构建军民一体化综合交通运输保障体系——国家交通战备办公室主任、总后军事交通运输部部长赵占平先生访谈录

<正>多年来,我军军事交通运输部门根据军民兼容、平战结合的原则,坚持国防交通与国家交通同步发展,坚持在国家交通建设中积极贯彻国防要求,初步形成了以铁路运输为骨干、以公路水路运输为支撑、以航空运输为补充的多种运输方式相互配合的军事交通运输综合保障体系。在党的十七大即将召开,中     

“九五”时期交通运输业投资规模研究

<正> 一、“六五”以来交通运输业投资概况 交通运输是国民经济的重要基础产业部门,是承载社会经济发展的重要物质基础。改革开放以来,我国的交通运输业得到了一定程度的发展,初步形成了以铁路、公路、水运、民用航空和管道等五种运输方式组成的综合运输网。但与整个国民经济的持续快速发展相比较,目前的交通运输业仍处于滞后状态,重要原因之一是资金投入不足。从历史上看,我国的交通运     

对白城市交通运输“十五”计划及2015年规划的设想

<正> 白城位于我国东北三省的西部,吉林省的西北部,邻近中蒙边境。是吉林省西北部的政治、经济、文化中心,地理和交通位置十分重要。 一、白城市交通运输现状 白城市交通运输业经过50年的建设,特别是在党的十一届三中全会以来有了较大的发展,基本形成了以铁路、公路为主,水运、管道为辅的初具规模的综合交通运输体系。     

综合运输

综合交通运输网将达490万公里近日,国务院正式印发《"十二五"综合交通运输体系规划》。规划提出,"十二五"期间,国家要初步形成以"五纵五横"为主骨架的综合交通运输网络,总里程达490万公里。"十二五"期间交通基础设施的总体目标是:"要建设以连通县城、通达建制村的普通公路为基础,以铁路、国家高速公路为骨干,与水路、民航和管道共同组成覆盖全国的综合交通网络,发挥运输的整体优势和集约效能。"     

长江经济带综合立体交通走廊规划(2014-2020年)

为统筹长江经济带交通基础设施建设,加强各种运输方式有机衔接,完善综合交通运输体系,特编制长江经济带综合立体交通走廊规划。规划期为2014—2020年。一、规划基础（一）现实条件 改革开放以来,长江经济带交通基础设施建设成效显著,路网规模持续扩大,结构布局不断改善,技术水平明显提升,运输能力大幅增强,初步形成了以长江黄金水道为依托,水路、铁路、公路、民航、管道等多种运输方式协同发展的综合交通网络。     

美国的交通行政管理体制

<正>美国交通运输发展历史是以机械化、信息化、智能化为标志的世界现代交通运输发展历史的一个缩影。优越的自然条件、雄厚的经济基础和先进的科学技术使得美国的水运、铁路、公路、航空和管道五种运输方式在200多年的时间里,先后都得到了充分发展并走向成熟,从而形成了世界上规模最大的现代交通运输系统。因此,美国交通行政管理体制对我国交通运输的管理和发展具有十分重要的借鉴意义。     

泛珠三角推进交通一体化

<正>9月26日,第十届泛珠三角区域交通基础设施专题磋商会在广州举行。广东、福建、香港、澳门等泛珠区域交通运输部门代表就公路、水路、铁路规划建设对接和综合运输合作、交通管理和执法协作等事项进行了具体磋商。本届磋商会上,各参会单位就推进泛珠三角区域下一阶段交通运输发展达成了共识。一是全面深化合作,推进交通基础设施网络互联互通。加强综合交通运输体系规划对接,全面打通省际高速公路通道,进一步完善区域铁路网络,推动内河航运通达江海,     

我国智能交通系统概况与展望

<正> 改革开放20年来,我国的铁路、公路、水运、民航、管道及城市交通等交通基础设施建设方面取得了长足的发展,形成了综合交通的基本网络和综合交通体系。进入21世纪,随着我国国民经济和社会持续、稳定、健康发展,交通运输在社会经济体系中所起的作用越来越大,一方面,交通需求总量将长期呈现不断增长的趋势,同时,对安全、便捷等交通运输的质量要求也越来越高,这将是我国交通领域今后面临的基本任务。     

华诞之际话变迁——50年浙江省交通运输的巨大变化

<正> 中华人民共和国成立50周年了。50年来,浙江省的交通事业发生了翻天覆地的变化,运输综合能力明显提高,已初步形成了以铁路、公路、水运、民航等多种运输方式相结合的综合运输网,为我省国民经济建设和社会发展作出了巨大贡献。经过50年的努力,浙江省铁路、公路、水运、民航等运输方式组成的陆水空交通网长达189727.2公里,比建国初期的6175.6公里增长29.7倍。其中铁路营业里程1193.2公     

浙江省综合运输发展构想

<正> 交通运输是国民经济发展的重要基础结构和基础产业,是我国建立和发展社会主义市场经济的必要基础和先决条件。 浙江省的综合运输网经过四十年来的建设,已有一定的基础。特别是改革开放以来,交通运输业通过深化改革、调整结构、优化布局、加快建设,全省已初步形成铁路、公路、水运、航空运输有机结合的综合运输网。 几年来,交通基础设施的建设得到了加强,尤其港口、公路、航空虽有较快发展,运输能力有了明显的提高。但用发展的观点从总体上看,     

