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回望2006年,我国公路水路交通发展经历了怎样的改变?经历了“十一五”开局之年,面对机遇和挑战,我国公路水路交通继续保持着又快又好的发展势头。沿着一个个“关键词”,可以感触到我国公路水路交通一年来的发展轨迹。 相似文献
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《公路水路交通运输主要技术政策》(简称《技术政策》)日前正式对外颁布,确立了当前及今后一个时期交通运输行业应推广、鼓励和限制的70项主要技术,为加快发展现代交通运输业提供技术支撑。早在1985年和1997年,交通部就曾发布过公路水路行业技术政策,有力支撑了公路水路交通快速发展。 相似文献
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2012年春运40天中,全国水路运送旅客4245.1万人次,同比增长1%;共投放船舶13189艘,客位数达到68.3万个。全国日均投入船舶1.3万艘、客位68.1万,运力充足,各项应急措施准备充分。春运开始前,道路运输部门对水路旅客运输量预计为4350万人次,同比增长约3%。实际客运量与预计相差无几。 相似文献
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在国家的交通运输网中,水路交通是重要的组成部分,在国民经济的发展中,尤其是在对外贸易发展与国家可持续发展战略实施过程中具有不可替代的作用。尽管经过50多年的投资建设取得了长足的发展,但水路交通的投资建设与高速发展的国民经济的需求之间,与日新月异的国际航运科技发展的需求之间,与发挥国家交通运输网的综合效益的需求之间,尚存在着较大的差距,如何通过国家的投融资政策导向来促进水路交通的建设发展是目前需要解决的一个重大问题。一、水路交通投融资的特征明确水路交通投融资的特征对于国家正确制定水路交通投融资政策导向具有十… 相似文献
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通过分析青海省公路水路交通科技工作的发展现状和目前存在的主要问题,提出了青海省公路水路交通科技工作的未来发展需求。 相似文献
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<正> 水路客运是我国综合客运体系的组成部分之一。由于水路客运主要在宜航地区开展,因此,水路客运运网主要分布在以下几个区域:沿海遍布于1.8万公里的海岸线及近海岛区;内河则集中于长江水系、珠江水系、黑龙江水系和江南水网地区。目前担负水路客运的大型骨干航运企业主要有中国远洋运输集团,上海、大连海运集团公司,中国长江航运集团总公司及黑龙江航运局,分别担负着远洋、沿海、长江干线及黑龙江与松花江旅客运输任务。 相似文献
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业内人士表示,运输部门之间缺乏协调配合,水路、公路、铁路、航空以及港口分属不同部门管理,各有各的经营模式,各有各的利益诉求,很难有大家都认同的合作机制。 相似文献
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春运再度成为过去,在这场轰轰烈烈的全国人群大迁移潮中。交通运输体系做出了巨大贡献:仅春节前后七天,铁路、公路、水路和航空运输旅客就超过3亿人次,再创历史新高。 相似文献
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“十二五”时期是我国加快推进现代道路运输业发展的重大战略机遇期。在此背景下,《重庆公路水路交通运输“十二五”发展规划》目前编制完成。 相似文献