对在基坑围护工程设计中应用价值工程理论的探讨

针对目前基坑围护工程设计中的成本控制问题，介绍了通过应用价值工程理论控制基坑围护成本的方法。通过探索，把价值工程理论和方法运用在整个基坑围护设计过程中，使设计更加安全可靠、经济合理，并能有效控制和降低成本。     

地连墙技术在内河船闸工程主体基坑防渗中的应用

在内河船闸工程主体基坑开挖施工中,基坑的止水防渗是非常重要的关键环节,在一定程度上决定了工程能否顺利实施。以新建韩庄复线船闸主体基坑地连墙防渗工程为研究对象,对地连墙防渗技术的施工流程、主要施工方法等进行研究,通过实际施工验证,证明地连墙技术在内河船闸工程主体基坑防渗中的应用是可行的,且具有显著效果。     

逆作法基坑开挖的坑底回弹规律及其对中板的影响

在上海世博会世博轴1标基坑工程中，为控制世博轴轴I标工程逆作法施工时的中板标高，采用离心模型试验研究了基坑开挖引起的坑底回弹规律；以离心模型试验为基础，采用Plaxis有限元软件研究了基坑开挖引起的坑底和立柱桩回弹规律；通过现场监测，得到了结构浇筑引起的模板沉降量值。结合以上各因素，最终确定中板的预留拱度为10～15mm，在施工中取得了良好的控制效果。     

北京美邦亚联广场工程停建基坑支护及降水方案设计

本基坑支护方案在北京美邦亚联广场工程的实施中得到成功应用，对进行类似地质水文条件下的停建基坑支护工程施工有一定的参考价值。     

明珠线二期宜山路车站深基坑工程施工与监测

该车站基坑距离明珠线一期宜山路车站、轻轨高架很近，周围民房建筑与管线众多。环境保护要求极高，所以对基坑开挖引起的环境变形要求十分苛刻。经过方案论证决定采用地下连续墙、钢支撑／混凝土支撑混合的围护体系，按照时空效应原理进行施工，并且在开挖过程中，采用常规监测和自动监测两个监测体系，及时分析监测数据，实时反馈于施工。目前。整个车站基坑本身安全及周围环境保护都处于受控工作状态，对整个工程进行总结分析。希望这些经验能在今后类似工程有一定的借鉴。     

南联络通道基坑支护咬合桩施工技术

支护工程施工质量直接关系到基坑的安全,也是基坑施工中必须解决的关键问题。咬合桩用于基坑支护工程中既能支护又能防水,是一种具有广泛应用前景的新型基坑支护形式。为解决基坑支护咬合桩施工问题,结合南联络通道基坑支护工程的成功实践,从基坑支护咬合桩的布置、施工顺序、导向槽施工、埋设护筒、泥浆制备、钻孔施工、安装钢筋笼、灌注砼等方面详细阐述了基坑支护咬合桩施工技术,可供同类工程参考。     

深井降水在上海地铁基坑工程中的应用

上海地处长江三角洲的东缘，属亚热带季风气候，年平均降雨量1200mm左右，地下水十分丰富，在上海地铁基坑施工中降水是基坑工程顺利施工的关键，也是保证基坑土方开挖安全的重要措施之一，通过降潜水对基坑内土体进行固结，增加土体的抗剪能力，通过降承压水可以有效的控制基底隆起和突涌。     

拉森钢板桩在某软土管道基坑支护中的应用

本文结合工程实例,在分析工程地质条件的基础上,详细介绍了软土管道基坑的支护选型,拉森钢板桩的基坑支护设计及施工方法,以供类似的软土管道基坑支护工程参考。     

上海蒙特利广场基坑围护结构设计对周边管线的保护措施

基坑工程发展呈大规模、大深度的趋势,基坑周围环境要求日趋严格。本文结合工程实例,对如何加强对深大基坑周边管线的保护,进行了较详细的阐述。     

桥梁基坑在承压水作用下的渗流分析

文章以某桥梁基坑为例,总结了地下承压水对明挖基坑工程的危害,分析了承压水渗流对桥梁明挖基坑工程的影响。通过有限元程序计算承压水影响下的基坑周边和坑内土体的渗流场,表明在承压水的影响下,坑内土体的有效应力会降低,从而导致基坑整体安全系数降低。     

搅拌桩加固施工对基坑位移影响分析

通过工程实例研究分析搅拌桩加固侧向挤土效应对车站地下墙围护位移变形的影响，提出应合理安排施工工艺、合理规划搅拌桩的施工流程与次序，以减小由于搅拌桩加固引起的基坑变形，确保基坑安全、保护周边环境。     

