关于城市智能停车信息系统建设的探讨

随着汽车逐渐走入百姓家庭,城市不仅出现了动态交通的严重阻塞,也出现了停车难、环境恶化等问题,城市停车问题已经成为影响城市交通可持续发展的瓶颈。为了提高停车管理水平,进行智能停车信息系统的研究与建设势在必行。本文通过简述停车信息系统应用情况的基础上,对如何进行城市智能停车信息系统的建设进行了探讨,同时阐明了发展智能停车信息系统的长远意义。     

绘就“十五”静态交通建设蓝图——《上海停车系统规划与政策研究》通过评审

<正>上海停车难问题有望得到解决,近日,上海市城市交通管理局会同国内交通专家共同合作的成果——《上海停车系统规划与政策研究》正式通过了上海市政府专家组的评审,如此系统地为城市静态交通制定规划,在我国还是第一次。 一、上海停车业现状和发展前景 上海作为一个城市建设和经济高速发展的城市,静态交通规划建设却显得滞后,全市机动车拥有量90.6万辆,而各种可供停车泊位仅38.68万个,总体供应不足;尤其是市中心商务区停车无序,供需严重失衡,表现在公用型停车     

中国城市停车场建设与停车管理

随着中国国民经济健康、持续、快速发展,人民生活水平不断提高,我国的机动车拥有量持续增长,特别是中国加入WTO以后,各种税费下降,私人购车大幅度增加,小轿车进入家庭从“梦想”变为现实。中国汽车保有量不断攀升,城市中停车问题日渐突现,“停车难、乱停车”现象非常普遍,既影响城市正常功能的发挥,也给居民汽车消费造成障碍。为此,国家发展计划委员会产业发展司主持《中国城市停车场建设和停车管理问题研究》项目。该项目研究由国家计委综合运输研究所具体负责,国家计委产业经济与技术经济研究所、建设部城市交通工程技术中心、上海市城市综合交通规划研究所、广州市交通委员会、《汽车与社会》杂志社等单位专家,与日本(土奇)玉大学、日本计量计划研究所、日本广岛商船高等专门学校教授合作完成。现将研究报告的部分内容摘录如下,供有关人士参考。     

我国城市停车管理的变革与创新

对我国部分大中城市停车问题进行调研结果显示,"停车难、停车乱"的问题已日趋严重,停车供需矛盾尖锐,违法停车已居各类交通违法之首,乱停车问题对城市交通运行影响较大。停车问题不仅是民生热点,同时也是道路交通管理的难点。据统计,一些大中城市50%以上的交通报警与"乱停车"有关,这对公安交管部门的勤务和警力造成严重的干扰和浪费。本文在总结城市停车管理现状的基础上,分析了城市停车管理的困境,并从停车供给侧、停车需求侧和停车供需匹配方面提出了城市停车管理的创新与变革之策,以期提升交通管理效能,保障城市交通的高效运行和可持续发展。     

以人为本:城市交通科学发展观的核心理念

本文从城市交通最根本、最重要的"以人为本"理念出发,通过国内外大量实际案例,对我国城市行人交通、自行车交通、停车管理三个方面展开问题分析和对策研究,提出"以人为本"理念应切中百姓的日常出行需求,处理城市交通系统的主要关系都应以此为基础,以期为建设人文、和谐的城市交通提供借鉴和方向。     

加快我国城市停车场建设的思考

<正> 随着改革开放以来经济社会的发展,人们生活水平不断提高,汽车开始进入家庭,而与此同时我国停车资源的开发远远落后于车辆的增长速度。20世纪80年代之后,社会各界逐步认识到了这一问题,开始重视城市停车场的规划和建设,但由于停车场建设是一项涉及多个部门的系统工程,实际操作难度大,以致占路停车和违章停车情况严重,加剧了交通拥堵,恶化了城市环境。随着我国汽车工业的进一步发展和汽车进入家庭,汽车数量的增长与停车位短缺之间的矛盾将更加突出,加快我国城市停车场的建设刻不容缓。     

上海静态交通信息化建设的实践

静态交通与动态交通共同构成了完整的城市交通系统。随着上海城市建设的发展和人民生活水平的提高,全市机动车保有量不断增长,静态交通日益受到人们的关注。对于上海市来说,加强静态交通信息化建设,缓解城市停车难,促进排堵保畅,形成良好的经济环境,具有十分迫切的现实和长远意义。一、上海静态交通的现状及问题至2005年6月30日,上海全市有收费停车场(库)经营户1342户,停车场(库)1536处,停车面积570.7万平方米,停车泊位14.75万个,其中内环线7.91万个。与10年前相比,上海停车业有了相当的发展,但仍未跟上机动车增长和城市动态交通的发展,存在…     

解决城市“停车难”问题的思考与建议——以浙江省为例

当前，大部分国内城市现存泊位供给和有限的新建空间难以满足快速增长的停车需求，停车供给缺口日益扩大，虽然立体化、共享化等停车理念已趋于成熟，但仍需更具体有效的举措加以落实。本文以浙江为例，基于实地调研结果，从供需关系、执法监管、收费政策等方面分析总结城市停车发展代表性问题，进而结合现有典型案例做法，提出停车立体化改造、泊位共享、智慧监管等方面措施建议，为解决城市“停车难”问题提供借鉴参考。     