山西交通运输业的综合评价及发展方略的思考

<正> 一、对山西交通运输业的综合评价 1、山西交通运输业经过建国以来40年、特别是党的十一届三中全会之后15年的强化投资,已初步形成了以铁路和公路为主体、辅之以民航和内河水运、具有鲜明区域特色和较高运输水平的综合运输体系。山西交通运输业无论     

兴安绿色通道助力林区经济

这里原本没有路,一跃而成14885公里,兼顾营林、防火、农业、旅游、战备等多功能需求的四通八达的公路网络覆盖兴安各地,以加格达奇为中心辐射全区的道路运输服务网络、竞争有序的道路运输市场体系初步形成,促进了林区经济的快速发展。借助西部开发政策,大兴安岭交通运输事业蓄势而发,主骨架公路网络基     

创新驱动发展 科技改善出行 让“十三五”智慧交通的脑洞更开放

正2015年,要问社会热搜词有何,"互联网+"必为其一。而"互联网+交通"更是被交通运输行业各部门所重视,这也表明了科技创新驱动社会发展,推进交通运输行业转型升级。而今,正值"十三五"规划起步之际,发展智慧交通的重要性不言而喻。未来,将进一步借创新之力驱动交通深远发展,推动智慧交通事业迈上新的台阶。"十二五"是中国综合交通运输体系黄金发展期,铁路、公路、民航、内河航道及港口、城市交通等领域取得世界瞩目的成就。与此同时,     

动向

<正>中土加强交通运输合作5月26日至27日,交通运输部副部长冯正霖率团访问土库曼斯坦。此访旨在落实不久前由两国元首见证签署的《中华人民共和国交通运输部和土库曼斯坦经济发展部关于交通运输领域合作基本原则谅解备忘录》,探讨合作机制,发挥交通互联互通在共建丝绸之路经济带中的先导性和支撑性作用。冯正霖与土库曼斯坦副总理萨特雷科夫举行了工作会谈,先后会见了土库曼斯坦外交部、公路运输部、铁道部、民航总局、经济发展部的负责人,就铁路、公路建设,民航、     

河南:构建中原交通运输大通道

河南省地处中原，具有承东启西、连南贯北的区位优势。改革开放以来，河南省交通基础设施建设发展迅速，目前已基本形成了以国家铁路、国道主干线为骨架，国道、省道和县乡公路为网络，水运、民航、管道、地方铁路协调发展的综合交通体系，并成为全国交通运输的重要枢纽;不仅为河南省国民经济协调、快速、健康发展奠定了良好的基础，而且为实施国家西部大开发战略、联结中东部地区、中西部地区和东西部地区间的经济发展起到重要的桥梁作用。“九五”期间，河南省认真贯彻落实国家关于扩大内需的方针，抢抓机遇，加快交通基础设施建设，综合…     

交通运输部:下半年交通投资预计达1.6万亿人民币

<正>近日,交通运输部政策研究室副主任徐成光向媒体表示,上半年公路水路完成固定资产投资6,563亿元人民币,同比增9.4%。今年首五月,铁路完成投资1,525亿元。根据铁路投资8,000亿元、公路投资1.47万亿元、水运投资1,590亿元的全年目标,预计下半年铁路、公路、水运等交通投资将达1.6万亿元。     

三足,名稳

正一个多月前,国家发改委、交通运输部联合印发了《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》。《计划》指出,"十三五"时期是交通基础设施重大工程建设的重要阶段,2016年至2018年拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项,总投资4.7万亿。其中兴建和改扩建铁路两万公里,新建和改扩建公路六千公里,新建城市轨道交通线路2000公里。     

广东省铁路“十三五”发展思路探讨

加快交通基础设施建设是广东省深入贯彻落实中央"五大发展理念"、在新形势下推动区域协调发展的重要抓手。虽然广东省交通基础设施建设取得快速发展,但交通运输发展不平衡、不协调、不可持续的问题仍然突出,铁路仍是发展中的短板。"十三五"期间,广东省需要继续加快铁路建设,发挥铁路比较优势和骨干作用,构建与其他交通方式有机衔接的综合交通运输体系;以珠三角城际铁路为突破口,推动铁路投融资体制改革,促进城际铁路建设和新型城镇化可持续发展。     

中国铁路、公路、水运协调发展的系统分析

<正>交通运输业是国民经济的重要部门之一,在整个社会机制中起着纽带作用。交通运输既是衔接生产和消费的一个重要环节,又是保证国家在政治、经济、文化、军事和人民生活等方面保持联系的手段之一。因此,交通运输业在现代社会的各个方面起着十分重要的作用。现代化交通运输业包括铁路、公路、水运、航空和管道五种基本的运输方式。鉴于铁路、水运、公路在五种运输方式中比例较大（如:1999年铁路、     

努力把深圳建设成区域性运输中心

<正> 20年前的深圳只是一个荒凉的边陲小镇,联系内外的交通只有一条铁路和几条沙土公路,极其落后。成立经济特区以后,深圳市政府一直把解决交通问题,特别是交通基础设施的建设放在首位。进入90年代以来,一批大型交通基础设施的相继投入使用,如机杨、集装箱码头、新火车站、准高速铁路、广深高速公路、梅观高速公路、皇岗口岸等,使深圳综合交通面貌发生了质的飞跃。目前深圳市已初步形成了具有一定规模、由港口、机场、口岸、铁路和