类战争中的对手不同的是,这次的敌人却是强大得令人无法想象的大自然。 相似文献
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2008年1月底,我国大部分地区均出现了强降温降雪天气,南方更是出现了30年难遇的暴风雪.冰、雪、冻雨等严重影响了春运的正常进行,众多乘客滞留车站,我国的客车道路运输面临建国以来最严峻的挑战. 相似文献
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依据2022年2月24日0时生效的第202202期导航数据库整理出厦门高崎机场运行标准,根据机场地形地势分析形成低能见度天气的原因,结合机场2010—2019年航空例行天气报告报文的详细内容,梳理机场低能见度天气月份分布及小时分布特点。最后通过对2018年3月4日一次雾天气发生过程的研究,梳理对机场运行造成的影响,提出厦门高崎安全飞行和运行控制的建议。研究可知:1)平流雾是厦门机场造成低能见度天气的主要因素之一,它的出现有明显的季节性;2)要确保低能见度天气下的安全飞行,需要多部门的协作,按照规章展开工作,并加大新技术的推广和应用;3)签派员应加强天气发展趋势的预报能力。 相似文献
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随着社会经济的发展,人们对交通运输的需求不断增长.现代交通运输追求快速、高效、安全、准时,但在很大程度上却受天气因素制约.因此,交通运输是一个对天气影响高度敏感的行业,雨、雪、雾、沙尘暴、高温、低温等天气都对交通运输有一定影响. 相似文献
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每年因降雨使得公路损失巨大,但是目前还没有一个可应用于实际的预估办法.用概率统计的方法进行道路灾害的风险分析,可以为公路灾害防治与风险管理提供决策参考.以四川省绵阳市历年降雨导致经济损失的资料为例进行计算、绘图,得出降雨概率和公路损失之间的关系,其相关性很好. 相似文献
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隔挡式背斜构造区隧道涌突水量的BP网络预测 总被引:2,自引:0,他引:2
川东隔挡式背斜区具有其特殊的岩溶地质构造,已修建的数十条隧道每每揭露背斜区,均发生较大地下水涌突水灾害,对这种特殊构造下涌突水灾害的研究具有重要现实意义.针对岩溶地下水系统具有强烈的非线性特征,建立合适的BP神经网络,评价某在建公路华蓥山隧道的涌突水灾害危险等级.结果显示,背斜两翼非可溶岩层等级为Ⅰ~Ⅲ级;核部可溶岩地层为Ⅲ~Ⅴ级,且越靠近核部危险性等级越高;西翼涌突水危险性等级高于东翼.评价结果与勘察阶段的研究相互印证. 相似文献
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2017年4月8日夜间到清晨,浦东机场发生了持续的低云低能见度天气,机场在期间启动了CATⅡ运行程序。本次天气过程持续时间较长,结束时间晚,对浦东机场航班起降造成明显影响。本文通过对当天各类气象资料的分析,总结了本次天气过程产生的原因和预报思路,并进一步对恶劣天气情况下机场气象台提供的气象服务进行了探讨。 相似文献
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通过研究现有公路隧道施工中出现特大灾害,包括常见的地质灾害及人为施工灾害,提出公路隧道施工灾害危险性等级评估计算机辅助决策系统。公路隧道施工灾害危险性等级评估计算机辅助决策系统由数据库子系统、隧道围岩地质设计施工信息子系统、灾害危险性等级评估与预测子系统、灾害综合处置子系统构成。利用较为成熟的数据库技术和软件工程技术,对系统进行详细设计,开发了隧道施工灾害综合处置系统。系统集隧道围岩设计施工信息、灾害等级评估预测、灾害治理三大功能于一体,具有良好的界面与计算精度。 相似文献
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本文为了理清灾害救助物流的研究脉络,重新界定了灾害救助物流,提出了以灾害救助物流的本质属性和非本质属性进行分类的科学分类体系;最后探讨了基于分类的灾害救助物流的研究脉络挑战。 相似文献