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钻孔灌注桩的合理技术设计是港口建造中的主要问题。文章阐述了港口码头钻孔灌注桩准备工作的注意事项,介绍了钻孔操作的要点,分析了港口码头钻孔灌注桩设计与施工工艺,以全面提升我国港口码头建造水平。 相似文献
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国内外大型集装箱码头生产率比较 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>随着经济全球化和区域经济一体化进程的加快,全球集装箱运输高速发展。在这一发展过程中,全球大部分集装箱码头面临通过能力不足的压力,由于适于建设港口码头的岸线和土地资源有限,而且规划建设新的港口码头需要时间,不断提高现有集装箱码头通过能力成为缓解通过能力不足压力的主要手段之一。集装箱码头经营商不同,经营理念不同,客户资源不同,码头位置和布局不同,码头组织管理和操作技术水平也不相同,导致码头生产率的差异。现在大型集装箱港口的码头往往由不同的经营商经营,因此基于港口整体情况计算所得的港口生产率一般不能代表所属大型码头的生产率水平。在与国际集装箱码头经 相似文献
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<正>随着我国经济和国际贸易的发展,我国集装箱运输高速发展,各地港口纷纷通过改造现有码头或者建设新码头提高港口的码头通过能力,适应集装箱运输发展的需要,预期未来相当长时间内我国集装箱运输仍然会持续高速发展,各地港口规划建设新码头适应集装箱吞吐量预期增长的热情高涨。我国集装箱港口码头通过能力核定方法存在的问题,使得这种发展趋势具有了较多的盲目性。 相似文献
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中美港口集装箱运输发展比较 总被引:1,自引:0,他引:1
中美集装箱港口以及集装箱运输发展的时间和水平不同,但是当前中美集装箱港口均面临通过能力严重不足的压力以及适应大型集装箱船舶和提高船舶装卸作业效率的挑战,相互可以借鉴对方缓解压力、应对挑战的措施和经验。本文根据有关资料提供的数据,从港口集装箱吞吐量的发展、码头操作效益、集疏运通道建设、港口保安工作以及港口通过能力发展规划方面,对中美港口集装箱运输进行了比较。 相似文献
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长江沿江城市港口发展现状解析 总被引:1,自引:1,他引:0
长江沿江港口高速发展,港口能力已基本适应沿江经济社会发展的需求。但在港口规划管理、港口岸线管理、集装箱码头建设规模和速度、港口企业费收负担、锚地建设维护、港口物流、港口发展科学研究和港口行业行政管理等方面还存在问题。 相似文献
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文章结合防城港20万吨级码头泊位改造工程的设计情况,以设计代表船型为基础,考虑建设条件和经济性要求,确定了该项目码头改造基本原则。从港口水域平面布置、水工结构、辅助设施等方面,阐述了码头改造设计要点。采用港池疏浚和码头附属设施改造方式,使改造后的码头由原设计停靠20万吨级升级到具备停靠25万吨级散货船的能力。同时展望了码头与高等级船舶适应性问题,以期更大程度地发挥码头经济效益。 相似文献
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<正> 港口铁路是指港区本身自备自管的铁路,它是港口生产作业中的重要设施,是港口集疏运方式的关键环节。因此,在港口建设时,与之配套的铁路工程必须同步进行,使建成的码头迅速形成运输生产能力,原有泊位的功能亦能充分发挥。反之,如果港口铁路等集疏运物质技术条件未能同步形成,无论新建的码头多么恢弘, 相似文献
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<正> 通过对澳大利亚港口的考察,及与澳大利亚联邦交通部对其港口的宏观调控、建设投融资体制、管理体制与改革等问题的座谈、研讨,对改善我国港口的管理体制颇有启发,现将有关问题综述如下。 一、澳大利亚的港口管理体制 (一)澳大利亚政府对港口的宏观调控 澳大利亚各州政府对港口管理具有较强的宏观调控能力,政府通过向港口投资、划拨土地,参与港口股份;为加强港口宏观管理,有的州把若干专业码头(如煤炭、矿石码头)和 相似文献
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资源的需求走向决定港口发展的方向,对大连港而言就是要求实现大型化、深水化、专业化,在这方面大连港有得天独厚的条件:拥有全球水深条件最好的矿石码头、原油码头和集装箱、散杂货码头。 相似文献
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<正> 近年来,通过港口技术改造和过驳措施,对缓解部分港口吞吐能力的紧张局面起到了一定的积极作用。但是,由于港口技术改造工程投资较大,企业自筹资金能力差,改造资金难以落实等因素,加之不少企业存在“重基建,轻技改”的偏废倾向,使有些旧有码头和辅助生产设施未能得到改造,影响了港口生产能力和企业的经济效益。 因此,搞好现有企业的挖潜改造,以内涵为主扩大再生产,提高港口企业的经济效益,仍是今后港口企业的一项重要工作,为了加强港口 相似文献