加强停车收费管理 调节城市交通需求

停车属于静态交通的范畴，与车流等动态交通共同构成城市交通。静态交通的组织管理对于动态交通有重大影响，组织不好会挤占动态交通面积，发生交通阻塞，影响城市生活环境和工作环境。应当把停车收费看作与燃油税等一样具有调节城市交通供求的经济手段，制定科学合理的收费规则和收费办法，调节车辆流动状况，缓解城市交通压力。     

我国城市停车政策现状分析

本文分析了我国城市停车现状和问题,对城市停车政策进行了归纳和评析,提出城市停车政策的目标和原则。     

停车管理信息系统设计研究

随着小汽车进入家庭，城市机动化水平进一步提高，我国大中城市停车难问题越来越严重。在北京、上海、广州等城市，特别是在高峰时段，一方面有大量汽车在拥挤的道路上寻找停车位，另一方面有部分停车场却因为诸多原因利用率很低，这样就造成了：由于寻找停车位而引起附加的不必要的交通出行，进一步加剧城市交通压力；增加燃料消耗和对城市环境产生污染；由此引起的不合法的停车行为，影响道路正常通行，易造成交通隐患；现有的停车场忙闲不均，停车潜力没有得到进一步开发。产生上述现象的原因，一方面是由于停车设施短缺和停车场位置布局…     

西安市停车现状研究分析与思考

停车管理是静态交通管理中一项非常重要的工作,处理好城市中心区的停车问题,对缓解道路交通拥挤,减少交通事故,提高道路通行能力等方面都有极其重要的意义。文章结合西安市停车现状,对停车管理中存在的问题进行了深入分析,并提出了相应的改善措施及建议。     

上海市停车需求管理政策导向及保障机制

本文阐述了停车需求管理的内涵和框架,指出上海市在中心区实施停车需求管理对缓解交通拥挤的必要性。借鉴国内外城市经验,探讨对上海市建立停车需求管理分区,通过差别化的供给、收费、管理实现有效的停车需求管理。     

北京市停车管理问题分析与对策建议

本文回顾了北京市停车行业的发展历程,深入分析了北京市停车管理中存在的各种问题,并在此基础上提出了一些有针对性的停车管理政策建议。     

山地城市新型坡地立体停车设施研究

为缓解山地城市停车难及停车场建设的土地面积不足的现状,可对山地城市的坡地进行利用,修建新型坡地立体停车场。文章主要对山地城市新型坡地立体停车设施的系统构成及控制策略进行研究,提出了新型立体停车设施的六大主要系统构成及基于停车时域特征的优化控制方法,并对新型立体停车设施的交通影响及泊位规模确定方法进行了分析,阐述了出入口处等候车位的设置方法。     

网络化城市轨道交通在城市客运中的骨干作用

<正>城市交通是城市正常运行和发展的命脉,城市综合客运系统是综合交通系统中最重要的组成部分,承担着巨大的运量。随着我国国民经济的发展,城市交通日趋紧张,依靠地面常规交通已经很难解决城市交通中的拥挤、低效率、环境污染等问题。国外经验表明,解决大城市交通问题的根本出路是大容量轨道     

停车管理的基本理念与国际经验

本文从分析交通拥堵症结之一的停车问题出发,指出正确的指导理念是强化停车管理的关键,阐述了停车管理应遵循的基本理念,明确了停车立法、停车收费、停车管理机制的重要作用。以翔实的案例为依据,对巴西和日本两个国家的停车管理经验进行归纳,旨在为进一步推动我国停车管理事业提供建设性建议与思路。     

基于经济学视角的综合交通发展思路——北京交通大学经济管理学院教授欧国立先生访谈录

<正>城市交通是综合运输体系的组成部分,随着城市的快速发展,城市交通拥堵已经成为十分普遍的现象。解决城市发展过程中出现的交通拥堵和效率低下的问题对于城市的可持续发展有着至关重要的影响。如何从经济理论上破解城市交通拥堵问题?如何完善我国综合运输体系?新年伊始,本刊记者就上述问题专访了北京交通大学经济管理学院欧国立教授。     

东莞市中心区停车改善规划研究

本文以东莞市中心区为案例,对中心区停车发展现状及问题进行了分析,结合东莞市停车发展所处的阶段,提出中心区停车改善目标、改善策略及改善原则,并从停车规划、建设、管理和收费等多个层面,提出东莞市中心区停车改善措施。     

我国城市交通发展构想

<正> 城市交通具有广泛的社会性,它是城市正常运转必不可少的重要物质条件之一。城市交通问题解决得如何,直接关系到城市经济发展、城市现代化建设以及人民物质文化生活改善与提高等大事。为此,本文拟对我国城市交通发展,提出如下一些构想: 一、制定和完善发展公共交通的经济、技术政策,优先发展以公共交通为主的城市交通 随着城市的发展,其交通问题日趋突出。为解决城市交通问题,长期以来,世界各国均在不断地制定修改、探索实践着处理城市交通问题