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文章针对邵怀高速公路雪峰山特长深埋隧道排水设计及施工现状,通过众多方法比较分析,优选采用灰色理论来预测隧道开挖距离与涌水量问的关系,以预测隧道开挖后总的涌水量,为中心水沟管径大小设计提供依据,对指导隧道施工具有现实意义。 相似文献
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雅西高速公路全长240公里,海拔最低630米,最高2440米,整条高速公路线展布在崇山峻岭之间,蜿蜒盘旋,高架凌空,全线有桥梁270座;隧道25座,桥隧比高达55%,被国内外专家学者公认为国内乃至全世界工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一,故被称作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。 相似文献
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隧道、桥梁是高速公路工程的重要组成部分,经过长时间的使用,受到人为、车辆、环境等诸多因素的影响,其不可避免地会受到损坏。若不及时修复、加固不仅会影响行车安全性,还会缩短隧道、桥梁的使用寿命。基于此,对高速公路隧道桥梁加固技术和施工工艺展开分析。首先,阐释高速公路隧道桥梁加固的意义;其次,介绍常用加固技术;最后,结合工程实例,分析高速公路隧道桥梁加固施工工艺,以期为同类工程提供参考。 相似文献
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文章介绍了高速公路工程试验检测技术的发展趋势,分析了常规的高速公路工程试验检测方案,研究了高速公路工程试验的主要检测项目及要求,包括综合甲级检测项目、高速公路隧道项目和高速公路桥梁项目等,可为高速公路的工程试验工作提供相关参考依据。 相似文献
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《综合运输》2001,(4)
<正>交通工程▲ 新年伊始,丹东至本溪高速公路重点咽喉工程、全线最大隧道昆隈子隧道已胜利贯通,这意味着丹本高速公路全线主体工程完工。丹东至本溪高速公路是国家规划的“五纵六横”国道主干线丹东至拉萨高速公路的起始段,位于辽宁省丹东市及本溪市境内,濒临304国道和沈丹铁路,全线长133.98公里。▲1月10日,因成功建设中国铁路第一高桥——南昆铁路清水河大桥的中铁十六局荣膺2000年度中国建筑业协会授予的鲁班金像。清水河大桥全长360.5米,位于贵州省黔西南州峡岩峰丛地带,大桥从河底至桥顶面高达183米,是世界铁路桥梁高度之最,100米高的四号墩一柱擎天,比此前世界最高的德国洛母巴河桥主墩高5米。 相似文献
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《综合运输》2000,(7)
<正> 交通工程 京珠高速公路湖北南段日前正式开工,这标志着全长339公里的京珠高速公路湖北段进入全面施工阶段。京珠高速公路湖北段于1998年底开工,它由三部分组成:湖北北段、武汉军山长江大桥和湖北南段,总投资122亿元。目前湖北北段一期工程已顺利完工,二期工程的路面施工正紧张有序地进行。湖北南段全长工110公里,设计为双向四车道,投资额41亿元,预计2003年建成通车。 被列为今年上海重大工程的沪青平高速公路日前开工,全长20多公里,自上海虹桥国际机场起经青浦县至江苏省的平望镇。今天开工建设的是沪青平高速公路入城段,全长4.17公里,与已建成的市区延安路高架道路相连。道路规划宽60米,拥有6条机动车道。 我国最长的大跨度公路隧道——重庆铁山坪隧道,于4月18日竣工通车。该隧道是三峡库区主干道渝(重庆)长(寿)高速公路的重点控制工程。隧道双线全长5424米,设计为双向6车道。 渝长高速公路历经4载建设,于4月28日全线通车。 相似文献
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为提高高速公路隧道质量,保证隧道运营安全性,结合实际工程案例,对高速公路隧道二衬结构开裂病害加固施工技术进行研究。在该工程中,通过仰拱加固、粘贴钢板、衬砌背后注浆等施工技术的应用,有效提高了加固稳定系数,说明加固施工后的隧道安全性能够得到满足,提升了隧道的稳定性,可为同类工程提供一定的参考。 相似文献
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以双永高速公路中洋隧道下穿省道203线为工程背时景,探讨隧道下穿工程的重点与难点内容,总结复杂的地质条件下下穿高速公路的施工方法和技术措施,保证施工期间省道通行安全以及隧道安全、顺利、高质量贯通,为同类工程施工提供借鉴. 相似文献
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岳武高速公路安徽段桥隧比占57.6%,隧道单幅里程达到38.276 1 km,其隧道酸性洞渣矿料数量巨大。大量酸性洞渣如果不能够利用,填埋堆弃则需占用大量土地资源,而岳西山区地形狭窄,土地资源稀缺,不符合当前绿色循环发展理念。为此,紧密结合岳武高速公路隧道密集的工程实际,开展山区高速公路隧道洞渣分类和加工工艺研究,为岳武高速公路因地制宜,就地选材,进行酸性隧道洞渣片麻岩粗细集料在高速公路工程中规模化综合应用提供技术支撑,同时也是安徽省坚持创新绿色高速公路的建设理念,改变传统的高资源消耗、高能耗、高排放的粗放型建设模式的重要工程示范和重大展示。 相似文献
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