“智慧校车”构筑学童安全上学路

2011年频频出现的校车安全事故,让"校车"成为全民关注的话题。对此中央有关部门十分重视,2012年3月28日,《校车安全管理条例》经国务院第197次常务会议通过,并于4月5日分布实施,校车安全从此有了制度性保障。厦门英贤学校对于校车安全的重视,已经走到了法规的前面,该学校不仅建立了规范的校车安全管理制度,并积极购买符合新国标要求的金龙"智慧校车",从软硬件两个层面结合来保障学生出行安全,受到社会和家长的好评。厦门英贤学校创办于2005年,学校位于厦门市集美区,是由民营企业家陈建来创办的一所民办学校,主要招收来厦务工人员的子女,目前共有学生2000多名,其     

世界机场排名旅客吞吐量2011年

国务院总理温家宝28日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《校车安全管理条例（草案）》。《校车安全管理条例（草案）》规定了保障校车安全的基本制度。一是要求地方政府依法保障学生就近入学或在寄宿制学校入学，减少学生交通风险。对确实难以保障就近入学且公共交通不能满足需要的农村地区，要采取措施保障学生获得校车服务。     

福田欧辉客车力争豪华校车新典范

近年来,国内劣质、低档校车引发的交通事故频发,社会影响恶劣,尤其是最近发生的几起严重的校车事故,更是引发了人们的思考,校车安全问题已经成为政府乃至全社会不能再回避的话题。BJ6831S8MEB、BJ6103S8MHB两款校车应用先进的骨架设计理念,结合大面积高强度材料,保障其抗侧翻能力与碰撞安全性方面均高于普通校车,给予乘员更多安全保障。     

农村的“校车”何时现身?

2011年多起校车事故,触动了所有人的神经,引起了中央政府和相关政府机构的关注,在今年4月5日,国务院公布实施了《校车安全管理条例》。更让人感到欣喜的是:在今年8月17日,教育部等20部门联合发布《关于贯彻落实<校车安全管理条例>进一步加强校车安全管理工作的通知》(以下简称《通知》),《通知》中着重指出:"把校车服务的重点放在确实难以保障就近入学且公共交通不能满足需要的农村地区。"     

大金龙倾力打造“智能安全核阵”

近来全国多地接连发生校车事故，导致重大伤亡，校车安全问题也因此备受社会各界关注。记者从大金龙方面获悉，该公司目前正紧密跟踪国务院修订的专用校车新国家标准，积极应用自主研发的主被动安全技术和“车联网”技术，打造国内领先的“智能安全校车”。大金龙技术总监周方明透露：预计在明年2月份，具有更高安全标准、更加智能化的大金龙系列校车将正式推向市场。     

世界客车博览会关注儿童出行

近期，屡屡不绝的校车事故再次将校车安全推到了舆论焦点。更让人意外的是，新学期开学之际，多个地区的学校突然发现，花费大量资金购置的校车甚至连牌照都拿不到，或者囿于校车标准无法上路运营，由此不难看出，中国校车的普及和应用还处在运营难、监管难的阶段，未来校车到底该如何健康平稳发展？如何保障学童持续安全？针对这一社会性难题，     

基于层次分析法的校车安全评价研究

校车安全牵动着千家万户的心，充分保障校车安全，已成为一个备受社会各界关注的问题。开展针对校车安全的分析与评价具有积极地研究意义与现实意义。本文利用层次分析法开展了针对校车安全性评价的研究，确定了评价指标体系，并计算各个指标的权重，建立了评价函数，为正确合理的评价校车安全性提供依据。     

交通要闻

20部门联合要求落实《校车安全管理条例》包括教育部在内的20部门近日联合发出通知,要求各地贯彻落实《校车安全管理条例》。通知要求,各地要按照《条例》"保障学生就近入学、寄宿制学校入学、公共交通满足入学、提供校车服务"依次优先的原则,在充分调查研究的基础上结合本地区实际情况,抓紧制订《条例》的实施办法,设定合理的过渡期限,细化完善《条例》的要求,对校车使用许可、校车驾驶人资格审批、校车通行安全和乘车安全以及法律责任做出详细规定,把校车服务的重点放在确实难以保障就近入学且公共交通不能满足需要的农村地区。     

世界各国校车纵览

加拿大校车 根据加拿大交通部安全规定，从2006年4月i日起，新制造的校车依大小而定，有2到8个座位上要配备安全座椅的固定扣，以确保体重未满18kg的儿童乘坐校车时更加安全。校车是加拿大最安全的儿童运输工具，加拿大安全议会的网站显示，加拿大每年与校车有关的死亡事故为零。     

