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北京市民周熙先生<公交新政"逼"我买车>反映了一个事实:一个本来不怕多花一块钱舒舒服服坐830空调车上班的人,现在由于无差别的低价只能挤300路.所以,他就由一个"坚持最后五分钟"不买车的人,变成了一个私家车的迫切需求者. 相似文献
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汽车租赁业被称为“朝阳产业”,它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点,以租车代替买车来控制企业成本,这种在外企中十分流行的管理方式,正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的青睐。它对缓解当今交通、气候压力的现状起到一定作用,但是仍然存在一些行业困局需要破解。 相似文献
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划分不同的消费层次,可不可以成为解决公交问题的一种选择?如何看待一些人对“差别化公交”的现实需求?北京市民周熙先生《公交新政“逼”我买车》反映了一个事实:一个本来不怕多花一块钱舒舒服服坐830空调车上班的人,现在由于无差别的低价只能挤300路。所以,他就由一个“坚持最后五分钟”不买车的人,变成了一个私家车的迫切需求者。 相似文献
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8月,长途客运安全再次敲响警钟。细数长途客运的运作流程,"车的生产由工信部管,车辆上路前许可由公安、交管部门管,客运线路的审批和价格管制是由地方的发展改革委批准和制定。公路客运企业实际运营中要透过这些政府部门,才能买车、进站、上线、收费。"中国交通运输协会研究部研究员金懋认为,要确保长途客运安全,还需部委之间协同作为。 相似文献
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一刀切式的车补存在缺陷。车补标准是根据官员级别来制定的,这种模式的优点是便于操作,缺点是欠公平欠合理。譬如,同样是处级官员,有的不经常外出公干,车补或许还有节余,而有的官员却经常外出公干,车补不够用。领导很少下基层却拿着高额车补,普通办事员经常下基层却拿着低车补,这也不够合理。车补标准应该根据工作特点、实际需要来制定。 相似文献
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买车的是义乌万胜货物运输有限公司(简称"万胜"),此次买的青年曼卡将投入到公司新开设的义乌一广州快速货运班线中.该班线借鉴了客运的经营模式,定点发车、高速运营、全程不停车到达目的地.万胜颇为特殊,主要在于今年才开始做货运业务,就选择了快速货运模式.其负责人说,他们是第一家开通义乌广州快速货运班线的第三方物流企业,"算是开山鼻祖". 相似文献
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运输企业在管理挂靠经营方面最大的问题是:对挂靠车辆的控制力不足。这有很多方面的原因,比如企业自愿放弃其管理的权力,只收管理费用,而不承担任何实质上的管理职责;受企业实力所限,无力承担旗下生产单位可能造成的恶性后果;受所有权与经营权机制限制,无法对经营者实行全方位的管控。所有这些因素最终形成了“强挂靠,弱企业”的局面,在这种局面下,挂靠车若不服从企业管理,企业就对挂靠车无可奈何。 相似文献
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正当前,重卡市场竞争加剧,各大主流车企都在不遗余力地围绕"服务"做文章。最近,有的企业提出了"不停车服务",有的企业开展了服务升级调研,意在打造全新的服务战略。老牌企业尚且如此之"拼",后起之秀应如何突出重围,走出自己的差异化道路?"联合卡车于去年四季度推出了‘限时服务、超时赔付’政策,这既是为了提升服务质量,打造自己的差异化 相似文献
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“去哪呢”?“要送吗”?“可以便宜点”!走在内地许多县城的街道上,总会遇到一些热情司机的大声搭讪。不过这些司机师傅们的“座驾”不是平常的士,而是由机动三轮车改装的客运车辆,有的地方称之为“蹦蹦车”、有的地方称之为“慢慢游”,在中部的某个小县城,居民们将它称作“跑跑车”。 相似文献
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因为需要开通免费班车来服务客户,华北城(天津)投资有限公司副总经理宁海川开始了一次谨慎的客车采购行动。一次偶然的机会,他听说了有金旅客车这个品牌,而且,该品牌口碑还不错。一次偶然之中却存在必然的合作,由此开始。 相似文献
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隧洞内安装大口径埋置式PCCP管道在我国还是首次,由于受空间条件限制,需使用特殊的施工车辆完成其运输和对接安装.目前可供选择的方案一是国外使用较多的驮梁式运管车,另一种是底承式运管车.文章就这两类设备进行了介绍和比较,并着重推荐了底承式运管车. 相似文献
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机动化背景下的我国城市交通发展策略 总被引:1,自引:0,他引:1
经济的飞速发展使得人们的交通需求层次不断提高,促进了我国汽车产业的长足进步,加快了城市交通机动化的进程。然而,由于我国城市交通需求膨胀过快,再加之城市布局、道路网结构固有的问题,使得城市交通问题越来越突出。这既在一定程度上影响了我国汽车产业稳定、快速、可持续地发展,又降低了城市交通的效率,进而限制了经济的进一步发展。因此,为了解决这一问题,就必须坚持以人为本的全面协调可持续的科学发展观,协调好人、车、路、 相似文献