紧邻基坑开挖的PHC桩侧向变形的预测

根据某基坑开挖期间的环境监测的实测数据，运用有限元正交数值试验、回归分析和优化相结合的方法反演了基坑软土的力学参数，研究表明了该方法合理有效；基于反分析的地层参数，预测了紧邻基坑开挖的PHC桩的被动侧向变形，结果表明计算值与实测值较接近。为今后类似工程的预测提供了参考。     

“三图四表”管理制度在轨交基坑施工中的应用

结合宁波轨交1号线一期工程TJ-Ⅷ标东环南路站工程,参建单位对基坑结构风险进行了静态分析与评估,并对基坑设计方案进行了优化。在基坑开挖过程中,通过"三图四表"管理制度对基坑开挖过程进行动态实时的控制,采取了一系列针对基坑变形的控制措施,顺利完成了该站主体基坑的开挖作业。可供欠固结土地区深基坑的设计和施工参考。     

紧邻既有轨道交通地下车站的超深、超小型基坑施工技术

紧邻既有轨道交通地下车站的基坑工程施工中,存在着开挖过程中土体卸载引起既有车站变形的风险。上海轨道交通18号线12标民生路站—昌邑路站区间下穿运营中的轨道交通6号线民生路站,介绍了工程紧紧围绕承压水治理、基坑开挖、监测三个方面开展的工作,分析了超深基坑承压水控制、超小型基坑开挖施工技术以及紧邻既有运营地下车站开挖基坑沉降保护控制措施。该工程做法可为类似基坑工程提供参考和借鉴。     

地铁出入口基坑工程倒挂井壁支护结构多竖井分段施工

老城区地铁基坑工程,常因周边环境复杂等原因导致常规围护结构形式无法实施。以杭州地铁定安路站2号出入口基坑工程为例,介绍倒挂井壁支护结构工艺、竖井设计及多竖井分段施工过程,并通过动态监测数据验证该工艺在狭窄场地施工地铁出入口附属基坑具有可实施性,对类似工程具有借鉴和推广意义。     

共用地下连续墙同期施工中地铁基坑工程的设计实践

结合上海轨道交通13号线世博园区专用交通联络线卢浦大桥站的工程实践，介绍共用地下连续墙的两个相邻基坑工程在同期分阶段施工时的围护结构设计、理论分析和实测结果，对共用围护墙设计提出若干建议。     

基坑开挖对邻近地铁结构基础的影响研究

对于新建基坑工程来说,在确保其自身结构安全性的同时,同样需要充分考虑到由于基坑施工所引发的土体位移因素,为邻近地铁的运营安全性提供保障条件。以某工程为例,从假定模型、材料参数、施工模拟以及计算点与变形控制标准布置4个角度构建数值分析模型,并展开对计算结果的分析,阐述基坑与隧道水平净距以及基坑支护结构所造成的影响,希望能够为同行业工作者提供一些帮助。     

浅析海积淤泥地层地铁车站基坑群的相互影响

深圳地铁前海湾车站地处前海填海区域,属于典型的海积淤泥地层,在复杂的海积淤泥地层条件下进行地铁车站基坑开挖、控制基坑围护体系及周围地层的稳定是整个工程施工的重点,也是一大难点.前海湾综合交通枢纽工程呈平行布置,在开挖过程中多个基坑会产生相互影响,通过对不同的基坑间距、两个基坑开挖顺序和加固措施进行数值模拟,研究基坑围护结构位移与两个基坑施工中基坑间距、基坑开挖顺序的关系,得出了产生相互影响的基坑间距、合理的开挖顺序及加固措施.     

岩石裂隙注浆技术在吉隆坡岩溶地区深基坑施工中的应用

吉隆坡大马城北站基坑工程地下基岩岩溶、裂隙、溶洞极为发育,在施工中,采用帷幕注浆、桩脚加固注浆以及压密注浆对基坑进行防水加固,并采用吕荣测试和抽水试验对注浆效果进行评价,结果表明,大马城北站基坑工程注浆封水效果显著,达到了基本防水要求。     

建筑基坑工程监控量测与分析

通过对某建筑基坑工程中相关监测数据的收集及实时监控变形量测,分析基坑支撑桩沉降和压顶梁水平位移以及对周边建筑物的影响,验证了该基坑工程符合施工标准。