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国内豪华邮轮迈入“电推时代” 7月8日，国内首艘电力推进五星邮轮“世纪神话”号静静驶入重庆朝天门港。据介绍，“世纪神话”号邮轮是国内首次采用“电力推进和舵桨合一”世界项尖科技的新一代邮轮。     

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北海至越南海上旅游客运航线复航 6月28日，北海至越南下龙海上旅游客运航线复航，首航任务由广西北部湾国际港务集团所属的广西北部湾邮轮码头有限公司“北部湾之星号”邮轮担任。该邮轮船舶总吨9960吨，高9层，全长135米，宽20．6米，吃水5．777米，航速20．1节。邮轮核载客量399人，拥有豪华海景套房、豪华海景双人间以及标准海景单间、双人间、4人间等多种房型可供游客选择。     

邮轮业前程无量

自1980年以来,国际邮轮业平均以超过8%的速度发展,远远高于国际旅游业平均4%的发展速度,成为国际旅游业近年来发晨的最大亮点。自1990年之后,全球的邮轮公司如雨后春笋般大量涌现,并纷纷致力于建造更大、更新、更豪华的巨型邮轮,邮轮旅游已开始变得愈来愈平民化。在欧美及亚洲发达地区,短天数、低价位的邮轮成为人人消费得起的大众化旅游产品。2004年全世界邮轮旅游人数达到1340万人次,其中仅北美地区就达到910多万人次。据国际邮轮联合会(CLIA)估计,2003年邮轮产业给美国带来了180多亿美元的经济效果。据国际旅游组织和国际邮轮协会分析,由于发达国家中大部分成年人仍未乘坐过邮轮,邮轮产业发展潜力十分巨大。     

数字交通

全国出入境交通运输工具同比增长3.4%2019年,全国边检机关检査出入境人员6.7亿人次,同比增长3.8%;检査出人境交通运输工具3623.5万辆(架、列、艘)次,同比增长3.4%。全年,内地居民出人境3.5亿人次,香港、澳门、台湾居民来往内地(大陆)分别为1.6亿、5358.7万、1227.8万人次,外国人人出境9767.5万人次。     

COVID-19对中国邮轮航运业的影响及应对策略

中国邮轮市场经历了十年的黄金增长期，新冠肺炎（COVID-19）疫情前中国的邮轮产业从“高速增长”向“品质增长”转型。本文在归纳疫情前中国邮轮产业发展特征的基础上，结合疫情下国际及国内邮轮航运业的反应，总结了COVID-19对中国邮轮航运业的影响。受到疫情的影响，中国出境邮轮全面持续停航，国内航线停滞长达半年，2020年中国邮轮乘客不足50万人次，对中国邮轮旅游打击沉重。目前全球疫情形势依然严峻，中国国内航线已全面恢复，国际航线尚未复航，为了加快邮轮航运经济的复苏，针对疫情后中国邮轮航运业发展提出建议，以期为复航工作提供参考。     

大型邮轮撞温州大桥 烟囱被“削”

5月23日上午9时51分许,温州一艘大型邮轮在瓯江被拖轮拖引经过温州大桥时,顶部与大桥发生碰撞,邮轮顶部两座烟囱等部位被"削"掉。目前无人员伤亡,大桥桥体结构破坏程度尚待进一步检测。据目击者在网上爆料称,上午10点左右路过温州市乐清柳市镇,看见瓯江上四条拖船拖着一条新的豪华邮轮从乐清方     

天津港加快深水航道建设

随着荷兰籍大型耙吸式挖泥船“王子”号投入天津港25万吨级深水航道一期工程施工,在总长37公里主航道区域,共有4艘大型挖泥船昼夜疏浚,今年年底将达到18．5米。到2007年,天津港主航道将浚深至-19．5米,底宽207米,届时凡能进入渤海湾的大型国际商船天津港将都能接卸。     

国内水运

“9499标箱集装箱船在宁波举行首航和命名仪式”3月22日,“中远宁波”号在北仑港举行首航和命名仪式。“中远宁波”号可装载9499标准箱,船长350米,宽42．8米,它的甲板面积相当于两个标准足球场大小,比世界上最大的美国尼米兹级航空母舰还要长30多米。轮船由韩国现代重工船厂制造,载重为10.9万吨,吃水深度14.5米,航速每     

运力充足应急得当——全国水路春运有险无惊平稳运行

2012年春运40天中，全国水路运送旅客4245．1万人次，同比增长1％；共投放船舶13189艘，客位数达到68．3万个。全国日均投入船舶1．3万艘、客位68．1万，运力充足，各项应急措施准备充分。春运开始前，道路运输部门对水路旅客运输量预计为4350万人次，同比增长约3％。实际客运量与预计相差无几。     

千里淮河迈入集箱运输新时代

4月30日10时30分,在安徽蚌埠港国际集装箱码头,随着汽笛声的拉响,蚌埠-太仓-上海的集装箱班轮“宏远5118”在2艘海巡艇的护航下缓缓驶离,标志着蚌埠港集装箱运输实现首航,开启了千里淮河集装箱运输新时代。     

天津港“十一五”期间年均投资将超70亿

近年来,天津港迅猛发展,几年间,已经从淤泥质海滩建起的人工港变成了国际性深水港口,至“十五”末期,天津港航道水深已达-17．4米,15万吨级船舶可以随时进港,20万吨级船舶可以乘潮进港。同时,还建设了一批深水泊位,能够接卸12 000TEU 的大型集装箱船舶和20万吨级的干散货船舶,“十五”期间,天津港总投资额约116亿元,向国际性深水大港又迈近一步。据了解,     

