动向

正"中国制造"现代化铁路在尼日利亚通车7月26日,尼日利亚第一条现代化铁路正式运营通车。据悉,阿布贾到卡杜纳铁路(阿卡铁路)全长186.5公里,是尼日利亚境内第一条现代化铁路。中国土木工程集团(中土集团)负责这条铁路的设计和施工。此外,中土集团将为尼日利亚培训技术人员并负责一年维护。阿卡铁路全面采用中国标准宽轨、钢轨无缝连接,     

民资冲击铁路旧体制

备受关注的广东罗定铁路总公司百分之百产权转让，8月22日在广州进行转让签约，深圳市中技实业（集团）有限公司成为罗铁公司的新主人。这是中国国内首个铁路产权成功转让。罗定铁路是中国国内第一条由县级市自筹资金修建的铁路，全长62．15公里。修建阶段因为资金不足，这条铁路一直修修停停，持续8年多，耗资8亿多元。运行后运量一直不足设计运量的1／10，到今年5月，公司负债已增加到7．2亿元，铁路只有拍卖。     

25条新铁路将改写广西铁路版图

2009年，南宁铁路局将新开工铁路建设项目12个，全年计划完成投资可达243.6亿元，是2008年的10倍，开工项目之多、投资数额之大，在广西铁路建设上史无前例。目前，广西还有7条在建铁路，未来还拟建6条铁路。这25条铁路全部建成投入使用后，加上广西原有铁路，广西铁路版图将展现全新面貌。     

铁路

中国铁路七月起再调运行图 中国铁路自7月1日起再次调整列车运行图，这也是自2009年以来铁路的第二次大调图。铁道部新闻发言人王勇平称，新调图是为巩固2009年4月调图成果，进一步提高运输效率和效益，实现增运增收的目标。今年4月1日，中国铁路实施大范围的调图提速。调整后的列车运行途中时速可达250公里至300公里，动车组列车达到345公里，标志着中国铁路快速客运网正在逐步成型。业内人士表示，中国已经进入高速铁路时代，今后铁路的高速路网建设步伐还将加快。     

从同龙铁路到南钦高铁——八桂铁路的跨越史

广西铁路有110多年的历史,从1895年帝国主义为方便其殖民统治在广西龙州至越南同登修建的第一条铁路-同龙铁路,到如今即将通车、时速可达250公里的南钦高铁,八桂铁路与中国的近现代发展史一道,走过了一段不平凡的岁月。旧中国的铁路事业,难免带有半封建半殖民地的色彩,广西的铁路也不例外。1895年(光绪     

铁路

中国东北投资千亿元畅通中俄铁路运输通道 在4月16日举行的2010年东北四省区合作行政首长联席会议上，一项总长度超过1500公里，贯通东北地区主要对俄口岸的铁道路网建设项目正式提上日程。这项规划建设的对俄铁路通道项目包括：齐齐哈尔至满洲里客运专线640公里，绥芬河至牡丹江铁路扩能改造138．8公里，古莲至洛古河铁路85公里，同江铁路大桥33公里，福利屯至同江铁路扩能改造180公里，汤旺河至嘉荫铁路97公里，鹤北至名山铁路50公里，韩家园子经呼玛至黑河铁路324公里。项目预计总投资超过1000亿元。     

加快合资铁路发展的几点意见

<正> 一、合资铁路发展情况 中央和地方合资建设经营铁路,是我国改革开放中出现的新事物,是调动中央和地方积极性,打破单靠国家投资建设管理铁路的局面,加快我国铁路发展的重要途径。在党的改革开放方针的指引下,我国合资铁路发展较快,建设规模越来越大,合资铁路公司越来越多。至1995年底,全国的合资铁路投入运营的有7条,2704公里;在建的8条,2261公里;拟建的11条,3242公里;总计26条,8207公里,分布于18个省、自治区。     

