缔造“中国跨度”

"第一"到"百年",我们正在从桥梁大国到桥梁强国中进行蜕变。泰州长江公路大桥连创五项"世界第一",吉茶高速公路矮寨特大桥连创四项"世界第一",雅西高速公路干海子特大桥连创四项"世界第一"……而这一年,比这些"世界第一"更让人欣喜的,是行业上下对桥梁建设本质的理性思考,"建造百年大桥"的理念越来越受到重视。新年伊始,港珠澳大桥岛隧工程三工区二分区项目部顺利完成隧道止水带安装工作,为确保港珠澳大桥6.7公里海底隧道实现120年     

嘉绍大桥:梦想与超越

<正>过去的杭州地图上,杭甬高速与上三高速公路在上虞境内形成了一个"丁"字。钱塘江上,由于缺少一座大桥,而无法继续北行。如何将"丁"字变成"十"字,成了绍兴、嘉兴两地人多年来的梦想。经历一千多个日日夜夜,从模型到雏形、从水下到水上、从地面到空中,嘉绍大桥终变为跨江飞虹。嘉绍人的大桥梦,变成了鲜活的现实。     

公路交通优质工程(李春)奖 弘扬工匠精神 打造品质工程

正6月19日,李春奖(以下简称:李春奖)颁奖典礼暨"弘扬工匠精神打造品质工程"高峰论坛在京举行。湖北鄂东长江公路大桥等9项工程获得2014~2015年度公路交通优质工程(李春)奖,马立军等21人获得优秀项目指挥长称号,陈常杰等41人获得优秀项目经理称号,周凯等41人获得优秀项目总工程师称号,孙巍等27人获得优秀项目监理工程师称号。中国公路建设行业协会同期还举办了2016公路建设诚信百佳企业颁奖典礼暨"诚致道远信则共赢——公路行业诚信建设高峰论坛"。在国家大力提倡诚信中国、工匠精神的当下,来自全国的400余位公路建设行业精英,在一天的时间里与行业领导、嘉宾共谋发展大计,共绘"十三五"公路交通建设蓝图。     

跨江特大桥建设项目水土流失防治措施研究——以黄家湖长江公路大桥工程为例

水土流失是当今人类普遍关注的问题之一,它严重制约人类生活和经济社会的发展,是众多自然灾害的重要根源。本文以黄家湖长江公路大桥工程为例,对跨江特大桥建设项目水土流失防治措施进行研究、探讨,为跨江特大桥项目建设和运行过程中的生态保护、水土保持工作提供参考。1项目概况黄家湖长江公路大桥位于武汉市东南军山长江公路大桥与白沙洲长江公路大桥之间的长江水域上,包括长江大桥及接线工程两大部分。     

动向

<正>甘肃创建10个公路水运品质工程示范项目近日,甘肃省交通运输厅印发《甘肃省公路水运"品质工程"示范创建实施方案》(简称《方案》),自2017年开始,组织开展为期三年的全省公路水运工程品质工程示范创建活动,着力提升公路水运工程建设品质。《方案》明确,到2020年,甘肃省公路水运工程建设将实现优质、平安目标,总结出一批可复制推广的典型经验和做法,建立一套与当前公路水运工程发展阶段相适应的"品质工程"评价     

见微知著 小创新成就大品质——记中交二公局乐清湾大桥及接线工程第02标

正从2016年底交通运输部部长李小鹏在全国交通运输工作会议上提出"着力打造‘品质工程’,启动‘品质工程’示范创建",到2017年3月初,交通运输部副部长何建中带队到位于浙江省玉环市的乐清湾大桥召开"全国公路水运品质工程现场推进会",交通运输行业掀起品质工程示范创建热潮。玉环人百年高速路梦成真古志记载"晨雾绕岛,形状如环;上有流水,洁白如玉",玉环市由此得名。改革开放以来,     

交通运输动态(1994年8月份)

