"江苏模式"关键词

其实公司化经营并不是江苏的专利,全国别的地方也在不断探索改革之路,只是江苏的公司化经营改造在运管部门和企业的共同努力下,确实有所创新,形成了一些独到的做法.在这里,本刊记者力图通过采访、考察所得,将江苏公司化经营改造中形成的"江苏模式"通过一些和关键词和术语言简意赅地表达出来.     

空车配货缘何成"顽疾"

不经过鉴定有无经营条件就予以审批,严重违章经营无人监管、不予取消经营资格的现象,造成目前空车配货市场“黑户”泛滥的局面。而老化的基础设施和有限的改造空间与呈几何级数增长的货物吞吐量形成的巨大反差,则是造成空车配货扰民、市场秩序混乱的直接原因。     

[宁杭线]"置换"出一道风景线

十月怀胎终于迎来一朝分娩,宁杭线上的江苏客运企业经过长达十个月的整合改造,联合组建了江苏高速客运公司,并于2004年4月23日拿到营业执照,开始了企业公司化经营改造后的全新之旅.     

盘点"十五"——广西普通干线公路"十五"发展成就回顾

作为直接为地方经济和人民群众提供运输服务的窗口行业,公路,正在努力打造和谐平安,畅通快捷的通行环境,同时也在进一步提高管理和服务水平,建立协调发展的负责行业。“十五”期间,广西公路人进行了不懈的努力,创造了不平凡的业绩。公路建设开始步入大规模快速发展时期 “十五”期间,广西公路建设可以用“多、快、好、省”来概括,即：新开工项目多和竣工投产项目多、建设速度快、工程质量好、投资少。共完成路网建设项目1130个,建设里程6500公里。农村公路建设完成投资75．8亿元,为“九五”2．06倍,规模之大前所未有。通乡油路建设共安排221个乡镇,改造里程3294.3公里；通乡等外路改造拭安排279个乡镇,改造里程4678.45公里；实现了92．71％乡镇通等级公路；221个乡镇解决了通油路问题,实现了86．49％的乡镇通油路；746个行政村新修通了公路,实现了90．89％的行政村通公路。 一是公路网络向纵深发展。——初步形成了以南宁为中心,向各地市辐射,连接大通道的干线公路网络。 ——先后完成了交通部西部通县油路广西14个建设项目、边境公路建设大会战、东兰,巴马、凤山三县交通基础设施建设大会战,全面启动了百色革命老区农村公路建设,极大地改善了经济落后的大石山区,边境地区、革命老区和少数民族地区的路网结构．从而整体上提升了广西公路网结构。 二是公路里程和公路质量大幅提高。至2005年底,广西新增公路里程8394公里,新增39个县通二级公路,全区通二级公路的县达到77个,全区公路总里程为61985公里。公路养护得到全面加强,截止2005年底,专业管养公路全部路线好路率为77.67％,国省干线公路好路率为83．96％。地方公路重保路线好路率82.04％,县道公路好路率62.76％,比“九五”期末增长19.13％；乡道晴雨通车率98．07％。公路养护水平和养护技术显著提高 一是公路养护机械化水平不断提高,养护管理信息化进程得到有力推进。“十五”期间,根据“畅、洁、绿、美”的养护要求,按照公路等级,路面类型,本着满足养护设备“实用性、先进性、环保性”等指标需要,共投入9600万元配置了高效低耗,性价比较高的设备。在桂西公路管理局试点,研究开发了公路养护信息管理系统,初步实现养护管理信息资源化、传输网络化。 二是全区水泥砼路面养护及改造技术有了新的突破,树立超前养护理念,对一些重要路段制定了超前养护方案,将公路病害消灭在萌芽状态。通过对2002年立项实施的水泥砼路面进行养护与维修技术课题研究,主要解决了砼板底脱空检测、压浆材料配比、压浆质量、加铺沥青面层等问题、大大改善了     

组合再生技术在"白改黑"路面再改造中的应用

文章结合实体工程,介绍了"水泥混凝土板共振碎石化+泡沫沥青厂拌冷再生"组合再生技术机理及施工工艺.该技术有效解决了"白改黑"路面再改造中的反射裂缝问题,提升了路面使用性能,同时通过旧路面资源的再利用,节约了投资,避免了环境污染,可为类似项目提供参考.     