大金龙倾力打造“智能安全校车”

近来全国多地接连发生校车事故,导致重大伤亡,校车安全问题也因此备受社会各界关注。记者从大金龙方面获悉,该公司目前正紧密跟踪国务院修订的专用校车新国家标准,积极应用自主研发的主被动安全技术和"车联网"技术,打造国内     

校车标准如何制定？

《校车安全技术条件》等四项国家标准已于2012年1月8日结束社会意见征询。本次新出台的校车安全标准，引发了各界的广泛讨论。不管最终采用什么样的标准，目的是尽快让广大学生踏上安全的上学之路! 笔者认为，校车也只是众多客车产品其中的一个系列，从造车技术来讲，我国已经有足够能力生产出符合更高安全标准的客车。     

展开护佑孩童的双臂——专访两会代表、郑州宇通集团有限公司总裁汤玉祥

处于起步阶段的国内校车发展越来越受到社会关注,一些不稳定"因素"依然大量存在。一些运行中的"校车"仍不安全,有的只是改改颜色,在外观上酷似,但实际的安全性能并未显著提高;地方政府、教育部门、学校等需求方还处于观望之中,到底要不要上?如何筹措资金?以谁为主体购买并管理营     

世界客车博览会关注儿童出行

近期,屡屡不绝的校车事故再次将校车安全推到了舆论焦点。更让人意外的是,新学期开学之际,多个地区的学校突然发现,花费大量资金购置的校车甚至连牌照都拿不到,或者囿于校车标准无法上路运营,由此不难看出,中国校车的普及和应用还处在运营难、监管难的阶段,未来校车到底该如何健康平稳发展?如何保障学童持续安全?针对这一社会性难题,2012年年底或许会给出我们答案—2012广州国际商用车展暨世界客车博览亚洲展览会主办方于11月23日(展期第二天)推出"Busworld Cares for Children"校车日主题活动,旨在通过多种形式的现场活动,凝聚各方面社会力量,共同推动校车问题的解决,为中国儿童上学安全保驾护航!     

安“芯”保障 安心使命

孩子乘坐校车时最大的顾虑是什么?答案是"安全"——车辆的安全、驾驶的安全、管理的安全。2月15日,一场主题为"关注校车安全,关爱孩子成长"的2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会盛大举行。     

一份“标准”引发的争议

2012年1月8日,由十个部委与主流客车生产企业联合召开的新校车标准征求意见会在京落幕。工信部尚未来得及就此次征集意见的具体内容予以公布,行业内外却为此展开了热议。据悉,校车安全新国标由多年制造校车的郑州宇通集团执笔。这位拥有世界最大的客车生产基地,并对于校车的生产和制造都经验丰富的行业"龙头老大",是否会将"新校车标准"制定成"宇通标准"?     

校车运营为何常犯难?

不少家长反映,由于多数中小学没有合理化运营的校车,导致家长不得不早送晚接,这也给交通"添堵"不少。于是,有关部门拟试点开通区域校车。然而,围绕校车的资质、驾驶员的资格、如何保障孩子的安全、校车路线设计等问题的争论,至今不休。校车究竟该如何运营?!     

校车标准如何制定?

《校车安全技术条件》等四项国家标准已于2012年1月8日结束社会意见征询。本次新出台的校车安全标准,引发了各界的广泛讨论。不管最终采用什么样的标准,目的是尽快让广大学生踏上安全的上学之路!笔者认为,校车也只是众多客车产品其中的一个系列,从     

关于我国校车安全管理的政策建议

本文从供需平衡角度分析我国校车安全管理中存在的问题,梳理美国校车安全管理的成功经验,提出我国校车安全管理的政策建议。     

“北林模式”：校车智慧安全运营新样本

政府通过招标确定专业的校车经营公司，再通过招标确定校车制造企业，通过“市场化运作、公司化运营、政府推动、部门监管”的总体设计，创立了校车智慧安全运营的新样本——“北林模式”     

顺达打造山西第一校车品牌

10月27日,苏州金龙海格厂区,40辆海格智慧安全校车交付怀仁县顺达公交汽车有限责任公司,这是怀仁顺达继今年7月提走30台海格校车后,又一批量订购。因为信赖所以选择顺达公交总经理康军表示,批量购进海格智慧安全校车是出于对海格品牌的信赖。顺达公交第一次与海格客车合作还要追溯到2010年,当时海格贴心周到的售前、售中、售后服务,给他留下了深刻印象。因此,顺达公交在今年专门成立校车运营公司时,海格智慧安全校车成为他们的首选。