<正> 交通工程 京九铁路第一座半穿式钢桁梁大桥——滠水大桥8月16日铺通、该桥位于武汉市黄坡县境内,是京九铁路麻(城)武(汉)联络线的控制工程,全长328米。 被誉为“中华公路第一高桥”的金水沟大桥8月上旬     

汗水铸就辉煌 荣光成就梦想——广西壮族自治区公路桥梁工程总公司创立60周年成就回顾

<正>广西路桥人——这支架桥修路的交通建设"铁军",历经60年的风雨洗礼和千山万水的艰苦历练,炼就了"特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献"的优良品质。如今,从邕江到长江,从嘉陵江到钱塘江,从祖国的南疆到北域,从东盟国家越南,到孟加拉国,再到南美洲的厄瓜多尔,都有广西路桥人忙碌的身影。一条条公路,一座座大桥,一个个隧道,犹如一道道亮丽的风景线,在祖国的秀美山川上镌刻出一座座丰碑。60年风雨兼程,广西路桥人用智慧播种,用汗水浇灌,以数以百计的公路、桥梁、隧道工程,编织起自己的责任与梦想,融汇成地方经济腾飞的大动脉。     

综合信息

泰州长江公路大桥获英国卓越结构工程大奖 11月15日，泰州长江公路大桥工程项目在英国结构工程师学会2013年年会中被授予年度最高奖项——卓越结构工程大奖。这是我国桥梁工程首次获得该奖项。     

中国路桥 追梦全球

正多年来,作为最早一批"走出去"的中国企业,以及现在践行"一带一路"倡议的先锋,中国路桥工程有限责任公司已经在全球近60多个国家建成数百个重大项目,不断为世界贡献着"中国奇迹"、"中国速度"和"中国方案"。以国际视野谋篇布局,以品质工程赢得市场,中国路桥承揽了巴基斯坦喀喇昆仑公路改建工程、毛里塔尼亚友谊港改扩建工程、塞尔维亚泽蒙-博尔察大桥、肯尼亚蒙内铁路、内马铁路、匈塞铁路等著名项目。     

BIM技术在交通行业的应用前景和政策支持

正9月6日,交通运输部管理干部学院联合《交通建设与管理》杂志举办的"交通运输行业BIM技术应用培训班暨技术创新助力品质工程新疆研讨会"在新疆乌鲁木齐举行。中交公路规划设计研究院、公路长大桥建设国家工程研究中心BIM工作室主任吴宏波做专题报告《BIM技术在交通行业的应用前景和政策支持》。     

新技术新工艺

<正>广西500m级钢管混凝土拱桥建造技术获得重大突破日前,依托广西壮族自治区公路桥梁工程总公司负责施工的同类型桥梁"世界第一"跨径——合江长江一桥(波司登大桥)完成的500m级钢管混凝土拱桥建造核心技术研究课题顺利通过鉴定验收,鉴定结果认定该课题研究成果创新性突出,总体达到国际先进水平。该课题由广西壮族自治区公路桥梁工程总公司、四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院、重庆交通大学、柳州欧维姆机械股份有限公司共同完成。该课题以530m跨径的合江长江一桥(波司登大桥)为依托进行科研攻关,解决了超大跨径钢管混凝土拱桥建造核心技术问题,确保了大桥     

传续梦想 承载希望——专访茅以升科技教育基金会秘书长茅玉麟

用中交公路规划设计院有限公司董事长张喜刚的话说,"每一座小桥的社会价值不亚于气势宏伟的大桥。""小桥工程"延伸了政府框架工程的"毛细血管",实实在在地为山区百姓送去了福音。在科技馆二层的办公楼,记者见到茅以升科技教育基金会秘书长茅玉     

