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2004年6月20日9时,在全国治超工作领导小组和各地政府统一部署下,各级交通、公安等部门协同配合,全国约有20万名执法人员进入执法岗位,全面展开治理车辆超限超载的统一行动.这一阶段对超限超载车辆进行集中治理的措施主要有四项:一是清理"大吨小标"车辆,恢复标准吨位.二是整顿车辆非法改装企业.三是集中开展路面治理工作.四是降低运输成本,调节利益关系.我国力争用一年时间,使车辆超限超载、"大吨小标"和非法改装车辆问题得到有效遏制:用三年时间从根本上解决超限超载问题. 相似文献
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联网联控建设已逾十年。各地相继建设了监管、监控平台,但是由于平台缺乏统一标准,导致平台间不能联通,接口不统一,信息无法共享,主管部门无法对外界车辆实施有效监控,存在较大的安全隐患。近期,中国交通通信信息中心卫星导航中心主任刘建向记者盘点了他们近年来在全国重点营运车辆联网联控上所做的工作,介绍了"重点运输过程监控管理服务示范工程",他们要做的具体工作包括五大方面:建立联网联控的运 相似文献
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思考之一:健全鼓励和引导政策尝试把道路客运线路招投标与节能结合起来,对采取节能措施、使用节能装备、节能成效明显的投标者给予加分或优先考虑。制定营运车辆能效标识制度和节能运输装备(产品)的认证制度,以引导使用节能运输装备,鼓励车辆制造企业生产更加节能的车辆和设备。 相似文献
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去年下半年,笔者从河南省濮阳市出发,沿途经过开封、郑州、安阳,对道路客运车辆主要经营模式进行了一些调查,希望能给客运经营者以管理经验,给决策者以有益的决策辅助。公车公营经营权、车辆是公司全资购买,公司自主经营,驾驶员作为公司员工与企业签订劳动合同,获取固定工资收入,一般实行"五统一"经营管理——统一形象标识、统一运调管理、统一财务收支、统一司乘调配、统一安技管理。 相似文献
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"租赁车辆发生交通事故,租赁公司不应该承担连带责任!我们已经多次建议最高人民法院从实际出发,根据汽车租赁"人车分离"的特点,制定一个明确租赁车辆交通事故责任归属的司法解释,以便统一各地各级法院的认识,按照审判此类案件的法律依据,规范各级法院的审判实务!" 相似文献
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《浙江省道路运输条例》第六十三条第三款规定,"对车辆依法解除扣押后,车辆扣押机关应当通知当事人限期领取车辆;当事人逾期不领取的,逾期之日起的车辆保管费用由当事人承担。经再次通知限期领取,当事人逾期超过六十日仍不领取的,车辆扣押机关可以依法处理该车辆。"那么,根据该条款:道路运输管理机构是否可以不经法院直接组织拍卖扣押车辆呢?想要全面理解这个问题,应该着重理解以下三个方面: 相似文献
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近些年,城市配送出现了"配送难"的问题,遇到了城市交通堵塞、配送车辆标准不统一等问题,以至于造成了配送效率低的局面,增加了物流的成本。北京市地方标准《城市中心区货运汽车营运技术要求》(DB11/T761-2010)(以下简称:《标准》)于2011年4月1日正式实施。这一《标准》的推出正体现了北京市在积极推进城市物流配送体系建设、响应环保要求等方面,所做出的积极有益的尝试和探索。同时,也传递着以北京为试点,将在全国积极推进的城市配送车辆标准的工作已进入实施阶段。按北京地方《标准》规定的执行时间计算,目前距正式法规执行还有近2年的缓冲时间。那么,对于在2014年4月1日以后,仍不能符合《标准》的城市配送车辆,运管部门将不予发放通行证和营运证。也就是说,未符合《标 相似文献
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存在问题之一:规费落差造成外挂严重
