东北振兴需要发展集装箱运输

集装箱运量的规模大小，是一个国家和地区经济实力及开放程度的反映。其增长趋势与本地区经济社会发展、产品结构、产业结构、对外贸易发展及结构调整、腹地交通设施及运营状态、集装箱运输企业发展及组织管理等方面的成长水平密切相关。东北老工业基地振兴战略的实施，必将极大地带动辽宁集装箱运输产业的加速发展；同时，辽宁集装箱运输的加速发展，也会对东北老工业基地的振兴发挥巨大的推动作用。     

政策法规

国务院通过西部大开发和东北振兴＂十二五＂规划国务院总理温家宝日前主持召开国务院西部地区开发领导小组会议和振兴东北地区等老工业基地领导小组会议,讨论通过《西部大开发＂十二五＂规划》和《东北振兴＂十二五＂规划》。     

五洲纵览

政/策/法/规国务院通过西部大开发和东北振兴"十二五"规划国务院总理温家宝日前主持召开国务院西部地区开发领导小组会议和振兴东北地区等老工业基地领导小组会议,讨论通过《西部大开发"十二五"规划》和《东北振兴"十二五"规划》。     

国内水运

“重点区域2020交通蓝图绘定”交通部日前披露长三角、珠三角、东北老工业基地和西部地区一系列公路、沿海港口、内河航运发展规划纲要,大致勾勒出这些经济热点区域2010年和2020年交通发展的远景。这批规划包括《珠江三角洲高等级航道网规划》、《振兴东北老工业基地公路水路交通发展规     

整合资源:推进东北亚国际航运中心建设——全国人大代表、大连港集团总经理孙宏先生访谈录

<正>随着东北老工业基地振兴的全面提速和大连国际航运中心建设的深入推进,大连港成为引领东北对外开放的龙头,大连港未来的发展引人关注。在第十一届全国人大一次会议上,全国人大代表、大连港集团总经理孙宏和辽宁代表团一起,向国家有关部门提交了四个提案和建议,     

大连港口物流发展战略研究

随着振兴东北老工业基地号角的吹响，大连面临难得的发展机遇。为推动大连东北亚重要国际肮运中心的建设，大连应按照现代物流理念，利用区位优势和港口条件，人力发展港口物流。     

大连:振兴之路任重道远——建设东北亚重要国际航运中心的战略意义和基本思路

<正> 党中央、国务院在《关于实施东北等老工业基地振兴战略的若干意见》中明确提出“充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建成东北亚重要的国际航运中心”。这是党中央、国务院对大连20多年改革开放、经济发展和城市     

振兴东北经济与发展现代物流的关系

根据《中共中央国务院关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》(中发[2003]11号)的精神，国家将在战略上全面推进东北经济的振兴，东北地区将获得难得的发展机遇。由于受到计划经济的影响较大和国有企业比重较高，东北地区在市场经济发展中缺乏应有的灵活机制，加之历史负担较重，在上一轮以外向型经济发展为特征的改革开放     

辽宁省公路发展的制度经验、问题与对策

东北等老工业基地振兴战略实施以来,辽宁省公路发展成就显著。本文回顾了辽宁省高速公路"四统一"建管体制和"一事一议"村道发展政策;从"十三五"时期及2030年远景发展的角度,归纳梳理了现阶段辽宁省公路发展中存在的突出问题;从政策规划、融资渠道、投资重点、体制机制等方面提出可行性建议,为全省公路可持续发展提供新的思路。     

加速推进东北亚重要的国际航运中心建设

<正> 党中央、国务院最近做出了振兴东北等老工业基地的重大战略决策,并明确提出,“充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建成东北亚重要的国际航运中心”。这为大连市和大连港的发展提供了前所未有、千载难逢的历史机遇。大连港集团全体职工在备受鼓舞和激励的同时,也深刻感受到肩负的历史责任。     

我国东北地区运输通道整合研究

<正>发达的运输通道能够加强地区间的联系,促进区域资源的开发和大经济区的形成,有利于运输效率的提高和城市化进程的加快,也有利于生产力的布局和国防建设。随着国家振兴东北老工业基地战略和对俄战略升级战略的实施,交通部、铁道部等相关部门采取了强有力措施加快东北经济区交通基础设施建设。在此背景下,开展东北地区运输通道整合研究是非常必要的。     

内陆地区建设国际陆港的思考

<正>我国幅员辽阔、地大物博,但是经济发展主要集中在东部狭长的沿海地区,广袤的西部、中部和东北地区(以下简称内陆地区)发展缓慢,使我国经济发展极为不平衡,这种发展势态不利于国家的长治久安。针对经济发展不平衡问题,国家先后提出了西部大开发、中部崛起和振兴东北老工业基地等发展战略,这些发展战略为内陆地区经济发展提供了较好的政策条件。     