智能机器人给大桥延寿

<正>仲夏之初,长江之上,最后一吊,精准对接。日前,武汉沌口长江公路大桥胜利合龙,"钻石型"的主塔熠熠生辉。这是"桥都"武汉四环线上第一条跨越长江的"巨龙",也是中交二航局直接参与投资和独立承担整桥施工的首座长江大桥。为信守"建国优工程"、"反哺江城"的郑重承诺,二航局建桥团队砥砺三载,积极开展科研攻关与技术创新,为大桥建设提供了坚实有力的技术支撑。     

九江长江公路大桥主桥结构总体设计

结合九江长江公路大桥工程特点,介绍主桥桥型布置,分析主梁、索塔基础、斜拉索等结构设计,阐述其施工难点。     

矢志桥梁建设科技攻关——访江苏省长江公路大桥建设指挥部总工兼现场副总指挥吉林

<正>作为一名从事公路桥梁建设的高级技术人员和单位科技带头人,吉林始终把求实与创新作为自己的座右铭,战斗在大桥建设工程的第一线。以科技创新为主导,针对大桥工程建设的特点,积极组织设计、施工、科研单位和高等院校,实现强强联合,开展了一系列科研技术攻关,研究解决了江苏两座特大跨径桥梁-江阴大桥、润扬大桥工程关键技术难题,并为世界首座主跨超千米的多塔连跨悬索桥—泰州长江公路大桥的工程建设提供了技术保障。     

工程标准化支撑泰州大桥建设

泰州大桥位于长江江苏段的中部,连接京沪、沪陕和沪蓉三条国家高速公路。大桥主桥首次采用跨径1080米的双主跨三塔悬索桥桥型,不仅是桥梁在跨径上的突破,也是实现大跨悬索结构多跨连续布设的全新桥梁结构体系。以200米高纵向人字型、横向门式框架型钢塔;中塔水中沉井基础入土深度;W型主缆架设长度及两跨悬索桥钢箱梁同步对称吊装四个方面稳定世界之最。"我们以科技创新和管理创新为抓手,全面推进工程的标准化,有力提升了大跨径桥梁标准化建设的能力和水平,推动了桥梁建设的技术进步。"江苏省长江公路大桥建设指挥部如此总结。     

迎难而上 打造世界级桥梁

正历经四个春秋,近50个月的攻坚克难,由中国交建设计承建的望东长江大桥顺利实现通车,昔日两岸隔江望,今朝"天堑"变通途。精心设计望东长江公路大桥由中交公规院和安徽省公路设计院共同设计完成。大桥通车后,望江至东至的行车时长由3小时缩短至40分钟,极大方便了两岸居民的出行。2009年,公规院接到望东长江大桥的设计任务。综合前期的研究结论和各方因素,适合建设条件的方案只能在钢箱梁斜拉桥、组合梁斜拉桥     

交通运输动态(1995年1月份)

<正> 交通工程 青岛市地下铁道修建工程1月中旬开工。第一期工程总长度为16.6公里,本次开工的是1.24公里的试验段。 1月18日,我国最长的隧道工程——秦岭隧道正式开工。该隧道是西安——安康铁路线上的关键工程,全长18.4公里,位居世界第六。 东北地区第一座钢索斜拉公路大桥——吉林市临工门斜拉桥于元旦前夕竣工通车。这座大桥横跨松花江,全长685米,宽25米,主桥采用两跨132米独塔斜拉,索塔高65米。 山东省烟台至威海一级汽车专用公路全线通车。该公路全长66.1公里,设计时速为100公里。     

架一座民心相通的桥梁

正"马尔代夫要建桥了?"当这个消息在当地传开时,很多人都感到难以置信。马尔代夫总统府一位官员回忆说:"很多人认为这不是真的,甚至工程都开工了,很多人还觉得不可能实现。"然而中国建设者以迅捷高效的建设速度,让大桥一天一个样。从首根桩基钢护筒施沉到首个大钻孔平台成功吊装,从首根桩基浇筑到首个承台完成,从一片茫茫碧海到一个个墩身屹立,中国速度惊艳了马尔代夫。当地政府专门修建了一座以"中马友谊大桥"命名的观景平台,每天傍晚