没有比“实用”更适合的词了

"巍峨雄浑的秦岭,史圣司马迁冷峻地视为‘天下之大阻’,在中国第一浪漫派诗人李白眼里,竟然是一唱三叹为‘难于上青天’。今有4万筑路专家和工人,以富于创造性的智慧和无坚不摧的成就事业的雄心和毅力,把一条最直接便捷的高速公路铺展在秦岭之间,成为岭南岭北人民的阳光坦途,也为秦岭这条华夏龙注入新的血液,让这龙脉更富于活力和灵气。"2008年,笔者第一次来到秦岭终南山隧道,观景顿觉雄浑,感受正如镌刻在隧道旁巨石上的作家陈忠实所书《你让我     

大交通风起关陇 大开发潮涌三秦

巍峨雄浑的秦岭,史圣司马迁冷峻地视为"天下之大阻",在中国第一浪漫派诗人李白眼里,竟然是一唱三叹为"难于上青天"。今有四万筑路专家和工人,以富于创造性的智慧和无坚不摧的成就事业的雄心和毅力,把一条最直接便捷的高速公路铺展在秦岭之间,成为岭南岭北人民的阳光坦途,也为秦岭这条华夏龙注入了新的血液,让这龙脉更富于活力和灵气。——陈忠实《你让我荡气回肠》     

铁路

京沪高铁创世界铁路运营试验最高速 12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，由中国南车集团研制的“和谐号”380A新一代高速动车组最高时速达到486．1公里。这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416．6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。“和谐号”新一代高速动车组是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车，目前已在沪杭高铁批量投入使用。     

中国铁路:“钢铁侠”的化身

<正>在全球贸易不断推进的背景下,中国铁路也随着经济发展和运输需求的加大而驶上了快车道,尤其是近些年以来,中国高铁的步伐不仅在祖国土地上持续拓展,还走向了海外。这条钢铁巨龙对智慧"大脑"的需求逐渐增强,中国铁路正化身为"钢铁侠",驰骋海内外。随着中国经济的不断发展,国民经济对于铁路的依赖程度越来越高。这也影响并推动了国家铁路建设快速发展,列车行驶速度逐步提高,而如何提高铁路运输的安全、效率和服务却是中国     

聚焦中国铁路第五次提速

4月17日18时53分,车次为“Z9次”的直达特快列车从北京站开往杭州,这是首辆由北京始发的“Z”字头的直达特快列车。至此,铁路第五次大面积提速正式开始。一、前四次提速回顾中国铁路自1997年以来,已经进行了4次大面积提速。这4次大提速在大幅度增加铁路提速线路资源的同时,相应提高了列车运行的最高速度,其中快速列车最高运行速度达到每小时160公里,非提速区段快速列车最高速度达到每小时120公里。1997年4月1日第一次提速:提速主要在京广、京沪、京哈三大干线进行。允许时速超过120公里的线路延长为1398公里,时速超过140公里的线路延长为58…     

百年有涯 滇越无涯

一片神秘多姿、七彩斑斓的崇山峻岭里,盘绕着一条长465公里,距今已逾100年历史的钢铁曲线,雄浑壮阔地纵跨在中国西南边陲这块旷古悠远的红土高原上。她就是中国西部第一条铁路——滇越铁路。面对这条跨越世纪,交织神奇与梦幻、文明与屈辱的钢铁曲线,人们不禁追问:为什么这条钢铁曲线如同海上掀起的飓风,从太平洋的北部湾越过南海防之滨,登陆到云南高原湖泊的滇池之畔?18世纪末,英国通过大西洋上的两场海战——在圣文森特角击败了西班牙舰队、在英吉利海峡击败了荷兰舰队,     