《东北地区振兴规划》正式公布

根据《中共中央、国务院关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》编制的《东北地区振兴规划》，经国务院批复于8月20日正式公布。     

建设北方首条跨海沉管隧道

正2020年12月,由中国交建投资,中交一航局、中交四航局负责施工的大连湾海底隧道首节沉管成功安装,实现了我国寒冷地区沉管隧道施工"零"的突破。2021年3月9日,第二节沉管成功安装。大连湾海底隧道工程是我国北方首条大型跨海沉管隧道集群工程,中交建设者积极融入"全面振兴东北老工业基地"国家战略,依托自主研发的系列精良装备和成套核心技术,打造一条纵贯大连市南北两岸的跨海快速通道,推动大连湾两岸一体化建设。     

加快东北铁路建设步伐促进区域经济发展

<正> 在目前世界经济集团化、区域化、国际化和我国经济高速增长的新形势下,东北三省作为我国农林资源的重要产地和老工业基地,对发展东北亚区域经济、促进国民经济上台阶和建立社会主义市场经济体制都具有举足轻重的作用。因此,加快东北铁路建设,对促进东北地区乃至全国的改革开放和经济发展必将产     

辽宁环渤海区域综合交通发展的战略选择

改革开放20多年，我国经济发展呈现出明显的区域化特征，同时这种区域化发展已经呈现出沿海岸线梯次北渐的格局。继珠江三角洲之后，长江三角洲和津京冀地区也先后发展起来，形成中国经济增长的三极。三极的形成，外部环境有所不同，但却有很明显的共性特征：同处于沿海地区，有城市和港口的依托，同时，区域内部交通联系十分便利。辽宁环渤海区域也具备同样的特征，也正因为如此，辽宁省在实施振兴东北老工业基地战略中，提出了环渤海湾三点一线的区域发展战略。这一决策也把环渤海湾三点一线的区域发展中的交通建设问题，提到了一个战略高度。     

行业信息

正上海申通地铁集团与大连地铁集团签订战略合作备忘录近日,上海申通地铁集团有限公司与大连地铁集团有限公司签订了《战略合作备忘录》。此次签约的背景是为了全面贯彻党中央、国务院关于推进新一轮东北地区等老工业基地振兴战略的决策部署。按照推动上海市和大连市开展对口合作、深化两城轨道交通之间多领域合作的工作要求,双方将本着"全面合作、深度交流、协调发展、互利共赢"的原则,在线路建设、人才培养、管理提升、运营优化、设备管控、安全     

大思路:区域交通运输一体化

随着全面建设小康社会战略的实施,我国以长江三角洲、珠江三角洲、环渤海经济圈、东北老工业基地、成渝经济区等为代表的区域经济发展如火如荼。按照中央提出的以人为本,实施全面、协调、可持续的科学发展观,统筹城乡发展、区域发展、经济社会发展、人与自然和谐发展及国内改革和对外开放的要求,交通运输业也将进入一个新的发展阶段。但作为区域经济发展的物质生产部门和重要基础设施条件,区域交通运输存在的制约性影响日益明显,需要从经济区域的更高层次、更宽角度予以重新认识考虑,在区域内部整合与对外协调上认真思考解决的办法。认真研…     

关于综合运输通道的发展设想

发达的综合运输通道能够使省区之间、工业农业之间、新老工业中心之间的联系大大加强,促进大经济区的形成。综合运输通道既是工业基地建设和农业基地开发的重要条件,也是地域经济体系的重要组成部分。要加快交通发展,就要突破行政区域界线,扩大腹地范围,整合交通资源,在全面分析区域交通运输现状、存在问题及未来需求的基础上,运用运输化理论、交通经济带理论、点轴系统理论及交通一体化理论等基本理论,研究适应小康社会发展需要的综合运输通道规划。一、综合运输通道的作用综合运输通道是联结不同区域的重要和便捷的一种(多条线路)或多种运…     

公路如鉴,映射出历史的镜像

如今,"转身向海"的东北,边贸口岸愈加开放,公路的延伸发展让东北亚这片热土向世界张开了怀抱。继广东之后,东北成就了中国公路建设的又一次思想解放,"振兴东北"的国家战略使东北地区焕发了新的活力,"东北振兴,公路先行"也成为广泛的共识,修路筑桥的号子在广阔的蓝天黑土地间更加洪亮。