海运直航成两岸应对金融危机“稳定剂”

<正>记者从"海峡论坛·两岸海上直航圆桌会议"新闻发布会上获悉,今年1月至4月份,两岸海上直航运输货物累计2000多万吨,节约航行时间3万多小时,直航包船旅客运输达到1.6万人次(含邮轮包船),     

天津港首月集装箱量创历史同期最好水平

新春佳节刚过,天津港传来喜讯,该港继上年集装箱突破480万标准箱后,今年首月完成集成集装箱量为42．7万TEU,同比增长 15．38％,创历史同期最好水平,实现了港口生产开门红。去年,天津港集装箱吞吐量一年净增100万标准箱,实现了近年来集装箱发展的新突破。今年是“十一五”开局之年,天津港继续加大市场开发力     

渤海湾港口群：合作谋共赢

目前渤海湾地区初步形成了以大连港、秦皇岛港、天津港、青岛港4个亿吨大港为主体、中小港口如营口港、黄骅港等快速发展的港口群。天津港濒临渤海湾的天津港是我国最大的人工港,港区现有水陆域面积近200平方公里。继2001年突破亿吨,成为中国北方第一个亿吨大港之后,2005年天津港货物吞吐量完成2．4亿吨,集装箱吞吐量完成480万标准箱,吞吐量继续稳居世界港口十强之列。天津港今年投入约70亿元加快港口建设,吞吐量力争2．5亿吨,集装箱吞吐量力争600万标准箱。“十一五”将投资400亿元推进天津港建设。随着天津滨海新区被纳入国家整体战略布局,位于滨海新区的天津港迎来重大发展机遇。根据新的规划,天津港将建成面向东北亚、辐射中西亚的国际集装箱枢纽港,中国北方最大的散货主干港,国际物流和资源配置的枢纽港。到2020年,天津港年货物吞吐量将达到4亿吨,集装箱吞吐量达到2000万标准箱,航道等级达到30万吨级。     

全面透视现代海盗

2005年11月5日凌晨,索马里海域发生的一场游轮与海盗大战震惊了全世界!一艘美国嘉年华游轮公司旗下的豪华游轮“精灵”号在途经那里时,突然遭遇两艘海盗快艇的偷袭。“精灵”号在身中3枚火箭弹后船舱起火,船上300多人危在旦夕。虽然游轮最终凭借非致命武器——“声弹”化解了危机,但海盗问题再次引起全球关注,现代海盗也作为一个特殊群体“闯”入人们的视野。     

我国公路排行货物运输量（2007年9月）

天津港今年前三季度完成货物吞吐量2．403亿吨，集装箱522．6万TEU，分别比去年同期增长22．76％和20．44％，双双创历史新高。天津港（集团）有限公司总裁干汝民说，天津港的迅速发展很大程度上得益于天津滨海新区的开放开发。滨海新区被纳入国家整体发展战略，打造中国北方国际航运中心和国际物流中心，而天津港正是建设这“两大中心”的核心载体。     

"黄金周"车轮转黄金

5月8日,交通部部长李盛霖主持召开部务会议,副部长徐祖远通报了"五一"黄金周全国公路水路旅客运输情况.七天内,全国公路运输行业共投入大中型客车7 0余万辆,完成公路客运量3.46亿人次,创历次黄金周新高,比去年同期增长6.5%.全国投入船舶运力两万余艘、近100万个客位,完成水路客运量665万人次,同比增长5.6%.     

天津港“十一五”重点建设项目工程开工

全国“两会”刚刚闭幕,加快天津滨海新区开发开放已经纳入国家“十一五”规划总体发展战略布局中。为适应滨海新区加快发展、打造北方国际航运中心和国际物流中心的需要,3月23日上午,天津港在东疆港区现场举行30万吨     

天津港受益科技创新发展迈大步

天津港近日统计数据显示,荣获国家科技进步奖二等奖的《天津港深水航道、港池、泊位适航水深应用与动态维护措施研究》项目,应用四年来,创直接经济效益1亿多元,这是天津港科技创新的一个成功例证。作为北方第一大港的天津港,多年来,坚持“科教兴港”和“人才强港”战略,不断加大科技创新工作的力度,大力推进以企业为主体的技术创新体系的建设,加速形成了有利于自主创新的技术进步机制,据统计,“十五”期间天津港累计科技投入达6．8亿多元,是“九五”时期的2．9倍,科研及技改成果完成3600多项,累计实现经济效益6．2亿多元。为天津港的快速发展提供了强大的技术支撑。“十五”期间,天津港科技投入占营运额比例始终达3％以上,在天津市各企业中名列前茅。几年来,天津港在原始创新、自主开发项目的研究方面取了较快的发展,拥有了一批国内港口领先的技术和成果：天津港率先研究和应用了大型散货装卸工艺、首次在散货矿石码头上应用了大吨位门机,在集装箱装卸工艺方面成为首家研发应用轨道场桥的港口,拥有国内外唯一的焦炭连续装卸设备。其中,天津港焦炭运输系统发展研究及焦炭运输系统的防破碎研究,天津港航道通航能力数据计算机研究等项目达到了国际领先或国际先进水平。正是天津港努力追求科技与经济的结合,寻求以科技投入     

国庆北京长途客运站掠影

随着国庆的到来，北京各长途客运站也如期迎来了运营高峰。据统计，“十一”期间，北京市省际长途客运量85．59万人次，去年同期客运量79．51万人次，