托起肯尼亚铁路的希望

<正>这是肯尼亚百年来建设的首条新铁路,是中国铁路全产业链海外落地的标志性项目——它就是蒙内铁路。往年6月,是肯尼亚滨海城市蒙巴萨的旅游淡季,无论是碧海沙滩,还是名胜古迹,游客都寥寥无几。但今年6月,这座东非名城却热闹非凡,这要归功于已通车运营近一个月的蒙内铁路。这条由中国交建采用中国标准、中国技术、中     

浅析道路运输如何应对高速城际铁路的冲击和影响

武广高速铁路自2009年12月26日建成通车,成为目前世界上运营里程最长、运行速度最快的高速铁路。武广高铁的开通,不仅标志中国高速铁路建设进入新阶段,而且预示中国将进入"高铁经济时代"。2012年9月28日武汉至郑州高铁开通,它是北京—广州—深圳客运专线是全国快速客运通道四纵四横中最关键的"一纵"延伸,时速300公里,最快运营时间105分钟,比以往缩短2个半小时,运营初期,每天开行24对,平均间隔30分钟。根据国家铁路建设规划,中国将建成42条高速铁路客运专线,总里程1.3万公里,形成"四纵四横"的高铁网络,     

铁路提速对珠三角运输的影响调查

铁路数次提速是对公路运输企业的巨大冲击,是严厉的考试,是对公路运营与管理方方面面的严峻考察。4月18日,中国铁路第六次大提速。140对时速200公里以上的"和谐号"动车组驰骋在中国辽阔的土地上。第六次大提速分四步实施:4月18日、7月1日、10月1日和年底。此次提速在环渤海、长三     

前进中的黑河地方铁路

<正> 一、基本情况 1.修建及运营概况 北黑铁路南起北安北至黑河,全长304公里,始建于1933年,1935年11月全线建成通车。1945年8月日本投降后,苏联红军对北黑铁路实行了军事管制;1946年4月,苏联红军撤离中国时将北黑铁路拆除。后来,当地历届政府曾努力争取尽早恢复这条铁路。     

新的希望——合资铁路股份制改革

<正> 自80年代开始,合资铁路在中国迅速兴起,作为铁路建设新模式,显示了其蓬勃 的生命力。全国各地合资铁路发展迅速,先后有三茂铁路、北疆铁路、集通铁路、广梅汕 铁路、合九铁路、金温铁路、广大铁路、达成铁路等16条合资铁路相继建设或贯通,正 线里程达到5000多公里。实践证明,合资铁路充分发挥了中央、地方及企业的积极性, 是加快我国铁路发展的一条重要途径。发展合资铁路既是地方经济发展的内在需要, 也是国家加快铁路发展的紧迫要求,是中国铁路建设和管理体制改革的必然趋势。 合资建路缓解了铁路建设资金紧缺的问题,但随之而来的新问题是:合资铁路是 自主经营、自负盈亏、自我还贷的,高额的基建贷款或债券变成了沉重的债务负担。由 于铁路建设周期长,资金回收期长,利润率低,借、贷款和债券集中到期,致使合资铁路     

莱荣铁路玉皇顶隧道顺利贯通北大核心CSCD

2月23日,由中国中铁四局承建的莱荣铁路玉皇顶隧道顺利贯通,标志着莱荣铁路项目顺利实现首条长于2公里隧道的贯通,为海阳东梁场架梁通道畅通创造了良好条件,同时也为莱荣铁路早日实现通车打下了坚实基础。玉皇顶隧道是莱荣铁路重难点控制性工程,玉皇顶隧道隧址断层、裂隙发育围岩等级变化频发.     

铁路提速的基本情况

从1997年4月1日铁路第一次提速,至2007年4月18日已是第六次大提速。第六次提速最大的亮点是时速200公里及以上动车组投入使用,济南到青岛仅需要2小时24分钟,并分4月18日、7月1日、10月1日和年底四个阶段"层进式"安排动车组。到2008年底,全国铁路将有480列时速200公里及以上动车组上线运行,另有416列城际快速客车上线运行,覆盖全国17