广西超大:"合合分分"战略

两"合" "合"--外部联合实现战略化扩张.两家企业合并是企业扩张的第一步,两家的优势得到了互补.首先,站场资源互为利用.一是利用原中转联运公司办公楼的场地,扩建第二公路客运中心(营运客车分流后停止使用)停车场和候车厅.二是改造原市二运总公司十里亭旧宿舍区,使原市中转联运公司的市货运西站形成更大规模.其次,在人力资源方面,管理水平得到了较大的提高,真正实现了合二为一,人、财、物和生产经营一体化,统一领导,统一制度,统一管理,统一分配.     

基于"按需照明"的隧道照明能效分析研究

隧道照明系统是影响行驶安全和舒适的重要因素,良好的照明环境是隧道运营安全的有力保障.然而隧道照明系统的电能消耗一般占隧道总电能消耗的70％以上,巨大的电费支出往往成为运营单位的重要负担.随着交通量的增加,隧道照明系统须进行亮度的提升,在提升亮度的同时必须考虑照明系统的智能化调控,以做到"按需照明",避免过度照明造成的无效电能消耗.本文针对某隧道的照明系统改造升级方案,通过数值模拟预估了其实施后的亮度水平,基于"按需照明"的理念,提出了降低电能消耗的技术方案和路线.     

根据适应性分析论证道路平面交叉改造的必要性

现有国省道平交口常凭主观判断是否改造,缺少详细的科学理论分析,因此出现改造的必要性、改造方案等不符合实际,造成资金和土地资源不必要的浪费。本文针对这种情况,通过实例,提出了通过交叉口适应性分析的方法,指出存在的问题,论证改造的必要性,进而提出改造的方案,对于道路交叉口规划、设计、改造等,具有一定的参考意义。     

农村公路工程改造的施工质量管理研究

国家加大了对主要干线的车辆超载、超限控制力度,使得农村公路工程的交通压力出现了增大问题。文章以实际工程改造过程为例,阐述了农村公路工程出现安全隐患的原因,并提出完善改造工程施工质量的管理措施。主要包括新旧路基衔接的质量管理、工程改造施工工艺的选择、工程排水改造的质量管理以及涵洞改造的施工质量管理等。     

"我的胃口非常大"--浙江省交通厅运输管理局局长张平平农村客运

<运输经理世界>:贵局采取哪些方法推进城乡客一体化进程? 张平平:一是确定农村客动城乡一体化"八个统一"(统一管理体制、统一经营体制、统一硬件设施、统一市场监管、统一市场配置、统一车型载客政策、统一服务标准、统一政策待遇)的发展方向,从"税、费价、险"四方面入手,对农材短途客动班车规费实行减免;二是根据到2020年我省提前基本实现现代化的目标要求,我厅提出并实施了"乡村康庄工程"建设,努力提高全省农村公路通达深度和质量,要求在全省范围内加快按部颁四级公路工程技术标准或地方标准改造通村公路的速度,同时提高农村公路的路面质量,对通行政村公路进行路面硬化,从根本上改善农村交通条件,从而为农村客运的发展打下坚实基础;三是为改善农民群众的出行条件,我厅对28个农村客运站和港湾式停靠站的设计方案组织专家进行了评选,推选出了5个农村客运站和2个港湾式停靠站设计方案.     

池家河隧道岩体浅表生改造及其与围岩级别的关系

为探讨池家河隧道围岩质量,文章基于隧址区浅表生改造特征和空间发育规律,初步划分了浅表生改造强度等级,建立了适用于池家河隧道地质条件的施工期围岩分级方案,探讨了浅表生改造与隧道围岩级别的关系。结果表明,池家河隧道隧址区岩体经受过较强烈的浅表生改造,主要表现为发育中缓倾角结构面和陡倾角裂隙。浅表生改造控制了池家河隧道岩体结构及围岩级别,浅表生改造强度可划分为强烈、中等和轻微。强烈改造带围岩级别一般为Ⅴ级;中等改造带围岩级别多为Ⅳ级,少部分为Ⅴ级;轻微改造带围岩级别多为Ⅲ级,少部分为Ⅳ级。池家河隧道浅表生中等改造带段落最多,控制了池家河隧道围岩级别。     