全国货运市场存在比较严重的无序竞争现象,各省之间收费标准不统一.例如:核载12吨的普通货车,在河南养路费是227元/月吨,而在内蒙古是80~75元/月吨,在山东是145元/月吨,三者之间年总差额均为1万多元.为少交费用,贷车"移民"现象严重,导致当地税费严重流失,运输企业回报率降低.仅就许昌万里运输集团来说,从2005年至今,流失车辆多达2000辆,约2万个吨位,损失税费近5000万元.这些车凭借税费支出较少的优势,压低运价,损害当地车主的经济利益,还在车辆年度审验、二级维护上走过场,安全技术状况难以保障. 相似文献
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与业务脱节带来的质量管理失效
我国的挂靠经营方式在很大程度上脱离了经营管理,特别是质量管理体系的.制约,存在许多弊端.一些货运企业虽然通过了ISO9001:2000质量体系认证,但挂靠车辆实际运作过程和被挂靠企业管理工作之间脱节,导致质量管理体系认证效率低下甚至名不副实,货运服务质量得不到保障. 相似文献
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为了了解江西、云南两省GPS的运营管理情况,2011年11月,湖北省道路运输协会组织人员分别赴江西、云南两省学习考察,从相关政策、运行模式、运行机制、运行评价、资金投入及后续保障等方面进行了参观学习。两省GPS追根溯源云南省GPS管理系统建立的起因,始于2005年该省连续发生13起10人以上的重特大事故。为遏制事故的再度发生,提高安全系数,该省运管局研究提出了运用高科技手段对营运班车、旅游客车及危货车辆实行动态监管的方案。采取大集中的模式进行组建,即:省运管局负责建设中心平台(GPS管理中心),统一终端设备招标,统一运营商管理,统一通信资费谈判和通信卡的领取发放,统一服 相似文献
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10月29日,东风商用车公司在绿色供应链构建工作推进会上提出,到2014年底,该公司全部零部件供应商和原材料供应商要100%通过ISO14000环境管理体系认证,真正体现绿色设计、绿色供应、绿色制造、绿色销售的全价值链环境保护理念。继上海车展、北京车展提出"ECO LIVE"绿色生态理念后,构建绿色供应链体系是东风商用车公司在绿色环保方面的有益探索。据悉,东风商用车公司将对两年内对未通过环境管理体系认证的供应商将不再进行采购,未通过环境管理体系认证的供 相似文献
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近年来,江苏省内发生多起道路运输事故。调查表明,事故发生与涉事车辆的安全技术状况均有一定的直接关系。因此,对于交通运输管理部门来说,加强道路运输企业安全监管,督促企业认真执行道路运输车辆技术管理各项标准、规范和制度就显得尤为重要。本文从车辆技术状况抽检情况、车辆检验检测信息系统应用情况、事故发生与车辆技术状况抽检对比分析、车辆技术状况管理情况四个方面对2021年度江苏省车辆技术检测情况进行分析,归纳出车辆技术状况检测与管理中存在的主要问题,并提出相应的管理措施和发展建议。 相似文献
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既然行政审批与服务质量招投标都非最佳的运力投放模式,组建旅游调度中心似乎成为迎合市场发展和企业愿望的优选。近日,某市通过服务质量招投标的形式投放了一组50辆省内外旅游运力,招标文件中明确提出,中标方必须承诺出资组建独立的法人单位,并建立区域性的旅游调度中心,对所投放车辆实行统一承接业务、统一调度车辆、统一运 相似文献
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<运输经理世界>:贵局采取哪些方法推进城乡客一体化进程?
张平平:一是确定农村客动城乡一体化"八个统一"(统一管理体制、统一经营体制、统一硬件设施、统一市场监管、统一市场配置、统一车型载客政策、统一服务标准、统一政策待遇)的发展方向,从"税、费价、险"四方面入手,对农材短途客动班车规费实行减免;二是根据到2020年我省提前基本实现现代化的目标要求,我厅提出并实施了"乡村康庄工程"建设,努力提高全省农村公路通达深度和质量,要求在全省范围内加快按部颁四级公路工程技术标准或地方标准改造通村公路的速度,同时提高农村公路的路面质量,对通行政村公路进行路面硬化,从根本上改善农村交通条件,从而为农村客运的发展打下坚实基础;三是为改善农民群众的出行条件,我厅对28个农村客运站和港湾式停靠站的设计方案组织专家进行了评选,推选出了5个农村客运站和2个港湾式停靠站设计方案. 相似文献
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