贯彻“八八战略”,建设“平安浙江”,推进道路隧道照明改造的低碳、绿色、可持续发展的思路与对策

立足丽水地区,从调研隧道照明节能改造现状和发展趋势出发,分析了道路隧道照明改造的低碳、绿色、可持续发展与实施"八八战略"建设"平安浙江"的关系,归纳了下一步隧道照明节能改造的四个主攻方向,在此基础上提出浙江隧道照明改造的发展思路与对策措施,以促进隧道照明改造迈上新台阶。     

翔殷路越江隧道盾构改造

探讨和研究翔殷路隧道盾构改造的可行性,介绍其设计改造过程,对主要技术参数论证、重要部件改造、盾构机施工注意事项等方面进行总结,希望能为今后国内大直径隧道施工用泥水平衡盾构机的设计制造提供一些有益经验和参考。     

提升输气管道输气量改造方案

为解决已建长输管线输气能力不足的问题,以实际运行中的长-乌输气管道改造为例,介绍了提升输气管道输气量的改造方案。通过分析管线沿途场站的压力损失情况,分别从更换处理厂流量计与调节阀、更换末站调压阀、过滤器(分离器)降压、清管等4个方面采取了升压措施,并对改造的效果和投资效益进行了预测评估。经实际检验,采取了上述升压改造方案后,输气管道的输气量达到了预计效果,且经济上可行,从而为提升长输管道输气量提供了改造思路。     

高速公路钢护栏改造碰撞实验研究

近几年国内很多高速公路在改造维护过程中对路面都进行了重新罩面，导致护栏板距地面高度降低，无法满足国家标准的要求。为方便旧护栏的再利用，提高经济性，采用计算机仿真技术进行方案初选后，由实车碰撞试验确定满足相关规范要求的护栏改造方案是评价护栏改造方案最直接、最有效的方法。通过此方法确定了一种施工简便且造价较低的护栏改造方案，该方案不仅简便，而且降低了护栏改造费用，减少了对运营的影响，适合应用于目前状况下我国高速公路护栏改造及再利用。     

管壳式换热器维修改造

管壳式换热器维修改造,是炼化企业经常遇到的问题,也是压力容器设计和制造企业所涉及的重要领域.文中介绍了固定管板式换热器、U形管式换热器、引进设备的维修改造,重点介绍了浮头式换热器的维修改造,包括按原设计图纸要求进行更换、管板和换热管材质不同于原设计、浮头式改造成U形管式等方面.对炼化企业、压力容器设计和制造企业,具有较大的参考价值.     

北外环输气站场SIS系统技术改造

北外环集输管道工程是川渝地区管网建设的重点工程,因此有必要对站场SIS系统的设计情况进行研究,剖析存在的影响安全运行的问题。采用设备硬件改造与系统软件改造相结合的方式,从设计原则、改造方式、ESD逻辑动作、破管检测联锁等多方面详细阐述了技术改造措施,通过现场测试与验证,实现了SIS系统的故障安全性与系统联锁控制,也为类似站场SIS系统改造提供了技术支撑。     

高速公路模拟监控系统的改造方案

文章结合广西高速公路的集中监控管理需求和远期规划及广西高速公路未来发展的扩容要求,对广西南宁环城高速公路所管辖的安吉、二塘、石埠、玉洞、高岭、坛洛六个收费站实行集中监控管理系统改造,阐述了采用以流媒体技术进行网络管理系统改造的方案及改造后模拟监控系统功能的意义。     

既有大型站场改造施工组织与技术控制探讨

随着我国经济发展水平的不断提高,货运能力紧缺日益明显.铁路因其通畅便利、运力强大的特性,成为促进经济发展的重要支撑.对既有线路进行提速、扩能改造是释放铁路运能和促进客货运输最直接有效的方式之一.本文以既有青龙山站改造施工为例,重点讲述了多站场间融合改造、道岔插铺施工组织和技术控制,希望对未来同类型既有大型站场改造提供一个可参考的经验.     

干线公路旧危桥改造若干问题探析

结合干线公路窄桥加宽、旧桥改造施工及监理的实践，就危旧桥梁改造若干问题进行探讨分析，提出了相应的施工原则。